一、水泥砼路面质量病害问题探讨（论文文献综述）
袁平平[1]（2020）在《水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析》文中进行了进一步梳理近年来,随着我国经济社会的快速发展,道路交通行车流量和行车荷载与日俱增,水泥混凝土路面凭借其在公路建设中的诸多优势,在我国的使用比例很大。但与日俱增的使用年限,在极端天气、湿度和地质条件等作用下,使得诸如开裂、破碎、板角断裂和脱空等不同方面的病害愈加频繁,从而严重影响了道路车辆的行驶安全,制约了其作为城市主干路的交通服务能力。因此,未来基于水泥混凝土路面的“白改黑”项目必然逐渐成为城市道路改造的趋势,对实现城市道路全寿命周期内的投资最小化和效益最大化具有重要的现实意义。本文以水泥混凝土路面“白改黑”的技术方案为研究对象,通过定量分析和定性分析相结合的方法对现有水泥混凝土路面的“白改黑”展开研究,提出一种新的技术方案评价方法,即引入全寿命周期费用理论和技术经济分析理论到“白改黑”技术方案评价体系中,为后期选择最优技术方案提供理论支撑。全寿命周期费用理论核心思想在于强调单件产品研制和生产的成本不足以用来判断产品总费用的多少,决策人员应该将生产成本和运营维护成本这两方面进行结合,考虑总体成本。本文从以下几个方面展开详细研究:（1）分析了论文研究的背景与意义,基于当前我国正处于快速发展的背景下,将全寿命周期成本分析理论引入到项目技术经济分析体系中,实现项目以有限的资源得到最大的经济效益,在此基础上介绍了全寿命周期评价理论,包括其概念、特点以及进行经济评价的标准,并论述了全生命周期费用管理的必要性,为项目研究奠定理论基础。（2）对水泥混凝土路面“白改黑”技术方案和技术经济进行了分析。介绍了本文研究案例项目建设的自然环境及公路现状概况、对国内三种常用的“白改黑”技术方案设计进行了分析,包括各方案的特点、施工要求及需要注意的事项以及三种技术方案进行对比分析,阐述了各方案实施方法及流程的异同,比较了三者的优缺点,界定了适用范围。（3）以南昌市经济技术开发区双港大道水泥混凝土路面“白改黑”项目为实例,选择了目前成熟的直接罩面技术方案、冲击碾压技术方案和碎石化技术方案三大类技术方案,对比分析了各技术方案的优势与适用性。通过全寿命周期理论得出各技术方案的全寿命周期费用,然后利用技术经济分析理论对上述三种技术方案进行可行性分析、合理性分析以及社会影响性分析,最后综合比选得出最优方案。本文通过研究论证,在“白改黑”技术方案评价体系中,引入全寿命周期理论和技术经济分析理论,为“白改黑”技术方案选择过程中提供理论依据,同时能够实现道路工程建设“降本增效”的目的。
孟大勇[2]（2019）在《城市道路水泥混凝土路面白加黑处理措施》文中提出旧水泥混凝土路面在使用过程中,其路面性能逐渐下降,需要进行处治和养护。目前采用加铺沥青混凝土层的方式逐渐成为主流处治方法,该方法能够充分利用原路面材料及其残余强度,同时显着提高其路面使用性能。但由于旧水泥混凝土板与沥青面层之间性能差异的巨大性,导致基层的路面病害很容易反射到面层上,形成路面病害。目前的研究面临着多方面的空白和不足,针对这些问题,本论文首先分析总结了目前的研究进展,总结了国内外的研究结论和成果。其次,以实际工程为基础,研究了旧水泥砼路面使用状况评价与分析的方法,分析了路面破损调查、探地雷达调查、承载能力检测以及结构参数检测等内容。针对检测评价结果,开展了旧水泥砼路面加固与修复技术的研究,分析了典型病害的处理方法,并且进行了多方式的加固修复效果评价。结合处理方法,论文进行了旧水泥砼加铺沥青混凝土的结构设计。首先确定了罩面结构的最不利加载方式,然后分析了原水泥砼板、原路面基层以及土基结构对罩面层中应力的影响。在此基础上进行了罩面结构的罩面厚度和罩面层模量以及新旧结构层层间接触条件的影响分析。同时,开展了白加黑的材料设计研究。分析旧水泥砼板处理方式对材料性能的影响,随后进行了罩面层的材料设计和性能分析。针对界面层进行材料性能分析和选用标准研究。最后,通过试验段,跟踪路面处治后的病害发展情况,评价处治效果。
叶平[3]（2019）在《粗粒式应力吸收结构层混合料设计及应用研究》文中指出反射裂缝一直是半刚性基层沥青路面和旧水泥砼路面加铺沥青面层（俗称“白+黑”）中普遍存在的问题。研究表明,在半刚性基层顶部或旧水泥路面与加铺层之间铺设沥青混合料应力吸收层能有效防治反射裂缝现象,目前常用1.0cm2.5cm厚的砂粒式沥青混合料作为应力吸收薄层。而砂粒式应力吸收层设计厚度小、抗车辙能力差,加之旧水泥砼路面平整度差的客观现象,使砂粒式应力吸收层的摊铺厚度难以控制,厚度的不均匀反而使应力吸收层成为了路面结构中的薄弱部位。本文提出一种粗粒式应力吸收结构层混合料,并研究其设计方法和实际工程应用。采用CAVF法与GTM法相结合对该粗粒式应力吸收结构层混合料进行配合比设计;通过有限元数值分析方法,对粗粒式应力吸收结构层混合料的不同模量和不同厚度情况下进行计算和分析;最后依托广西柳南高速改扩建工程铺筑试验路段。该混合料作为路面结构层时兼具应力吸收的作用,可用于旧水泥路面加铺沥青层的底面层或半刚性基层沥青路面结构的下面层,设计厚度511cm,具有防水防裂、抗疲劳、防治反射裂缝等多重功能。主要研究结论如下:（1）综合CAVF法与GTM法的优点,提出先采用CAVF法进行级配设计再运用GTM法确定最佳油石比的配合比设计方法,采用该法设计得到的粗粒式应力吸收结构层混合料具有优异的路用性能。（2）室内试验结果表明,该类混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性、抗车辙能力、低温抗裂性和抗疲劳耐久性。其较大的沥青含量设计能提高混合料的横向拉伸变形能力,增强应力松弛,起到“应力吸收”和防水防裂的作用;混合料具备骨架密实结构,具有良好的高温稳定性和竖向抵抗车辙变形的能力,可作为路面结构层使用。（3）利用ABAQUS通用有限元软件,建立粗粒式应力吸收结构层复合式路面结构的三维实体模型,对该粗粒式应力吸收结构层不同模量和不同厚度下的路面结构受力情况进行计算和分析,结果表明低模量的粗粒式应力吸收结构层混合料应力吸收能力较好,粗粒式应力吸收结构层厚度控制在9cm左右时效益最佳。（4）铺筑了粗粒式应力吸收结构层试验路段,并对试验路的实施过程进行监控,结果表明试验路的铺筑效果良好。相对于设置砂粒式应力吸收层沥青路面结构,该粗粒式应力吸收结构层在实际工程应用中可减少一次摊铺施工,有利于缩短工期和降低工程总体造价。
马廷婕[4]（2019）在《基于红外成像的水泥混凝土路面脱空定量检测方法研究》文中提出水泥混凝土路面是我国道路建设中常见的路面形式,早在沥青混凝土路面推广之前就已经被广泛应用于各类道路设计与施工中。近年来国家大力推动城市化发展进程,水泥混凝土以其路用性能较优、造价低廉且养护费用较低等优点,仍被广泛运用于省道及乡村道路建设。水泥混凝土路面与其他路面类型一样,在使用过程中由于自然环境和行车荷载的影响会产生多种路面病害,从而严重威胁道路行车安全。路面脱空就是其中一种存在隐蔽,不易于被发现,但对路面结构影响较大的病害类型。路面检测与安全评估可以发现道路安全隐患,为路面养护、维修、改建、扩建提供依据。传统的路面脱空检测方法效率低、精确度低、耗费人力多,甚至存在安全隐患,所以寻找一种安全快速且经济的路面脱空检测技术将满足路面检测领域潜在的需求并带来社会经济效益。红外检测技术具有高效、安全、快速、检测范围大的特性,但由于红外检测技术在土木工程检测领域起步较晚,加之路面结构的复杂性,红外检测技术在路面检测中的研究明显少于在其他材料结构中的检测研究。本文将采用理论研究、模拟分析、实验论证相结合的方式对水泥混凝土路面脱空的红外无损检测技术进行如下研究:（1）研究并分析水泥混凝土道路内部脱空病害成因及既有脱空检测技术;（2）在热辐射理论基础上分析路面红外检测技术的原理和检测步骤;（3）以传热学基本理论为基础,研究分析水泥混凝土路面的热工性能、传热形式及脱空病害会对路面热传导造成的影响;（4）采用有限元方法分析内部脱空病害面积、厚度、形状、介质及外界环境等各类因素对道路传热情况的影响,形成红外无损检测的理论基础;（5）使用红外成像仪现场检测水泥混凝土路面脱空病害,获取红外热像图,与模拟结果对比分析,验证红外无损探测技术在脱空病害检测应用中的可行性并试图寻找一种确定脱空面积的简易方法。
赵宏[5]（2017）在《乡乡通公路建设中水泥砼路面的常见病害探析》文中认为在公路建设中采用水泥砼路面可达到较好的耐久效果,取材方便,并且施工难度也相对较小,在目前我国所大力建设的"乡乡通"公路建设中有着极其良好的应用效果。然而,水泥砼路面的基底施工却有着较为严苛的要求,一旦发生基地脱空现象,便会导致断板、裂缝等病害问题的发生,本文就乡乡通公路建设中水泥砼路面所较为常见的一些病害问题展开了具体的探究工作。
赵华清[6]（2016）在《水泥砼路面质量控制探讨》文中指出随着水泥砼路面的逐渐增多,推动了水泥砼路面公路建设的快速发展,但在施工中由于一些路基通病引起了砼路面的破损,不仅影响了砼路面的美观和舒适性,而且也影响了水泥砼路面的使用寿命。本文分析了水泥砼路面施工中的质量问题,并阐述了相应的质量检测及控制措施。
周文生[7]（2016）在《针对水泥砼路面裂缝问题的技术分析》文中研究说明水泥砼路面在施工时一定要做好裂缝控制的相关技术施工,避免路面运营过程中出现裂缝影响路面质量和使用寿命。本文首先对水泥砼路面裂缝的成因进行分析,并提出几点控制水泥砼路面出现裂缝的技术措施,为水泥砼路面施工提供资料参考。
孟兆军[8]（2013）在《浅谈农村公路水泥砼路面病害成因及预防措施》文中研究说明随着农村公路建设里程的增加和使用年限的增长当前在农村公路的建设中砼路面出现了如裂缝、坑槽、露骨、断板、塌陷碎裂等各种病害,影响了人们的出行和行车安全,本文通过近几年来甘肃省武威市农村公路建设中砼路面出现的各种病害简要分析了农村公路砼路面病害产生的原因,并对预防措施进行了探讨。
陈峰[9]（2013）在《道路路面技术改进措施及提级改造》文中研究指明本文以近年来在道路水泥砼路面改造上的实际工程案例为依据,着重探讨典型水泥砼路面结构的优缺点及改进措施、水泥砼路面施工工艺与控制以及水泥砼路面提级改造方面的最新技术这三方面的课题,最后对未来道路路面设计建设的发展方向进行了较全面的分析总结。
王晨[10]（2013）在《普通水泥混凝土路面使用性能评定与养护维修技术研究》文中提出水泥混凝土路面，因其具有强度高、刚度大、稳定性好、使用寿命长、耐久性好等优点，在我国公路路面中占了很大的比重，但在使用过程中出现了诸如裂缝、断板、接缝损坏等病害。如何对混凝土路面使用性能进行客观准确的评价，制定相应的维修养护措施，成为道路工程养护与管理领域的研究热点之一。本文围绕水泥混凝土路面病害的分类、水泥混凝土路面使用性能评定、水泥混凝土路面养护与维修技术等方面进行了研究。（1）在查阅国内外相关文献的基础上，对水泥混凝土路面的常见病害类型和病害产生机理进行较为详细的叙述。（2）对普通混凝土路面日常性养护内容、标准和措施进行了分析，对预防性养护措施和现存问题进行了研究；对裂缝维修、板边板角修补、唧泥处理等维修方法进行了总结。（3）利用模糊数学理论、层次分析法以及熵值法等理论，建立基于模糊综合评价的水泥混凝土路面使用性能评价模型。结合工程实例，分别采用规范法和模糊综合评价法对路面使用性能进行评定，验证了模糊综合评价模型的可靠性。（4）根据评定结果结合经济效益分析对养护顺序进行排序，制定相关的养护方案；采用路面修补新材料JN-RX对实际工程的路面病害进行处理，并对如何使用JN-RX路面修补剂对路面病害进行修复提出了合理化建议。
二、水泥砼路面质量病害问题探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、水泥砼路面质量病害问题探讨（论文提纲范文）
（1）水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 主要研究内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 技术经济分析相关理论基础 |
| 2.1 全寿命周期评价理论 |
| 2.1.1 全寿命周期理论 |
| 2.1.2 全寿命周期经济评价标准 |
| 2.1.3 全寿命周期费用管理必要性 |
| 2.2 工程项目技术经济学分析 |
| 2.2.1 技术经济分析内容 |
| 2.2.2 技术经济分析原则 |
| 2.2.3 技术经济分析方法 |
| 2.3 工程项目技术经济分析评价 |
| 2.3.1 施工方案经济分析内容 |
| 2.3.2 施工方案经济指标分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 水泥混凝土路面“白改黑”技术方案分析 |
| 3.1 双港大道建设环境分析 |
| 3.1.1 沿线自然环境分析 |
| 3.1.2 显现沿线公路现状 |
| 3.2 “白改黑”技术方案设计 |
| 3.2.1 直接罩面方案 |
| 3.2.2 机械重铺法 |
| 3.2.3 碎石化方案 |
| 3.3 “白改黑”技术方案对比分析 |
| 3.3.1 实施方法 |
| 3.3.2 实施流程 |
| 3.3.3 对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 水泥混凝土路面“白改黑”技术经济分析 |
| 4.1 工程施工技术经济分析 |
| 4.1.1 路面现状分析 |
| 4.1.2 路面改造方案 |
| 4.1.3 工程造价概算及其影响 |
| 4.2 全寿命周期技术经济分析 |
| 4.2.1 决策阶段工程造价的管理 |
| 4.2.2 实施阶段工程造价的管理 |
| 4.2.3 运维阶段工程造价的管理 |
| 4.3 施工综合风险分析 |
| 4.3.1 项目影响分析 |
| 4.3.2 施工不利风险分析 |
| 4.3.3 项目社会稳定风险分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 工程实例应用 |
| 5.1 项目基本概况 |
| 5.1.1 基本概述 |
| 5.1.2 重难点分析 |
| 5.1.3 实施必要性 |
| 5.2 水泥混凝土路面“白改黑”组织实施方案 |
| 5.2.1 资金来源及组织架构 |
| 5.2.2 高弹橡胶沥青施工工艺 |
| 5.2.3 橡胶沥青混凝土施工工艺 |
| 5.2.4 项目完工质量检测 |
| 5.3 水泥混凝土路面“白改黑”经济效益分析 |
| 5.3.1 投资估算分析 |
| 5.3.2 经济评价分析 |
| 5.3.3 社会效益分析 |
| 5.4 水泥混凝土路面“白改黑”保障机制 |
| 5.4.1 质量保障机制 |
| 5.4.2 进度保障机制 |
| 5.4.3 安全保障机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间主要研究成果 |
（2）城市道路水泥混凝土路面白加黑处理措施（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 路面使用状况评估 |
| 1.2.2 原路面补强措施 |
| 1.2.3 反射裂缝预防措施 |
| 1.2.4 “白加黑”设计方法 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第二章 旧水泥混凝土路面使用状况的评价与分析 |
| 2.1 旧水泥混凝土路面的检测方法 |
| 2.2 路面破损调查 |
| 2.3 探地雷达调查 |
| 2.3.1 探地雷达数据处理方法 |
| 2.3.2 传力杆与拉杆调查 |
| 2.4 承载能力的检测 |
| 2.5 结构参数的检测 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 旧水泥混凝土路面加固与修复技术研究 |
| 3.1 典型病害的处治方法 |
| 3.1.1 混凝土路面裂缝断板处理措施 |
| 3.1.2 断角的处理 |
| 3.1.3 传荷能力差的处理 |
| 3.1.4 坑洞的修补 |
| 3.1.5 错台的处理 |
| 3.2 板底脱空的处治 |
| 3.3 旧水泥混凝土路面加固与修复效果评价 |
| 3.3.1 基于弯沉的效果评价 |
| 3.3.2 基于雷达的效果评价 |
| 3.4 小结 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构设计分析 |
| 4.1 沥青混凝土加铺路面荷载加载方式研究 |
| 4.1.1 旧水泥砼沥青罩面结构对不同加载方式的应力有限元模型 |
| 4.1.2 沥青罩面应力响应分析 |
| 4.1.3 最不利加载方式选择 |
| 4.2 原水泥砼路面性能对结构设计的影响因素分析 |
| 4.2.1 原水泥砼面板相关参数分析 |
| 4.2.2 原路面基层与土基相关参数分析 |
| 4.2.3 基础脱空对加铺层结构影响分析 |
| 4.3 加铺层结构设计参数影响分析 |
| 4.3.1 层间接触条件 |
| 4.3.2 罩面厚度 |
| 4.3.3 罩面层模量 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土材料设计 |
| 5.1 原水泥砼路面材料处理方案研究 |
| 5.1.1 典型板块处理方法研究 |
| 5.1.2 典型板块处理方法选用确定依据 |
| 5.1.3 处治技术措施选用方案 |
| 5.2 加铺沥青面层材料设计 |
| 5.2.1 加铺沥青层的性能要求 |
| 5.2.2 加铺沥青层级配设计 |
| 5.2.3 加铺沥青层路用性能研究 |
| 5.2.4 加铺沥青层材料设计选用标准 |
| 5.3 白黑界面处理方案研究 |
| 5.3.1 白黑界面材料的性能要求 |
| 5.3.2 白黑界面材料粘结性能研究 |
| 5.3.3 白黑界面抗疲劳和反射裂缝性能研究 |
| 5.3.4 白黑界面材料设计选取标准研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 旧水泥砼路面加铺沥青混凝土路面使用性能评价 |
| 6.1 试验段现场检测 |
| 6.2 改造后道路病害跟踪调查 |
| 6.3 弯沉跟踪观测 |
| 6.4 构造深度与摩擦系数 |
| 6.5 跟踪观测中发现的其他问题 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 下一步研究建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（3）粗粒式应力吸收结构层混合料设计及应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国内外反射裂缝防治措施的研究概况 |
| 1.2.2 沥青混合料应力吸收层材料研究现状 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 反射裂缝产生机理和矿料级配研究 |
| 2.1 反射裂缝产生机理 |
| 2.2 原材料性能检测 |
| 2.2.1 集料 |
| 2.2.2 矿粉 |
| 2.2.3 沥青 |
| 2.3 矿料级配设计方法的选择 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 粗粒式应力吸收结构层混合料配合比设计 |
| 3.1 CAVF法对粗粒式应力吸收结构层混合料级配的设计 |
| 3.2 粗粒式应力吸收结构层混合料最佳配比确定 |
| 3.2.1 混合料施工和易性分析 |
| 3.2.2 混合料标准马歇尔试验分析 |
| 3.2.3 混合料抗水损坏能力分析 |
| 3.2.4 混合料高温稳定性分析 |
| 3.2.5 混合料低温抗裂性能分析 |
| 3.3 基于GTM法的最佳配比验证及优化 |
| 3.3.1 GTM法介绍 |
| 3.3.2 GTM法设计沥青混合料原则 |
| 3.3.3 GTM法设计混合料试验步骤 |
| 3.3.4 GTM法优点 |
| 3.3.5 试验参数确定 |
| 3.3.6 粗粒式应力吸收结构层混合料最佳油石比的确定 |
| 3.3.7 最佳油石比下混合料路用性能验证 |
| 3.3.8 混合料抗疲劳性能分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 粗粒式应力吸收结构层路面有限元数值分析 |
| 4.1 粗粒式应力吸收结构层路面有限元分析模型的建立 |
| 4.1.1 有限元模型的基本假定及材料参数 |
| 4.1.2 模型结构 |
| 4.2 计算结果与分析 |
| 4.2.1 不同模量工况下的应力分析 |
| 4.2.2 不同厚度情况下的应力分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 粗粒式应力吸收结构层试验路设计及跟踪检测 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 试验路段目标配合比设计 |
| 5.2.1 试验路原材料检验情况 |
| 5.2.2 试验路目标级配 |
| 5.2.3 试验路目标配合比性能验证 |
| 5.3 试验路段生产配合比设计 |
| 5.3.1 拌合站各档热料仓矿料掺量确定 |
| 5.3.2 试验路生产配合比性能检验 |
| 5.3.3 试验路生产配比设计结果 |
| 5.4 应力吸收结构层(下面层)试验路铺筑及检测情况 |
| 5.4.1 施工配合比级配和铺筑桩号 |
| 5.4.2 拌合站沥青混合料拌和情况 |
| 5.4.3 试验路施工机械情况 |
| 5.4.4 试验路施工情况 |
| 5.4.5 试验路施工配合比沥青混合料试验检测 |
| 5.5 现场试验路路面性能检验结果 |
| 5.6 试验路效益评价 |
| 5.6.1 直接经济效益 |
| 5.6.2 间接经济效益 |
| 5.6.3 社会效益 |
| 5.6.4 总的社会经济效益 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文主要研究工作和结论 |
| 6.2 论文创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表学术成果情况 |
| 致谢 |
（4）基于红外成像的水泥混凝土路面脱空定量检测方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 红外热成像无损检测技术国内外研究现状 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 |
| 第2章 路面脱空红外无损检测技术原理与分析 |
| 2.1 水泥混凝土路面脱空成因分析 |
| 2.2 路面脱空检测技术分析 |
| 2.2.1 传统脱空检测技术 |
| 2.2.2 现代脱空无损检测技术 |
| 2.2.3 基于红外成像的脱空无损检测技术 |
| 2.3 红外成像无损检测技术原理简介与分析 |
| 2.3.1 红外热辐射原理 |
| 2.3.2 固体的红外热辐射特性 |
| 2.3.3 红外热像仪工作原理 |
| 2.4 红外热成像无损检测步骤分析 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 脱空路面温度场传热理论与分析 |
| 3.1 物体传热基本方式简介 |
| 3.2 导热问题的数值解析分析 |
| 3.2.1 导热基本原理 |
| 3.2.2 导热微分方程 |
| 3.2.3 定解条件 |
| 3.3 水泥混凝土路面传热分析 |
| 3.3.1 水泥混凝土路面传热形式分析 |
| 3.3.2 日照条件下水泥混凝土路面边界条件分析 |
| 3.4 小结 |
| 第4章 水泥混凝土路面脱空有限元数值模拟与分析 |
| 4.1 有限元数值模拟方法简介 |
| 4.2 水泥混凝土路面温度场数值模拟 |
| 4.2.1 水泥混凝土路面结构模型 |
| 4.2.2 路面模型脱空病害设定 |
| 4.2.3 模拟基本参数值设定 |
| 4.2.4 ANSYS数值模拟分析步骤 |
| 4.3 数据处理与分析 |
| 4.3.1 考虑脱空区面积对路面温度场的影响 |
| 4.3.2 考虑脱空区厚度对路面温度场的影响 |
| 4.3.3 考虑脱空区形状对路面温度场的影响 |
| 4.3.4 考虑脱空介质对路面温度场的影响 |
| 4.3.5 考虑检测季节对路面温度场的影响 |
| 4.3.6 考虑水泥混凝土面层厚度对路面温度场的影响 |
| 4.4 小结 |
| 第5章 水泥混凝土路面脱空的红外无损检测实验研究 |
| 5.1 具有脱空病害水泥混凝土路面红外检测实验方案 |
| 5.1.1 实验路块浇筑 |
| 5.1.2 检测方案介绍 |
| 5.2 红外热成像检测结果处理与分析 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 结论和展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
（6）水泥砼路面质量控制探讨（论文提纲范文）
| 一、水泥砼路面施工中的质量问题 |
| 二、水泥砼路面质量控制措施 |
| 1.1 集料控制 |
| 2.1 严格控制路基填料 |
（7）针对水泥砼路面裂缝问题的技术分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 路面裂缝的成因 |
| 2 水泥砼路面裂缝控制 |
（8）浅谈农村公路水泥砼路面病害成因及预防措施（论文提纲范文）
| 1 农村公路砼路面常见病害及其成因分析 |
| 1.1 裂缝类病害的成因分析 |
| 1.2 变形类病害的成因分析 |
| 1.3 接缝损坏类病害通常表现为水泥砼路面纵横缝两侧50cm宽度内, 板边缘砼开裂或成破碎, 产生这种现象的原因是: |
| 1.4 表面缺陷类病害的成因分析 |
| 2 综合分析造成农村公路常见病害的原因 |
| 2.1 施工质量不合格 |
| 2.1.1 水泥砼缺乏足够的强度。 |
| 2.1.2 水泥砼覆盖厚度不够或不均匀。 |
| 2.1.3 施工技术不符合规范。 |
| 2.2 通过的超载车辆较多 |
| 2.3 气候对砼路面的影响 |
| 3 预防农村公路病害的措施 |
| 3.1 设计阶段 |
| 3.2 施工阶段 |
| 3.3 养护阶段 |
| 4 结束语 |
（9）道路路面技术改进措施及提级改造（论文提纲范文）
| 引 言 |
| 1 目前普通道路水泥砼路面存在问题的主要性能特点 |
| 2 重载交通路段水泥砼路面施工的技术建议 |
| 3 实际工程案例 |
| 3.1 交通量计算 |
| 3.2 路基处治 |
| 3.3 路面设计 |
| (1) 设计依据: |
| (2) 路面结构组合: |
| (3) 路面结构组合均为: |
| (4) 路面材料参数确定: |
| (5) 荷载应力与温度应力分析: |
| 4 路面施工工艺与控制建议 |
| 5 结语 |
（10）普通水泥混凝土路面使用性能评定与养护维修技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究内容及意义 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 路面使用性能评定研究现状 |
| 1.3.2 路面养护与维修技术研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 本文主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 水泥混凝土路面病害分析 |
| 2.1 水泥混凝土面层断裂类病害 |
| 2.1.1 面层断裂病害分类 |
| 2.1.2 面层断裂类病害起因 |
| 2.2 水泥混凝土面层接缝类病害 |
| 2.2.1 面层接缝类病害分类 |
| 2.2.2 面层接缝类病害起因 |
| 2.3 水泥混凝土面层表层病害类型 |
| 2.3.1 面层表层类病害分类 |
| 2.3.2 面层表层类病害起因 |
| 2.4 水泥混凝土面层竖向位移类病害 |
| 2.4.1 面层竖向位移病害分类 |
| 2.4.2 面层竖向位移病害起因 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 水泥混凝土路面使用性能评定 |
| 3.1 路面使用性能检测指标 |
| 3.1.1 路面损坏检测 |
| 3.1.2 路面平整度检测 |
| 3.1.3 路面抗滑能力检测 |
| 3.1.4 板底脱空检测 |
| 3.2 路面使用性能评定指标 |
| 3.2.1 路面损坏指数(PCI)评定 |
| 3.2.2 路面行驶质量（RQI）评定 |
| 3.2.3 路面表面抗滑能力(SRI)评定 |
| 3.2.4 板底脱空率(TKL)评定 |
| 3.3 路面使用性能规范评定方法 |
| 3.4 路面使用性能评定模糊综合评价法 |
| 3.4.1 模糊综合评价法原理 |
| 3.4.2 模糊综合评价法模型的建立 |
| 3.4.3 隶属度的确定 |
| 3.4.4 权值的确定 |
| 3.5 两种路面使用性能评定方法比较 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 水泥混凝土路面养护与维修技术 |
| 4.1 水泥混凝土路面养护内容与质量标准 |
| 4.1.1 水泥混凝土路面养护内容 |
| 4.1.2 水泥混凝土路面质量标准 |
| 4.2 水泥混凝土路面的日常性养护 |
| 4.2.1 日常性养护的基本要求 |
| 4.2.2 日常性养护措施 |
| 4.3 水泥混凝土路面的预防性养护 |
| 4.3.1 预防性养护的定义 |
| 4.3.2 预防性养护技术措施 |
| 4.3.3 预防性养护技术现存问题 |
| 4.4 水泥混凝土路面常见病害处治 |
| 4.4.1 裂缝维修 |
| 4.4.2 板边、板角修补 |
| 4.4.3 板块脱空处治 |
| 4.4.4 唧泥处理 |
| 4.4.5 错台处治 |
| 4.4.6 沉陷处理 |
| 4.4.7 拱起处理 |
| 4.4.8 坑洞修补 |
| 4.4.9 接缝维修 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 工程实例研究 |
| 5.1 工程简介 |
| 5.2 路面使用性能评价指标检测 |
| 5.2.1 路面损坏检测与评定 |
| 5.2.2 路面行驶质量检测与评定 |
| 5.2.3 路面抗滑能力检测与评定 |
| 5.2.4 路面板底脱空检测与评定 |
| 5.3 路面使用性能规范法评定 |
| 5.4 路面使用性能模糊综合评定 |
| 5.4.1 评价因素论域和评价等级论域 |
| 5.4.2 隶属度函数的确定 |
| 5.4.3 权值的确定 |
| 5.4.4 模糊综合评价结果 |
| 5.5 养护维修措施 |
| 5.5.1 养护方案的制定 |
| 5.5.2 路面日常养护措施 |
| 5.5.3 路面预防性养护措施 |
| 5.5.4 病害修补 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 文献综述 |
| 长摘要 |
四、水泥砼路面质量病害问题探讨（论文参考文献）
- [1]水泥混凝土路面“白改黑”技术方案及经济分析[D]. 袁平平. 西安理工大学, 2020(01)
- [2]城市道路水泥混凝土路面白加黑处理措施[D]. 孟大勇. 东南大学, 2019(01)
- [3]粗粒式应力吸收结构层混合料设计及应用研究[D]. 叶平. 广州大学, 2019(01)
- [4]基于红外成像的水泥混凝土路面脱空定量检测方法研究[D]. 马廷婕. 重庆交通大学, 2019(06)
- [5]乡乡通公路建设中水泥砼路面的常见病害探析[J]. 赵宏. 门窗, 2017(09)
- [6]水泥砼路面质量控制探讨[J]. 赵华清. 四川水泥, 2016(06)
- [7]针对水泥砼路面裂缝问题的技术分析[J]. 周文生. 山东工业技术, 2016(03)
- [8]浅谈农村公路水泥砼路面病害成因及预防措施[J]. 孟兆军. 科技信息, 2013(21)
- [9]道路路面技术改进措施及提级改造[J]. 陈峰. 福建建筑, 2013(05)
- [10]普通水泥混凝土路面使用性能评定与养护维修技术研究[D]. 王晨. 长沙理工大学, 2013(S2)