50位车主点评夏利汽车

一、50名车主评说夏利车（论文文献综述）

刘浪^[1]（2019）在《卖手腕子》文中认为1老周是个出租车司机,大名叫周德全,小名叫狗剩。我们叫他老周,并不是说他已经七老八十了,走起路来会地往下掉渣。这里所说的"老",也许更像是一个前缀,仅仅是表示亲切的意味而已,就像我们常说的"老婆""老公",就不见得跟年纪有多少实打实的瓜葛。但是话又说回来,老周虽然不算老迈,但也的确不太年轻了。老周属猪,已经满了46周岁,上个周末刚刚过的生日。就在老周过生日那天,他交上了好运,得了一笔钱,刚好一万元整。现如今,一万元钱似乎也算不上特别多,可我们千万不能忘了要考虑

李庭芳^[2]（2019）在《车市风云 第二部(三)》文中进行了进一步梳理第38章股份红利梁国栋、张海涛、郑海文都期待着魏川的好消息,魏川并不着急,看着大伙儿慢慢地说:"我们的股份分红方案下来了,今天上午召开了董事会,确定了分红比例……"张海涛又追问了一句:"能分多少?"在张海涛的印象里精诚集团的股份制改革是2000年完成的。当

彭凯^[3]（2018）在《一汽夏利品牌竞争战略研究》文中研究说明随着国内汽车市场的快速成长,以及相关消费市场的逐渐成熟和消费升级趋势的加速发展,国内外车企纷纷加速布局中国汽车市场。此外,以“电动化”、“智能化”为产品特色的新兴造车势力更是裹挟着大量资金、高端技术人才并依仗互联网技术优势高调进入汽车市场。相比之下,传统汽车品牌“夏利”则由于长期积累而来的形象老化、定位过于低端、产品规划单一、产品特色不突出、品牌认知度和美誉度不足等原因,致使夏利品牌被严重边缘化,严重影响了夏利品牌车型的竞争力,限制了夏利品牌自身的发展,夏利品牌已经到了身死存亡的紧急关头。有鉴于此,探求夏利品牌的竞争战略,找到重树夏利品牌竞争力的方法,通过竞争力再造打通和升级夏利汽车采购、研发、生产、销售、管理各环节,将是成功复兴夏利的关键所在。本文立足于夏利品牌发展的历史和现实情况,剖析了导致夏利品牌发展停滞、竞争力下降的深层次原因,指出了夏利品牌在产品、定位、规划、营销等方面的不足。同时,运用PEST分析法、波特五力模型和SWOT分析法,对夏利品牌发展所处的宏观环境、产业环境等外部环境状况,对夏利自身的文化建设、生产经营体系、研发能力、人力资源、财务状态等五方面的内部环境状况进行了分析,并得出夏利品牌发展目前存在的劣势要远多于拥有的优势,留给夏利品牌发展的窗口期只有约短短五年时间的结论,从而明确指出夏利品牌竞争战略应采取差异化战略,充分利用产业升级和“电动化、智能化”快速发展的机遇,促进体系改革,加大人才进入和研发投入,快速丰富夏利产品线、创新营销模式、创领新业态,以期加快转型发展,重塑夏利品牌的竞争力。本文最后对夏利品牌实施差异化竞争战略制定了详细的保障措施,包括建设崇尚创新、具有竞争和危机意识的企业文化,优化完善以能力定岗、以岗定薪的富于活力的企业招聘和薪酬激励体制,改革并建成以产品为导向、以研发为中心的企业组织机构制度。

李敏^[4]（2018）在《殊途同归：网约车与巡游车经营模式趋同现象研究》文中指出网约车模式以一种熊彼特意义上的破坏性创新迅速抢占巡游车市场份额,打破了传统出租车市场顽固的准入壁垒,冲击了传统市场僵化的利益分配格局,为痼疾缠身的出租车行业带来改革的契机。悖谬的是,凭借移动互联网、大数据、云计算等新兴技术而生的网约车模式不仅没有彻底突破传统出租车市场的桎梏,反而出现复制巡游车经营模式和治理结构的倾向。简而言之,技术创新不仅未能促进制度变革,反而在实践过程中呈现出明显的路径依赖,为国家利用“互联网+”促进传统行业转型带来新的挑战。本文遵循经济社会学的制度分析视角,通过对武汉市出租车市场长达两年的追踪调查,描述了巡游车与网约车的发展历程、典型模式及现实困境,并从新制度主义的多层次因果分析模型出发,探讨了出租车市场中处于中观、微观层次的不同市场主体与宏观制度背景之间的互动关系及其行动策略,进而深入剖析了这种互动机制形塑网约车与巡游车经营模式趋同的深层逻辑。研究发现,在实施特许经营权制度的巡游车市场,严格的政府管制和公司化经营的政策偏好激励,促使其形成了“承包经营”、“挂靠经营”等公司化经营模式占主流的市场格局。而对基于“互联网+”的网约车市场而言,网约车平台在兴起之初以巨额补贴吸引了大量具有开放性特征的私家车主进入市场,形成个体经营模式为主的市场格局;网约车新政出台以后,其经营模式出现分化,以“挂靠”、“纯租赁”、“以租代购”为代表的公司化经营模式逐渐占据市场主流,呈现与巡游车趋同的市场结构和相似的运营机制。表面看来,网约车经营模式的转化是网约车平台转变平台功能、缩减运营成本、保证市场运力的市场竞争策略。究其本质,在嵌入于由正式制度和非正式制度构成的制度框架下的出租车市场,采取公司化经营模式是网约车平台为适应正式规则以规避“合法性”危机,同时兼顾自身轻资产发展模式特性的一种创造性的、双赢的行动策略。发源于不同制度环境和技术环境的巡游车与网约车,其经营模式和治理结构却逐渐走向“同归”,是国家和地方政府参与市场治理、国家建设与市场建设交互作用的产物。

柴莹洁^[5]（2017）在《扫描电子显微镜/能谱分析在交通事故微量物证鉴定中的应用》文中研究表明随着人民生活水平快速提高,机动车保有量与新领证机动车驾驶人数量激增,直接导致交通事故数量飞速增长,由此引发的社会矛盾日益突出。高效公平的处理交通事故,已经成为保障社会主义和谐社会安定、团结的紧要任务之一。微量物证由于难以被发现和破坏,鉴定手段的具有高技术含量以及鉴定结果科学性强。在各类案件的侦办过程中所起的作用,也越来越强。在交通事故中,事故发生往往突然,且车辆运行速度快,现场破损较为严重,传统的物证及证人证言也就体现出了局限性。微量物证在交通事故的处理中所占的地位也与日俱增。本文就扫描电子显微镜/能谱分析法在交通事故微量物证鉴定中的应用做了研究。本论文主要分为四部分:第一章,理论基础及研究背景。这一部分分四节,第一节介绍扫描电子显微镜与能谱仪的发展沿革,理论基础及工作原理;第二节,介绍微量物证的概念、种类、特点、作用及鉴定方法,并着重介绍了交通事故当中可能出现的微量物证;第三节介绍扫描电子显微镜/能谱分析法在微量物证鉴定中的应用;第四节介绍了本文主要的研究内容。第二章,检验方法与步骤。介绍扫描电子显微镜/能谱分析法所需的仪器、工具及检验方法,和本文运用该方法检验的基本内容,分析和鉴定交通事故中常见的几类微量物证。第三章,检验结果与讨论研究。本章分为五个小结,第一节通过对油漆类微量物证SEM/EDX分析辅助认定肇事逃逸车辆,本节涉及两个案例;第二节,通过对聚合物类微量物证SEM/EDX分析认定车体间发生接触,本节涉及两个案例;第三节,通过对毛发类微量物证SEM/EDX分析辅助认定驾驶人,本节涉及一个案例。第四节,通过对花粉类微量物证SEM/EDX分析辅助认定肇事车辆运动轨迹,本节涉及一个案例。第五节,通过微量物证SEM/EDX比对结果的相互印证重建交通事故,本节涉及一个案例。总结分析部分,通过对案例中运用扫描电子显微镜/能谱仪分析法对微量物证进行分析比对所得的鉴定结论,在交通事故案件处理中所起到的作用,讨论和研究扫描电子显微镜/能谱仪分析法在交通事故微量物证鉴定中的应用。

和洁静^[6]（2015）在《丽江市出租车行业政府监管问题研究》文中提出出租车代表着一个城市的形象,出租车行业引发的种种事件不仅影响着城市交通的正常运行,更考验着公众对政府监管的耐心和信心。政府如何发挥好对出租车行业的监管职能,成为提升政府公共服务能力的重要课题之一。本文从丽江出租车行业政府监管现状入手,结合丽江市政府对待罢运事件的处理情况以及对出租车服务质量方面问题的调查,分析了出租车行业内当前存在的问题,并针对丽江出租车政府监管情况提出针对性的对策和建议。旨在探索符合丽江实际的出租车行业发展道路,为提升丽江政府对出租车行业的监管水平、优化公共服务体系提供参考性建议。全文分为以下几个部分:第一部分:绪论,主要阐述了选题的缘由和意义、国内外相关研究、研究思路和方法,引出相关研究理论。第二部分:对丽江市出租车行业政府监管现状进行描述,包括对丽江出租车行业历史沿革、丽江出租车行业政府监管机构、丽江市政府监管方式和丽江市出租车行业在政策运行中的整改四个方面。第三部分:从丽江市出租车行业的监管方式、监管机构和运行程序三个方面分析丽江市出租车行业政府监管存在的问题。第四部分:提出丽江市出租车行业政府监管的对策,从改进监管方式、建立健全监管部门间的协调运作机制、规范监管运行程序三个方面提出相关建议和对策。第五部分:结语,在总结全文的基础上,提出丽江市政府应该结合本市出租车行业的特点,制定行之有效的监管制度,探索丽江出租车行业发展的出路,以促进出租车行业的健康发展和社会稳定。对丽江这个特定区域的出租车行业和政府监管的研究,在此之前没有系统的学术上的探讨,而多为新闻稿式的报道,因而本文进行的实地调研更具现实意义和可操作性。

西四环某进口品牌汽车4S店销售总监,廖中华^[7]（2013）在《“摇号时代”的潜规则》文中研究说明自从2010年7月7日北京正式宣布交通治堵新政——《北京市小客车数量调控暂行规定》以来,我们店就采取了相关措施。其中最重要的一项规定是:小客车配置指标将以摇号方式无偿分配。2011年机动车放牌量为24万,平均每月2万个。开始,我们都以为在中国特别是在北京,卖汽车的黄金时代一去不复返。但,市场很快给予了否定。自8月份起,来店咨询及买车的人明显多了起来。9月、10月更是如此。到了11月

郝敬堂^[8]（2012）在《霸王花传奇(三)》文中研究表明蹲守三天三夜,端掉制假窝点,女子特警队再闯龙潭虎穴五一节是敬晓玲的结婚纪念日。前年的"五一"他们领了结婚证,因执行秘密任务而推迟了婚期。去年的"五一",老公的单位举办集体婚礼,两人一拍即合,补办了一个简朴的婚礼。结婚两年了,两个人在一起的时间加起来不到两个月。老公理解、支持敬晓玲的工作,从来不拖她后腿。在家庭生活中,还有什么能比理解和支持更让人感到欣慰呢?正常情况下,敬晓玲每两周能回家一趟,双休日也只能休一天。既然选择了军人这个职业,既然到了女子特警队这个特殊团体,就等于选择了牺牲和奉

大眼牛^[9]（2012）在《大眼牛》文中研究说明百态、观点、评说,尽收大牛眼底"你有钱不购物,我鄙视你;你没钱不购物,我可怜你"为了让游客在景区购物,导游频频抛出雷语。"你有钱不购物,我鄙视你;你没钱不购物,我可怜你。"这句通俗易懂、平仄对仗、极具杀伤力的话语,鄙视与可怜,仇富与同情,直指人格尊严。游客本是想通过旅游,一览

崔晓林^[10]（2011）在《穷忙 出租车业权利博弈调查》文中指出这是一个与我们的生活息息相关的行业;这是一群平均每天工作12小时以上,却经常连饭都不能按时吃的劳动者;这是一种摸不透、想不清的运营模式。出租车行业——你知道它的存在,却不一定了解它的喜忧。作为城市交通系统重要的组成部分,出租车行业从改革开放之初的快速兴起,到成为目前中国客运领域里的重要力量,这期间经历了跨越式的发展,也留下了难以解决的隐患。据交通部数据显示,截至2009年底,全国共有出租车110万辆,从业人员近230万人,可以说,出租车越来越成为城市中不可或缺的"必需品"。然而,就是这样一个重要而庞大的行业,在近7年的时间里,发生了数量超过百起的集体"停运"事件。出租车从未消失,停运事件也从未停止,这仿佛一场停运的接力赛,一个地区接一个地区、一个城市连一个城市,停运事件在轮番上演。2011年7月至9月间,《中国经济周刊》记者对北京、上海、浙江、广东、黑龙江、吉林等地出租车行业进行了调查采访。

二、50名车主评说夏利车（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、50名车主评说夏利车（论文提纲范文）

（3）一汽夏利品牌竞争战略研究（论文提纲范文）

（4）殊途同归：网约车与巡游车经营模式趋同现象研究（论文提纲范文）

（5）扫描电子显微镜/能谱分析在交通事故微量物证鉴定中的应用（论文提纲范文）

（6）丽江市出租车行业政府监管问题研究（论文提纲范文）

（8）霸王花传奇(三)（论文提纲范文）

（10）穷忙 出租车业权利博弈调查（论文提纲范文）

四、50名车主评说夏利车（论文参考文献）

• [1]卖手腕子[J]. 刘浪. 北方文学, 2019(13)
• [2]车市风云 第二部(三)[J]. 李庭芳. 唐山文学, 2019(01)
• [3]一汽夏利品牌竞争战略研究[D]. 彭凯. 吉林大学, 2018(01)
• [4]殊途同归：网约车与巡游车经营模式趋同现象研究[D]. 李敏. 华中师范大学, 2018(06)
• [5]扫描电子显微镜/能谱分析在交通事故微量物证鉴定中的应用[D]. 柴莹洁. 中国政法大学, 2017(09)
• [6]丽江市出租车行业政府监管问题研究[D]. 和洁静. 云南师范大学, 2015(02)
• [7]“摇号时代”的潜规则[J]. 西四环某进口品牌汽车4S店销售总监,廖中华. 中国商人, 2013(09)
• [8]霸王花传奇(三)[J]. 郝敬堂. 中国工人, 2012(08)
• [9]大眼牛[J]. 大眼牛. 旅游世界, 2012(06)
• [10]穷忙 出租车业权利博弈调查[J]. 崔晓林. 中国经济周刊, 2011(38)

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