问：我国航空运输发展现状和未来展望
- 答：随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间巨大，空客公司认为未来20年全球将新增客机和货机28200架，波音认为未来20年全球将新增客机和货机34000架。而这些潜键漏拿在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。飞机制造全球化的背景下，这些订单将散落全球各地。
前瞻产业研究院发布的《中国航空零部件制造行业市场调研与投资预测分析搜困报告 前瞻》认为，随着中国航空工业的发展，国内航空零部件制造企业设计、生产和设备工艺等竞争力稿搭将会不断加强，未来几年将会分享这场航空盛宴，前瞻预计到2018年，我国民用航空飞机零部件制造行业将实现近225亿的规模。
问：中国国航拟逆市定增150亿引进22架飞机扩规，从商业角度如何解读此举？
- 答：对于引进和实际运营，可以提高国航的运载能力，扩大主要航线的运输量，从而增加航线收入。同时，新引进的飞机将部分替答碰代老飞机，优化机队结构，有效降低油耗和维修成本，从而提高国航的盈利能力和市场竞争力。本次引进的飞机将纳入国航现有机队统一部署管理。
随着全球疫苗接种率的提高以及新冠口服特异性药物的推出，航空客运需求正在逐步恢复。本次交易是历史上三大航空公司飞机采购订单中数量和金额最大的单笔订单。这也是近三年来中国民航业公布的首个大型客机订单。航班数量逐步增加，民航市场有望加速复苏。国内航线恢复速度明显高于国际航线；中国民航局的航班熔断政策和各地入境检疫政策逐老局步放宽，国际航班也呈现逐步增加的态势。
根据发展“十四五”规划，中国民航业将进入成长期和释放期全行业的发展重点是拓展国内市场，市面推动行业高质量发展。要有序增加国际客运航班中国民航局放宽了国际航班断路器规则的边界，各地也相应调整入境检疫政策，缩短检疫时间，逐步恢复国际航班数量。中国国航对于未来市场的预判，有待时间验证；不过通过本次定增，中国国航一方面可以强化机队实力，另一方面也可以改善资本结构。
随着油价的大幅下跌，主打成本控制的春秋航空将受益于油价的更大跌幅。清含谈航空股在初民航基金降级后均从高点回落，但有一只股票逆势上涨，那就是受汇率和中美贸易影响较小的春秋航空摩擦，并且受航油价格的影响很大。春秋航空的人民币负债仅为28亿美元，而国航则为288亿美元。汇率下跌显然对国航的影响更大。 - 答：从商业角度解读这种做法的最主要目的就是为了国家航空领域的发展和进步，而且这次引进22架飞机进行扩规遮掩，证明我国在出行和交通方面的发铅雀展已经得到了更多的变化，也有助于后续的进芹激凳步和发展。嫌旅
- 答：这样袭汪的行为是为了更好的提拍老仔高中国的航空含洞，也是为了提高中国的航空规模，也是为了让航空规模得到扩大，最才会有这样的操作。
- 答：他们可能是想更快的发展飞机航天事业，而且是赚更多的钱，让中国迅速成为发达国家。
- 答：我觉得国航可能是看到了市场的下跌，所以尽快要将其复苏，并且国航也是在促进其他领域的进步。
问：选择中国国航股票的原因
- 答：选择中国国航股票的原因,股票是一种无偿还期瞎冲限的有价证券，投资者认购了股票后，就不能再要求退股，闭卖只能到二级市场卖给第三者。股票的转让只意味着公司股东的改变，并不减少公司资本。从期限上磨态歼看，只要公司存在，它所发行的股票就存在，股票的期限等于公司存续的期限。戴上他的阔边大帽，提起铁
- 答：优势在它的航线和市场占有率,以及人民币升值背景,航空公司都有大量的外汇负债,人民币升值直接受益.
- 答：网上搜它的研究报告就可以了
