一、浅谈如何提高职工的安全素质（论文文献综述）
王锐杰[1]（2021）在《创新加工类企业管理新思路》文中指出本研究通过对大型机械制造加工类企业的薪酬绩效管理现状进行调查发现,该类企业薪酬绩效管理整体处于中等水平;从内外部薪酬绩效水平调查来看,其仍需通过内部薪酬绩效的完善与优化,提升整体管控水平,从而激发员工工作积极性与主观能动性。期待本次研究能够为大型机械制造加工类企业的薪酬绩效管理,提供一些新的思路。
尤传露[2]（2021）在《产业工人教育“广州模式”研究》文中认为在知识经济时代,产业工人教育日益成为产业工人综合素质提升的有效手段,为当前我国经济发展及产业转型升级提供了源源不断的高素质产业劳动力。产业工人教育模式的不断创新发展,为真正实现新时期产业工人教育现代化提供了助力。为贯彻落实中共中央、国务院2017年2月印发的《新时期产业工人队伍建设改革方案》,以及教育部、中华全国总工会发起的“求学圆梦行动”,广州市总工会在原来支持职工技能提升和学历提升工作的基础上,调整优化相关政策,加大对产业工人素质提升的支持力度,在实践中逐渐形成了具有广州特色的产业工人教育“广州模式”。作为全国首个以地方工会牵头的产业工人教育新模式的表率,产业工人教育“广州模式”的建设实施具有十分重要的意义。本文以产业工人教育“广州模式”为研究对象,通过文献研究法和访谈调查法,明晰了产业工人教育“广州模式”的基本内涵,呈现了产业工人教育“广州模式”的产生背景,梳理并划分了产业工人教育“广州模式”的发展阶段。再结合问卷调查法和访谈法,从教育学的角度剖析产业工人教育“广州模式”的构成要素并分析其实施成效,在此基础上分析模式运行中存在的不足及其原因。产业工人教育“广州模式”存在教育受众单一,线上线下教学方式的结合不密切,产业工人对其缺乏了解,以及产业工人自我非职业技能素养认同感不高,各教育主体的合作效果不佳以及教育经费落实不到位的问题。教育目标定位与产业工人需求不匹配,产业工人教育“广州模式”的品牌效应尚未发挥作用,合作主体之间合作未达预期以及对合作教育经费监管不到位是导致问题产生的主要原因。根据上述分析,提出产业工人教育“广州模式”的反思建议。研究认为,产业工人教育“广州模式”应更加注重产业工人综合素质能力的提升,在产业工人职业能力培养上要从职业技能转向技能与创新并举,这也将是产业工人教育的未来发展趋势。为紧跟这一目标趋势,要针对产业工人教育“广州模式”各构成要素存在的问题进行全方位的改造,不断加大产业工人教育“广州模式”的资源整合力度,筛选高水准的教育合作伙伴,吸纳国际优质教育资源,与国际产业工人教育接轨。
赵娜[3]（2021）在《中国特色社会主义服务型工会建设研究》文中提出中国工会是代表工人阶级的群众组织,现阶段会员总数已超3.0亿人,基层工会组织超280.9万个,成为中国最大的群团组织。2015年党中央召开群团工作会议以来,各级工会改革建设取得积极成效。党的十九大对工会工作提出了新使命和新要求,强调了群团组织和社会团体的职责定位。中国工会自诞生之日起就以维护广大职工利益作为自己的使命,在党的坚强领导下团结广大职工,积极投身到革命、建设和改革的伟大实践中,推动工会工作不断迈上新台阶。当前正处于“十四五”规划的开局之年,百年未有之大变局将加速演进,在中国共产党成立百年这一重要的时间节点上,我们应深刻体悟“人民”二字在习近平新时代中国特色社会主义思想中的基础性和根本性地位。深化工会改革,把竭诚服务职工群众作为一切工作的出发点和落脚点,从而增强改革实效,讲好中国工会故事。在政治性、先进性和群众性之中,群众性是工会组织的本质属性,因此建设服务型工会是这一本质属性的内在要求,同时也是党中央对我国工会改革的一个重要方向和战略定位。习近平在中国工会十五大上代表党中央的致辞中第一次提出建设“学习型、服务型、创新型”工会的目标,由此打造服务型工会成为工会工作史上的重要课题;中国工会十六大进一步明确,要着眼于更好地满足职工群众多层次需求,努力构建服务职工工作体系的发展目标;2015年7月,中共中央首次召开群团工作会议,在会上做出了群团改革的重要战略部署;着眼新时代新任务,中国工会十七大报告中进一步指出,要坚持职工需求导向,健全服务职工体系,拓宽服务职工领域,让工会在职工需要时能看得见、找得到、信得过、靠得住。同时将中国工会的基本职责增写竭诚服务职工群众内容,实现了改革开放以来中国工会职能的第四次调整,即保留了“维护”这项基本职能,传承了改革开放40多年来工会理论和实践的创新成果,增加了“服务”这项基本职能,切实提升了职工群众获得感、幸福感、安全感,有效化解了长期以来困扰中国工会的群众性不足问题。这一战略性部署充分体现了党中央对广大职工和工会干部的关怀重视,为今后工会工作的开展提供了根本遵循,成为指导新时代工运事业的重要文件。之后围绕服务型工会建设,提升改进工会建设工作,习近平发表多次重要讲话,强调工会要把竭诚为职工群众服务作为工会一切工作的出发点和落脚点。群团组织是推进国家治理体系和治理能力现代化的重要力量,服务型工会既是时代发展的内在要求,也是社会主义工会发展的必然趋势。工会组织是党号召团结群众的重要平台,新时期能否发挥好党与群众的纽带作用,直接关系到工会在社会主义现代化建设事业中作用的发挥以及推动服务型政府建设的步伐。因此,深化中国特色社会主义服务型工会建设问题研究具有重要的理论价值与实践意义,有利于站在新的历史方位上理解和变革群团工作。现有关于服务型工会建设议题研究存在内在逻辑解释的碎片化、核心要素探究的模糊化、对策建议的笼统性等问题,且理论研究远远滞后于实践的发展。基于这一研究背景的考量,本文试图在梳理服务型工会发展逻辑的基础上明晰中国特色社会主义服务型工会的核心要义,从而论证服务型工会建设是新时代彰显工会职能的必经之路,并探求服务职能如何在工会实践发展中更好地发挥作用。本文以“服务型工会”为研究主题,聚焦于工会的“服务”职能,着眼于服务本身内涵与学理逻辑的梳理,从而将研究重点引向服务本身的深层机理。在具体章节的安排上,文章首先从工会职能与服务型工会等相关概念切入,通过辨析与演绎总结得出中国特色社会主义服务型工会的内涵与特征,厘定本文的问题域。服务型工会职能的发挥是内在价值的外部表现,也是实践中改革建设可供遵循的机理线索,构成了透视服务内涵与工会服务相关问题的重要基石。因此对相关概念的辨析能够加深对服务型工会相关理论的清晰认知,为后续研究奠定基础。其次通过历史与比较分析确定能够为本文提供指导的马克思主义理论基础,即通过提炼马克思、恩格斯、列宁等马克思主义经典作家的工会思想,加之中国化马克思主义者毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平的工会思想和论述,共同构成了本文研究的理论来源。马克思主义经典作家与之相关的科学论断是工会组织做好群众工作,发挥服务职能的理论基石,也是本文研究的基本依据。在上述理论研究的基础上,本文细致梳理了近代以来中国工会的发展历程及其职能的演变,以时间为序列整合归纳中国特色社会主义服务型工会的发展脉络和内在逻辑,阐释工会在特定历史时期的特点及其主要职能,从而在中国工会整体发展的视角下审视服务型工会作为重要职能的时代背景与战略价值,更成为深刻理解“服务”这一职能的必然趋势。中国工会围绕创新机制、完善制度、丰富形式、优化手段等方面进行了一系列有益的探索,呈现出纷繁复杂、丰富广泛的实践图景。基于此,本文论述了中国工会服务的三重蕴涵,不同的属性决定不同的工会服务客体,不同的服务客体要求工会提供不同的服务内容,即工会的政治属性决定工会要服务党政中心、工会的社会属性决定工会要服务基层、工会的社团性质决定工会要服务职工。最后,本文在反思服务型工会建设现状与新时代工会建设的内在规律与根本任务的基础上,提出完善服务型工会建设的相关思考,以期丰富相关理论体系与实践思路,诸如各级工会组织如何发挥服务职能、更好地为会员提供服务、建立服务机制、探索服务方法等问题。服务是维权的进一步延伸和发展,服务型工会建设是工会发展的必然选择,是适应社会发展结构与职工队伍调整的应然举措。总体来看,当前中国特色社会主义服务型工会建设已取得丰硕成果,例如,工会组织网络体系不断健全、服务阵地规范化;服务项目体系不断完善、服务内容项目化;智慧平台体系不断成熟、服务流程信息化;服务队伍体系不断壮大、服务能力综合化等。与此同时,服务型工会建设在实践中也面临一些困境与瓶颈,唯有深入识别并有效化解,才能进一步提高工会的凝聚力和社会影响力,推进新时代中国特色社会主义服务型工会建设的步伐,加快形成构建服务型工会的相关制度,为助力国家治理体系与治理能力现代化贡献工会力量与智慧。
武俊杰[4]（2021）在《铁路车务站段岗位职级并行激励制度研究》文中研究说明中国铁路是国家的重要基础设施,在中国综合交通运输体系中处于骨干地位,中国铁路公司制改革已开始推行,这一改革不仅顺应了我国法治化以及市场化经营管理机制的相关建设进程,而且对于加快构建具有中国特色的铁路现代企业制度,为我国铁路事业未来的健康稳定发展提供更加可靠的体制机制保障发挥积极的作用。通过查阅相关的研究以及总结调研数据发现,在当前的现代企业转型中部分基层运输单位职工工作的活力还有待提升,所以如何调动基层运输单位职工工作积极性成为值得关注的问题。但是目前我国对于铁路基层职工激励问题以及如何调动职工工作活力的研究还很少,并且对问题的研究停留在表面,提出的解决方案及措施在现实过程中可操作性不强,没有针对性提出相关问题的根本解决措施,同时也缺少根据基层现场激励机制实际执行和落实情况进行详细研究。本文以公务员职务职级并行制度为理论依据,采用问卷调查的研究方法,对X站职工激励机制进行了系统性分析,发现基层运输企业运行过程中存在薪酬制度不合理、职工岗位晋升机制不合理、职工职级管理与职工薪酬及岗位晋升关联程度不够、缺乏优秀的企业文化、职工素质重视程度不够、职工培训教育方面存在缺陷等问题,并重点分析了最受职工关注的激励因素。建立了个人投入与产出适配的激励模型。通过增强职工职级对薪酬收入和岗位晋升的影响,提出了职工职级和岗位共同决定薪酬收入和岗位晋升的激励措施,并阐明了优化考核管理体系、完善薪酬制度、明确职工职级岗位晋升通道、创新职工培训体系、加强企业文化建设等具体建议。打破车间（站）管理模式,职工可以通过努力来选择能够激励自身的激励因素,从而激发职工工作积极性。
任立松[5]（2020）在《秦皇岛港ZH港务公司安全管理改进研究》文中研究表明随着国家经济发展的新趋势,安全监督管理部门也对企业的安全管理工作提出了更加严格的要求,尤其是“8.16”黎巴嫩贝鲁特港爆炸事故,给港口企业敲响了警钟。作为中国重要的能源运输港,保障企业安全平稳经营是秦皇岛港ZH港务公司当前的首要任务,因此如何对安全管理工作进行改进有很大的现实意义。本文以ZH公司为对象,通过吸取职业安全健康管理体系与安全生产标准化各自的特点,利用先进的安全科技技术,设计一套符合ZH公司现实要求的安全管理方案。本文首先提出了选题的背景和研究意义,对安全管理的理论进行了整理,介绍了研究的方法和内容,通过文献查阅法分析了国内外的发展和研究成果并进行了归纳,为后面的研究奠定了基础。其次,利用调查法对ZH公司安全生产管理现状及存在问题和原因进行了系统的分析,结合PDCA理论和企业现状指出了融合安全管理标准化体系和职业安全健康管理体系,建立新的安全管理模式的必要性和可行性。再次,以两大安全体系的二级要素分布为基础进行比较归纳,对ZH公司安全管理改进方案的目标、优化机制、管理要素、框架重组等方面进行了设计。对整合的方法和步骤进行了说明,为ZH公司改进方案的具体实施提供了便利。最后,作者从提高ZH公司领导重视程度、安全生产投入、安全宣传、安全新技术的应用和安全管理信息系统的优化提出方案顺利实施的保障措施,从而形成了一套完整的安全管理改进实用方案。
崔彤[6]（2020）在《新时代国有企业思想政治工作优化对策研究 ——以河南永煤集团为例》文中提出国有企业是国民经济发展的重要支撑,对于促进社会经济发展、保障和改善民生、提升我国综合国力具有重大作用。加强国有企业思想政治工作,有利于增强企业的核心竞争力,提升企业职工的思想政治素养,加强企业文化软实力建设。中国特色社会主义进入新时代,国有企业必须积极应对新时代的一系列新挑战,不断改进和优化其思想政治工作的策略,更好满足企业自身发展和职工发展的多重需要。经过长期的实践,国有企业思想政治工作取得了许多积极成效:始终坚持占领马克思主义意识形态的主阵地,以马克思主义理论指导思想政治工作的开展;建立了一套比较完善的企业思想政治工作机构;具备了相对成熟的企业思想政治工作机制;形成了比较系统的思想政治工作内容体系;积累了一些较为有效的思想政治工作方法。当然,新时代国有企业思想政治工作业已面临许多新的挑战,包括国有企业所处外部环境带来的挑战、国有企业自身改革发展中内部出现的新问题的挑战、新兴媒体广泛普及带来的挑战等。对标新时代的目标要求,国有企业思想政治工作存在的主要问题是:企业对思想政治工作重要意义的认识仍然不足,导致实际工作中对思想政治工作的重视程度不够;企业思想政治工作中党组织的领导核心作用有待强化;思想政治工作内容体系与时俱进的程度不够;思想政治工作方式方法仍然比较传统与老套;思想政治工作队伍建设缺乏应有的力度。导致这些问题的原因主要有:社会的急剧变革导致职工思想观念的快速变化;思想政治工作主客体在认识上存在一定的偏差;思想政治工作的领导体制和工作机制不够完善;思想政治工作的内容一定程度上脱离职工的思想和工作生活实际;思想政治工作方式方法创新不足,导致吸引力不强和实际效果不佳;思想政治工作队伍的建设水准不能满足新时代需要。针对国有企业思想政治工作的问题与原因,必须把握新时代国有企业思想政治工作的新机遇,进一步创新和优化国有企业思想政治工作的对策,包括:坚定习近平新时代中国特色社会主义思想的指导,坚守“以人民为中心”的根本准则;坚定落实党的领导,以党建创新促进思想政治工作创新;落实“专兼结合、一岗双责”的任职方式,实行“双向进入、交叉任职”的新机制;坚持守正与创新相统一,完善国有企业思想政治工作内容体系;善于综合运用多种载体手段,创新国有企业思想政治工作方式方法;加强队伍建设,夯实国有企业思想政治工作的人力基础;精准满足职工发展的需要,增强国有企业思想政治工作实际效果。
李娅荻[7]（2020）在《徐州市工会组织在弘扬工匠精神中的问题和对策研究》文中研究说明现阶段,我国正处在社会经济发展和产业转型升级的关键时期,面临诸多机遇和挑战,必须重振实体经济,不断提高实体经济的质量、效益和竞争力,这就需要以精益求精的工匠精神作为引领。习近平总书记在十九大报告中强调要“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军,弘扬劳模精神和工匠精神”,在前所未有的高度上强调了工匠精神的重要性。弘扬工匠精神是工会工作题中应有之意,习近平总书记提出“大国工匠是职工队伍中的高技能人才。工会要协同各个方面为大国工匠发挥作用搭建平台、提供舞台,培养造就更多大国工匠。”为工会弘扬工匠精神、培育工匠人才提出了希望和要求。当前,徐州发展迈上新征程,高质量发展需要建设一支高技能高素质的职工队伍,需要在全社会大力营造精益求精的敬业风气和良好风尚。研究徐州工会在大力弘扬工匠精神中存在的问题并探索对策,有利于培养一大批懂技术会创新的工匠人才,从而推动知识型、技能型、创新型劳动者大军建设;有利于徐州工会进一步围绕中心、服务大局,团结全市职工为推动高质量发展走在前列发挥主力军作用;有利于徐州工会为全市职工提升素质,提高待遇,岗位成才搭建更多平台,当好职工贴心人娘家人;有利于为政府职能部门制定技术人才激励、教育、培训等相关政策提供指导,推进徐州淮海经济区人才高地建设,从而推动徐州经济社会发展高质量。运用文献研究、问卷调查、实地访谈等方法,首先综述了国内外研究成果、相关概念和理论基础,阐述了徐州工会弘扬工匠精神有着组织、制度、经费三大优势条件,从涵养职工职业精神、提升职工技能素质、加强职工维权服务、提高职工主人翁地位四个方面总结了徐州工会的主要做法;然后指出了徐州工会弘扬工匠精神存在的问题并分析了原因;最后,学习借鉴了国内先进地区工会的有关经验做法,从促进工匠人才赋能成长,加大激励保障工作力度,推进数据管理信息化规范化,强化工会自身建设四个方面为徐州工会弘扬工匠精神提出了对策建议。
王程程[8]（2020）在《通化市总工会维护职工合法权益问题研究》文中进行了进一步梳理新《工会法》规定:“中华全国总工会及其各工会组织代表职工的利益,依法维护职工的合法权益。”维护职工合法权益是各级工会的基本职责。通化市总工会是吉林省的地级工会组织,截至2019年底,通化市共有基层工会1495个,工会会员16.27万人。基层工会专职工作人员454名,兼职工作人员4645名（1）。通化市近几年经济发展略有些迟缓,企业发展并不是很景气,企业职工合法权益被侵权的现象更是屡屡发生。作为职工的“娘家人”,通化市总工会依法维护职工的合法权益的责任重大。虽然不断创新维权思路和举措,在维权的过程中依然面临诸多问题。为了更好的维护职工的合法权益需要对这些问题进行挖掘研究,探求解决方案。论文运用文献研究法、问卷调查法对目前通化市总工会维权的实践、问题进行梳理、提炼,并对存在的问题进行深入分析,提出对策建议。论文共分为四个部分:第一部分绪论介绍研究背景、研究意义、以及研究方法,并梳理了目前国内外关于工会维护职工合法权益问题研究文献,主要是学者们以不同视觉身份做的不同工会维权问题研究;第二部分为通化市总工会维护职工合法权益的现状,包括通化市总工会基本概况和维护职工合法权益实践成果两个方面,主要在维权体系化制度化建设、维权渠道、维权能力和工会困难帮扶作出了一定成果;第三部分描述了当前通化市总工会维权存在的问题并分析这些问题产生的原因,存在的问题主要是工会难以应对多元化维权诉求、工会维权渠道不畅、工会维权经费不够充足、工会困难帮扶不到位和职工维权意愿低,其中工会难以应对多元化维权诉求尤为突出,说明现阶段下工会维权无法满足职工多元化的需求。分析其存在问题原因,主要从工会自身、维权内部环境和维权外部环境方面剖析,找出四项主要原因;第四部分就当前工会维权工作存在的问题,从完善工会维权制度建设、加强工会自身建设、全面落实《工会法》、健全完善困难职工帮扶工作方面提出了相应的对策建议。
邱铁鑫[9]（2020）在《文化自信视域下新中国铁路文化建设研究》文中提出中华人民共和国成立70余年来,中华民族在共产党的领导下进行着前无古人的社会主义建设,不断彰显出道路自信、理论自信、制度自信和文化自信。新中国的成立,使原本带有“铁路弱国”枷锁的中华民族有了朝着“铁路大国”“铁路强国”迈进的坚实基础。在共产党的领导下中国铁路逐步实现了由落后于世界、到追赶世界、再到走在世界前列的历史性飞跃。在此过程中,中国大地上形成了内涵丰富、形式多样、特色鲜明的铁路文化,这些文化蕴含于新中国铁路的历史发展逻辑之中,不仅影响着新中国铁路事业的发展走向,对于中国全社会物质文明和精神文明建设,也产生了巨大的影响。作为深刻影响和改变人类生活方式及思想观念的现代工业文明成果,铁路受到了马克思主义经典作家和近代中国一大批仁人志士的关注,形成了一系列关于铁路建设的相关论述,构成了新中国铁路文化建设事业的思想渊源。新中国成立后,以毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平等为代表的中国共产党人,在继承马克思主义关于铁路建设相关论述、传承铁路人创造的革命文化的基础上,结合中国革命、建设和改革的具体国情,充分发挥了铁路文化在发展经济、巩固国防、稳定社会、改善民生、转变民风等方面的重要作用,推动了中国铁路的大发展,促进了铁路文化建设事业的繁荣兴盛。习近平同志指出:“文化自信是更基础、更广泛、更深厚的自信,是更基本、更深沉、更持久的力量”。新中国铁路文化事业的发展,反映了中国铁路自觉—自立—自强—自信的历程,更从侧面彰显出了中华民族走向文化自信的发展逻辑,是中国人民文化自信史的缩影。论文通过研究新中国铁路文化建设问题,可以看到关乎新中国经济建设、文化发展、社会变迁以及中国共产党领导人民逐步坚定文化自信的全局性问题;可以看到从毛泽东到习近平,一代代中国共产党人在推进马克思主义中国化的进程中,高度重视文化建设作用的伟大实践。从文化自信的视角探究新中国铁路文化建设的发展历程,回答新中国铁路文化是什么、其建设的内容有哪些、体现了什么样的价值以及怎样建设新时代铁路文化等理论和现实问题,对我们坚定文化自信有着重要意义。立足于此,在文化自信的视域下,探究新中国铁路文化的内涵、特征、功能等基础理论问题,理顺新中国铁路文化建设的发展脉络,并重点梳理铁路物质文化建设、精神文化建设、制度文化建设以及行为文化建设的历程和内容,从物质承担、价值内核、制度保障和形象展现四个层面阐释新中国铁路文化何以自信:一、铁路物质文化是铁路文化的外在表现形式,具有以物质为载体的显着特点,与人类在铁路领域进行生产生活的实践联系得最为紧密,是人类在改造客观世界的过程中,在铁路领域进行实践活动所创造的最直观的成果。从铁路建筑文化建设和收藏文化建设两个方面对新中国铁路物质文化建设进行了探究,反映了新中国铁路文化建设的物质成果。二、铁路精神文化是铁路文化形成和发展的精神实质,是人类在铁路领域长期进行实践活动的过程中形成的基本理念、思维方式、价值标准、职业道德、共同目标、精神风貌以及文艺作品等具有相对独立性的精神文化理念,它彰显了铁路文化的价值内核。从铁路精神、铁路文艺、铁路思想政治工作等三个方面梳理了新中国铁路精神文化建设的历程和内容,凸显了新中国铁路文化建设的价值导向。三、铁路制度文化作为铁路文化重要的组成部分,既是铁路物质文化的工具,又是铁路精神文化的产物,还是铁路行为文化的本质体现。它既不是纯物质形态的,也不是纯精神形态的,更不是纯行为形态的,而是一定的物质文化活动、一定的精神文化活动和一定的行为文化活动相结合的综合系统。从新中国铁路法规制度建设、铁路体制建设和铁路党建工作制度建设等方面理顺其脉络,总结其经验,揭示了新中国铁路文化建设的制度因素和路径选择。四、铁路行为文化并不能与铁路企业文化划等号,它是铁路管理理念、精神风貌、经营态度、职工文化活动等文化因素的动态体现,也是铁路所塑造的精神状态、价值观念的折射,更是展示铁路形象的重要文化因素。从安全文化建设、服务文化建设和职工业余文化活动建设三个方面呈现了新中国铁路行为文化建设的丰富内容,展示了新中国铁路文化建设的良好形象。在总结70余年来新中国铁路文化的价值及其建设经验的基础上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,结合新时代文化建设的新要求,探讨新时代铁路文化建设的原则、具体举措以及在建设过程中如何更加坚定文化自信,使中国铁路不仅有“速度”,而且更加有“深度”。进而,在“一带一路”倡议背景下,推动中国铁路文化的国际传播;在“交通强国”的战略目标下,助力新时代铁路软实力建设。
陆遥[10]（2020）在《江苏省宿迁市内河船闸管理研究》文中研究说明水运是交通运输中的重要组成部分,航道是水运的基础设施,而过闸建筑物则是航道链条上的重要一环。因此,过船建筑物的安全畅通对于国民经济的发展具有非常重要的地位和作用。船舶不服从管理,乱停乱靠,抢进抢出,超载船舶未能有效地杜绝,大船小簿的船舶为数不少,素质低的机驾人员撞坏闸门,挤坏挤沉船舶,船闸管理尚需加强等等。因此,充分发挥船闸的通过能力,尽量缩短船舶的过闸时间和等待过闸时间,促进水运事业的发展,为社会主义建设做应有的贡献,需要船闸、交通、航监、水运等部门的共同努力。但作为船闸的管理工作来说,通过不断提高员工的政治素质、文化素质、技术素质、管理素质和工作能力,强化船闸的运行管理,推进船闸的技术进步,努力加强和有关部门协调配合,是可以确保船闸的安全畅通,并把船舶的过闸时间缩短到最小限度的,这是也是我们今后工作的战略目标。在查阅大量文献、报刊、着作等资料的前提下,本文以江苏省宿迁市为研究目标,以宿迁市内河船闸为研究对象,通过理论研究和实践调查,以公共产品、服务型政府等相关理论为依托,从以下展开探索:（1）研究了当前形势下内河航运的发展形势,以及讨论船闸作为水上交通咽喉在水运发展中的取得的成绩与经验。（2）近年来,随着水运事业的飞速发展,水运因其运量大、成本低、污染小、耗能少等特点越发显现,作为黄金水道的苏北运河航道内,船舶保有量不断增加,航道及船闸的负荷越来越重。船闸是内河航运的重要基础设施之一,也是一种有限的资源,船闸系统的运行效率成为了制约内河航运的重要阻碍,提升船闸的通航效能成为亟待解决的内河运输的重点。需要找出导致一些列问题的症结所在,分析制约船闸管理的重点难点。（3）根据形势下的政策、宿迁市内河水文特点作对比分析。宿迁市由于地理位置的特殊性衍生出各种问题作出相关总结,导致在在船闸运行和管理过程中遇到的各种实际问题,这要求必须转变管理模式,突破管理瓶颈,并对宿迁市内河船闸管理提出改善的建议。
二、浅谈如何提高职工的安全素质（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈如何提高职工的安全素质（论文提纲范文）
（1）创新加工类企业管理新思路（论文提纲范文）
| 研究目的与方法 |
| ●研究目的 |
| ●方法 |
| ●数理统计分析方法 |
| 结果 |
| ●员工薪酬绩效满意度的整体调查结果 |
| ●影响员工内部薪酬绩效满意度的相关因素 |
| ●影响员工外部薪酬绩效满意度的相关因素 |
| 结论 |
（2）产业工人教育“广州模式”研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 一、绪论 |
| (一)选题缘由 |
| (二)研究目的及意义 |
| 1.研究目的 |
| 2.研究意义 |
| (三)研究综述 |
| 1.国内研究综述 |
| 2.国外研究综述 |
| 3.评价与反思 |
| (四)研究思路及方法 |
| 1.研究思路 |
| 2.研究方法 |
| (五)核心概念界定 |
| 1.产业工人 |
| 2.产业工人教育 |
| 3.产业工人教育“广州模式” |
| 二、产业工人教育“广州模式”的产生与发展 |
| (一)产业工人教育“广州模式”的产生背景 |
| 1.学习型社会建设的推动 |
| 2.广州传统产业工人教育模式问题重重 |
| 3.用工主体和产业工人急需更为有效的教育模式 |
| (二)产业工人教育“广州模式”的发展进程 |
| 1.产业工人教育“广州模式”的开端 |
| 2.产业工人教育“广州模式”的拓展 |
| 3.产业工人教育“广州模式”的深化 |
| 4.产业工人教育“广州模式”的完善 |
| 三、产业工人教育“广州模式”的构成要素 |
| (一)产业工人教育“广州模式”的目标 |
| 1.学会认知 |
| 2.学会做事 |
| 3.学会共同生活 |
| 4.学会生存 |
| (二)产业工人教育“广州模式”的课程设置 |
| 1.各教育主体联合开发课程 |
| 2.多教育载体组织实施课程 |
| (三)产业工人教育“广州模式”的教学方式 |
| 1.基于互联网学习平台的线上远程教学 |
| 2.基于学习中心和企业学院的线下教学 |
| (四)产业工人教育“广州模式”的师资组成 |
| 1.遴选企业优秀教师 |
| 2.聘请高校、行业专家教师 |
| 3.设立网络班主任及辅导教师 |
| (五)产业工人教育“广州模式”的运行保障 |
| 1.多形式的学习支持服务保障 |
| 2.多方协同的运行管理保障 |
| 3.工会三级联动的财政保障 |
| 4.多渠道的舆论宣传保障 |
| 四、产业工人教育“广州模式”的成效调研 |
| (一)调研结果 |
| 1.调研资料的搜集与整理 |
| 2.调研对象的基本情况 |
| 3.产业工人学员的学习体验 |
| 4.产业工人教育“广州模式”的运行反馈 |
| (二)调研结论 |
| 1.产业工人教育“广州模式”的实施成效 |
| 2.产业工人教育“广州模式”存在的问题 |
| 3.产业工人教育“广州模式”问题的原因分析 |
| 五、产业工人教育“广州模式”的反思与优化 |
| (一)调整产业工人教育“广州模式”的发展定位 |
| 1.产业工人教育要更加注重产业工人综合素质的提升 |
| 2.产业工人职业能力培养应从技能转向技能与创新并重 |
| (二)优化产业工人教育“广州模式”的构成要素 |
| 1.开展有针对性的分层教学 |
| 2.加大非职业技能教育的课程比重 |
| 3.深化线上线下相结合的教学方式 |
| 4.丰富师资来源并强化师资质量 |
| 5.完善产业工人教育的运行保障 |
| (三)加大产业工人教育“广州模式”的资源整合力度 |
| 1.筛选产业工人教育“广州模式”的合作伙伴 |
| 2.广泛吸纳国内国际优质产业工人教育资源 |
| 结语 |
| 附件1 产业工人教育“广州模式”教育情况调查问卷 |
| 附件2 产业工人教育“广州模式”访谈提纲 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间相关成果发表情况 |
（3）中国特色社会主义服务型工会建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题缘起及意义 |
| 1.1.1 选题缘起 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国内研究述评 |
| 1.2.2 国外研究述评 |
| 1.3 研究思路及研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 创新点与不足 |
| 1.4.1 本文创新点 |
| 1.4.2 研究不足之处 |
| 第2章 中国特色社会主义服务型工会建设的理论基础及理论创新 |
| 2.1 中国特色社会主义服务型工会建设的概念界定 |
| 2.1.1 工会 |
| 2.1.2 工会服务 |
| 2.1.3 中国特色社会主义工会 |
| 2.1.4 中国特色社会主义服务型工会 |
| 2.2 中国特色社会主义服务型工会建设的马克思主义理论基础 |
| 2.2.1 马克思、恩格斯的工会建设思想 |
| 2.2.2 列宁、斯大林的工会建设思想 |
| 2.2.3 中国化马克思主义者的工会建设思想 |
| 2.3 中国特色社会主义工会理论的创新发展 |
| 2.3.1 党的理论创新为工会理论创新提供根本遵循 |
| 2.3.2 中国工运时代主题创新发展 |
| 2.3.3 产业工人队伍建设改革持续推进 |
| 2.3.4 中国特色社会主义工会发展道路深化拓展 |
| 第3章 中国工会的发展历程及其职能的演变 |
| 3.1 新中国成立前的中国工会及其重要职能 |
| 3.1.1 中国工会诞生背景 |
| 3.1.2 中华全国总工会的诞生 |
| 3.1.3 新中国成立前中国工会的特点及其主要职能 |
| 3.2 改革开放前的中国工会及其主要职能 |
| 3.2.1 工人阶级成为领导阶级 |
| 3.2.2 计划经济条件下中国工会的特点 |
| 3.2.3 计划经济条件下中国工会的职能 |
| 3.3 新时期的中国工会及其主要职能 |
| 3.3.1 挑战与机遇并存的中国工会 |
| 3.3.2 新时期中国工会的特点 |
| 3.3.3 新时期中国工会的职能 |
| 3.4 新时代的中国工会及其主要职能 |
| 3.4.1 党的历史上第一次群团工作会议 |
| 3.4.2 新时代中国工会的特点 |
| 3.4.3 新时代中国工会的职能 |
| 第4章 中国特色社会主义服务型工会建设的三重蕴涵 |
| 4.1 服务中心——工会的政治属性决定 |
| 4.1.1 思想政治引领:夯实党的执政之基 |
| 4.1.2 文化价值引领:弘扬社会主义核心价值观 |
| 4.1.3 先进典型引领:弘扬劳模精神培养大国工匠 |
| 4.1.4 职工利益引领:构建中国特色和谐劳动关系 |
| 4.1.5 健全机制引领:推进社会治理体系现代化 |
| 4.2 服务基层——工会的社会属性决定 |
| 4.2.1 促进企业发展,维护职工权益 |
| 4.2.2 促进企业和谐,注重载体建设 |
| 4.2.3 促进企业和职工共成长,培育先进企业文化 |
| 4.3 服务职工——工会的职能属性决定 |
| 4.3.1 精准服务 |
| 4.3.2 普惠服务 |
| 4.3.3 专业化服务 |
| 4.3.4 特色服务 |
| 4.3.5 维权服务 |
| 第5章 中国特色社会主义服务型工会建设的现状 |
| 5.1 中国特色社会主义服务型工会建设取得的主要成就 |
| 5.1.1 工会组织网络体系不断健全、服务阵地规范化 |
| 5.1.2 工会服务项目体系不断完善、服务内容项目化 |
| 5.1.3 工会智慧平台体系不断成熟、服务流程信息化 |
| 5.1.4 工会服务队伍体系不断壮大、服务能力综合化 |
| 5.2 中国特色社会主义服务型工会建设中存在的主要问题 |
| 5.2.1 服务覆盖范围与职工用工形式多样化的矛盾 |
| 5.2.2 服务项目配置与职工群众需求个性化的矛盾 |
| 5.2.3 服务载体更新与信息化发展的矛盾 |
| 5.2.4 服务机制建设与人员队伍素质的矛盾 |
| 5.3 中国特色社会主义服务型工会建设现存问题的原因探析 |
| 5.3.1 观念层面因素:群众意识的淡化 |
| 5.3.2 体制层面因素:行政化运行的困境 |
| 5.3.3 机制层面因素:制度供给的不足 |
| 5.3.4 人员层面因素:结构不合理的局限 |
| 第6章 中国特色社会主义服务型工会建设的主要对策与思考 |
| 6.1 牢记职责使命,着力凝聚服务职工的思想共识 |
| 6.1.1 坚持人民至上理念 |
| 6.1.2 坚持以问题为导向 |
| 6.1.3 坚持以效果为导向 |
| 6.2 着眼扩面覆盖,推进完善服务职工的组织体系 |
| 6.2.1 巩固企事业单位已有的工会服务阵地建设 |
| 6.2.2 扩大工会组织对新产业、新业态、新人群的覆盖面 |
| 6.3 强化科技引领,打造创新服务职工的载体平台 |
| 6.3.1 推进工会会员信息平台建设 |
| 6.3.2 推进工会网上工作平台建设 |
| 6.3.3 推进官方微博、微信公众号、App移动客户端建设 |
| 6.4 聚焦共享理念,积极构建服务职工的普惠模式 |
| 6.4.1 找好服务角度,实现服务领域全方位 |
| 6.4.2 拓宽服务广度,实现服务内容广覆盖 |
| 6.4.3 强化服务深度,实现服务方式多样性 |
| 6.4.4 加大服务力度,实现服务受众多元化 |
| 6.5 展现改革成果,建立高效服务职工的队伍 |
| 6.5.1 人员结构的专业性、合理性 |
| 6.5.2 人员培训的常态化、经常化 |
| 6.5.3 绩效考核的规范性、激励性 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 作者简介及在学期间取得的科研成果 |
| 致谢 |
（4）铁路车务站段岗位职级并行激励制度研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.3 技术路线和研究内容 |
| 1.3.1 技术路线 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 2 现状问题分析 |
| 2.1 岗位管理现状 |
| 2.1.1 劳动班制 |
| 2.1.2 岗位划分现状 |
| 2.1.3 职级管理 |
| 2.1.4 岗位管理对于员工的影响 |
| 2.2 收入分配机制 |
| 2.2.1 岗位工资 |
| 2.2.2 计件分配制度 |
| 2.2.3 奖金分配制度 |
| 2.2.4 收入分配机制对于员工的影响 |
| 2.3 晋升机制 |
| 2.3.1 晋升机制概述 |
| 2.3.2 晋升机制对于员工的影响 |
| 2.4 现行激励制度存在问题分析 |
| 2.4.1 职工岗位选择自主性差 |
| 2.4.2 内部分配不合理 |
| 2.4.3 晋升通道天花板 |
| 2.4.4 职工职级晋升困难大 |
| 2.5 总结 |
| 3 职工激励模型设计 |
| 3.1 理论基础 |
| 3.1.1 工资差别理论 |
| 3.1.2 期望理论 |
| 3.1.3 需求层次理论 |
| 3.1.4 双因素理论 |
| 3.2 职工关注因素调研 |
| 3.2.1 调查问卷设计 |
| 3.2.2 调查问卷实施 |
| 3.3 车务站段职工活力影响因素分析 |
| 3.3.1 年龄学历结构 |
| 3.3.2 职工对薪酬满意度调查结果分析 |
| 3.3.3 晋升通道调查结果分析 |
| 3.3.4 职工对培训满意度调查结果分析 |
| 3.3.5 职工对企业文化调查结果分析 |
| 3.3.6 职工对激励因素调查结果分析 |
| 3.4 激励模型构建 |
| 3.5 职工激励制度优化思路 |
| 3.5.1 优化薪酬管理 |
| 3.5.2 优化晋升通道 |
| 3.5.3 优化职工培训 |
| 3.5.4 提升企业文化 |
| 4 激发职工活力措施研究 |
| 4.1 优化考核管理体系 |
| 4.1.1 优化考核指标 |
| 4.1.2 提升管理专业化水平 |
| 4.1.3 职工参与制度制定 |
| 4.1.4 引入第三方测评人员 |
| 4.2 完善薪酬制度 |
| 4.2.1 优化薪酬结构 |
| 4.2.2 薪酬制度的动态调整 |
| 4.3 明确职级岗位晋升通道 |
| 4.3.1 丰富职级层次 |
| 4.3.2 改进职级晋升方法 |
| 4.3.3 打破车间(站)壁垒 |
| 4.4 创新职工培训体系 |
| 4.4.1 加强培训人才队伍建设 |
| 4.4.2 构建科学有效的培训方法 |
| 4.4.3 建立多元化的培训方式 |
| 4.5 加强企业文化建设 |
| 4.5.1 完善制度建设 |
| 4.5.2 增强职工认同感 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要工作 |
| 5.2 研究结论 |
| 5.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）秦皇岛港ZH港务公司安全管理改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究综述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相关基本理论及管理体系 |
| 2.1 安全管理的相关概念及理论 |
| 2.1.1 本质安全的定义 |
| 2.1.2 事故隐患的定义 |
| 2.1.3 因果连锁理论 |
| 2.1.4 PDCA循环理论 |
| 2.2 职业安全健康管理体系 |
| 2.2.1 职安体系标准 |
| 2.2.2 职安体系的特点 |
| 2.3 安全生产标准化体系 |
| 2.3.1 安标化规范 |
| 2.3.2 安全生产标准化的特点 |
| 2.4 安标化体系与职安体系的比较 |
| 2.4.1 两体系的相同点 |
| 2.4.2 两体系的不同点 |
| 2.4.3 体系整合的必要性和可行性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 ZH公司安全管理现状分析 |
| 3.1 ZH公司简介 |
| 3.1.1 ZH公司基本情况 |
| 3.1.2 ZH公司码头泊位及生产能力情况 |
| 3.1.3 ZH公司工作制度及作业人员组成 |
| 3.2 ZH公司历年事故分析 |
| 3.2.1 事故情况统计分析 |
| 3.2.2 事故趋势分析 |
| 3.3 ZH公司安全管理框架分析 |
| 3.3.1 安全管理组织机构分析 |
| 3.3.2 安全管理资质情况分析 |
| 3.4 安全基础管理分析 |
| 3.4.1 安全目标分析 |
| 3.4.2 安全绩效考核效果分析 |
| 3.4.3 安全管理人员组成结构分析 |
| 3.4.4 安全培训教育效果分析 |
| 3.5 现场安全管理分析 |
| 3.5.1 现场安全检查模式 |
| 3.5.2 现场安全检查效果分析 |
| 3.6 事故应急管理 |
| 3.6.1 事故应急管理分析 |
| 3.6.2 应急器材及应急救援队伍分析 |
| 3.7 安全管理信息系统分析 |
| 3.7.1 安全管理信息系统介绍 |
| 3.7.2 安全管理信息系统试运行模式分析 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 ZH公司安全管理改进方案设计 |
| 4.1 安全管理改进方案设计原则 |
| 4.1.1 动态管理原则 |
| 4.1.2 分层管理原则 |
| 4.1.3 合法原则 |
| 4.2 安全管理改进目标 |
| 4.2.1 目标的设置 |
| 4.2.2 实现目标过程的管理 |
| 4.3 基于安标化与职安体系的安全管理机制改进设计 |
| 4.3.1 确定安全管理改进方案 |
| 4.3.2 安全管理组织机构改进 |
| 4.3.3 安全制度体系改进 |
| 4.3.4 安全管理责任体系改进 |
| 4.3.5 安全绩效考核改进 |
| 4.3.6 优化安管人员配备 |
| 4.3.7 教育、培训模式改进 |
| 4.3.8 安全文化建设改进 |
| 4.3.9 应急体系改进 |
| 4.4 安全管理改进方案整合 |
| 4.4.1 改进方案整合基础 |
| 4.4.2 改进方案整合架构 |
| 4.4.3 改进方案整合基本方法 |
| 4.4.4 改进方案的要素分布 |
| 4.4.5 改进方案整合的具体步骤 |
| 4.4.6 改进方案实施流程设计 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 ZH公司安全管理改进方案实施保障措施 |
| 5.1 核心保障措施 |
| 5.1.1 提高领导重视程度 |
| 5.1.2 全员参与 |
| 5.2 加大安全生产投入保障 |
| 5.2.1 加大安全生产资金投入 |
| 5.2.2 保障安全生产资金投入落到实处 |
| 5.3 深化安全宣传与职工安全认识 |
| 5.3.1 稳步推行“典型”宣传 |
| 5.3.2 充分利用新媒介渠道强化安全宣传 |
| 5.4 重视安全新技术的应用 |
| 5.4.1 本质安全化方向发展 |
| 5.4.2 建立典型隐患数据库 |
| 5.4.3 利用BIM技术改进现场安全管控 |
| 5.5 加强安全管理信息系统 |
| 5.5.1 安全管理信息系统功能设计 |
| 5.5.2 建立安全数据集成信息库 |
| 5.5.3 信息系统优化安全管理流程设计 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）新时代国有企业思想政治工作优化对策研究 ——以河南永煤集团为例（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.2 国内外研究动态评析 |
| 1.3 研究思路和研究方法 |
| 1.4 研究难点与创新点 |
| 2 新时代国有企业思想政治工作的必要性及新挑战 |
| 2.1 国有企业思想政治工作的含义与特点 |
| 2.2 新时代加强国有企业思想政治工作的必要性 |
| 2.3 新时代国有企业思想政治工作面临的新挑战 |
| 2.4 新时代国有企业思想政治工作面临的新机遇 |
| 3 国有企业思想政治工作的成就和问题——以河南永煤集团为例 |
| 3.1 国有企业思想政治工作开展的情况调研 |
| 3.2 国有企业思想政治工作的基本成就 |
| 3.3 国有企业思想政治工作存在的主要问题 |
| 3.4 国有企业思想政治工作存在问题的原因 |
| 4 优化新时代国有企业思想政治工作的对策建议 |
| 4.1 坚定习近平新时代中国特色社会主义思想的指导坚守“以人民为中心”的根本准则 |
| 4.2 坚定落实党的领导以党建创新促进思想政治工作创新 |
| 4.3 落实“专兼结合、一岗双责”的任职方式实行“双向进入、交叉任职”的新机制 |
| 4.4 坚持守正与创新相统一完善国有企业思想政治工作内容体系 |
| 4.5 善于综合运用多种载体手段创新国有企业思想政治工作方式方法 |
| 4.6 加强队伍建设夯实国有企业思想政治工作的人力基础 |
| 4.7 精准满足职工发展的需要增强国有企业思想政治工作的实际效果 |
| 5 结语 |
| 参考文献 |
| 附录1 新时代国有企业思想政治工作调查问卷(企业职工卷) |
| 附录2 新时代国有企业思想政治工作访谈提纲(企业职工) |
| 作者简介 |
| 学位论文数据集 |
（7）徐州市工会组织在弘扬工匠精神中的问题和对策研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.4 创新点 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.3 理论基础与弘扬工匠精神的联系 |
| 3 徐州工会弘扬工匠精神的优势和做法 |
| 3.1 徐州工会弘扬工匠精神的优势 |
| 3.2 徐州工会弘扬工匠精神的做法 |
| 4 徐州工会弘扬工匠精神存在的问题 |
| 4.1 培育高层次高技能人才有待加强 |
| 4.2 调动职工积极性有待加强 |
| 4.3 数据管理能力有待加强 |
| 4.4 基层工会作用发挥有待加强 |
| 5 徐州工会弘扬工匠精神存在问题的原因 |
| 5.1 工匠人才培育力度不足 |
| 5.2 激励保障工作不完善 |
| 5.3 信息化建设不成熟 |
| 5.4 工会自身建设不完备 |
| 6 国内先进地区工会弘扬工匠精神的做法与启示 |
| 6.1 国内先进地区工会弘扬工匠精神的做法 |
| 6.2 国内先进地区工会弘扬工匠精神的启示 |
| 7 徐州工会弘扬工匠精神的对策建议 |
| 7.1 促进工匠人才赋能成长 |
| 7.2 加大激励保障工作力度 |
| 7.3 推进数据管理信息化规范化 |
| 7.4 强化工会自身建设 |
| 8 结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 附录4 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）通化市总工会维护职工合法权益问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献研究法 |
| 1.3.2 问卷调查法 |
| 第2章 通化市总工会维护职工合法权益的现状 |
| 2.1 通化市总工会基本概况 |
| 2.2 通化市总工会维护职工合法权益实践成果 |
| 2.2.1 促进维权体系化制度化建设 |
| 2.2.2 拓宽维权渠道 |
| 2.2.3 提高维权能力 |
| 2.2.4 推进困难职工帮扶 |
| 第3章 通化市总工会维护职工合法权益的问题及原因分析 |
| 3.1 通化市总工会维护职工合法权益存在的问题 |
| 3.1.1 工会难以应对多元化维权诉求 |
| 3.1.2 工会维权渠道不畅 |
| 3.1.3 工会维权经费不够充足 |
| 3.1.4 工会困难帮扶不到位 |
| 3.1.5 职工维权意愿低 |
| 3.2 通化市总工会维护职工合法权益问题的原因分析 |
| 3.2.1 工会维权制度不完善 |
| 3.2.2 工会自身建设滞后 |
| 3.2.3 《工会法》落实不到位 |
| 3.2.4 工会困难帮扶职责履行不到位 |
| 第4章 通化市总工会维护职工合法权益的对策建议 |
| 4.1 完善工会维权制度建设 |
| 4.1.1 完善工会全方面维权制度 |
| 4.1.2 基层工会建设制度化 |
| 4.1.3 完善职工代表大会和厂务公开制度 |
| 4.1.4 完善劳动合同签署和工资集体协商制度 |
| 4.2 加强工会自身建设 |
| 4.2.1 提高工会干部整体素质 |
| 4.2.2 利用互联网大数据等创新工会维权模式 |
| 4.2.3 强化工会维权独立性 |
| 4.2.4 提高工会维权吸引力 |
| 4.3 全面落实《工会法》 |
| 4.3.1 提升《工会法》的可操作性 |
| 4.3.2 提高违法成本 |
| 4.4 健全完善困难职工帮扶工作 |
| 4.4.1 加强帮扶中心建设 |
| 4.4.2 提升构建帮扶工作体系 |
| 4.4.3 拓展困难帮扶功能 |
| 第5章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 通化市总工会维权问题调查问卷 |
| 作者简介 |
（9）文化自信视域下新中国铁路文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国(境)外研究现状 |
| 1.2.2 国(境)内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究目标、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究创新点 |
| 第2章 新中国铁路文化建设的思想渊源与指导思想 |
| 2.1 近代中国铁路倡导者的铁路建设思想 |
| 2.1.1 盛宣怀的铁路建设思想 |
| 2.1.2 詹天佑的铁路建设思想 |
| 2.1.3 梁士诒的铁路建设思想 |
| 2.1.4 孙中山的铁路建设思想 |
| 2.1.5 张嘉璈的铁路建设思想 |
| 2.2 马克思主义经典作家的铁路观 |
| 2.2.1 马克思关于铁路的相关论述 |
| 2.2.2 恩格斯关于铁路的相关论述 |
| 2.2.3 列宁、斯大林关于铁路的相关论述 |
| 2.3 中国共产党人的铁路建设思想 |
| 2.3.1 以毛泽东为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.2 以邓小平为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.3 以江泽民为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.4 以胡锦涛为代表的党中央领导集体的铁路建设思想 |
| 2.3.5 以习近平为核心的党中央关于铁路建设的相关论述 |
| 第3章 新中国铁路文化建设的基础理论探析 |
| 3.1 基本概念界定 |
| 3.1.1 文化 |
| 3.1.2 铁路文化 |
| 3.1.3 新中国铁路文化 |
| 3.1.4 文化自信 |
| 3.2 新中国铁路文化的结构、特征与功能 |
| 3.2.1 新中国铁路文化的结构 |
| 3.2.2 新中国铁路文化的特征 |
| 3.2.3 新中国铁路文化的功能 |
| 3.3 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的异同比较 |
| 3.3.1 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的共同点 |
| 3.3.2 新中国铁路文化与资本主义国家铁路文化的不同点 |
| 3.4 新中国铁路文化建设历程彰显文化自信 |
| 3.4.1 新中国铁路文化建设的内涵 |
| 3.4.2 从文化自觉到文化自信:新中国铁路文化建设的发展脉络 |
| 第4章 反映文化自信物质成果的新中国铁路物质文化建设 |
| 4.1 新中国铁路建筑文化建设 |
| 4.1.1 有着鲜明时代印记的车站文化建设 |
| 4.1.2 展现深刻时代价值的铁道文化建设 |
| 4.2 新中国铁路收藏文化建设 |
| 4.2.1 有着卓越历史贡献的铁路机车 |
| 4.2.2 有着特殊历史回忆的铁路车票 |
| 4.2.3 有着重要历史价值的铁路纪念章(碑) |
| 第5章 彰显文化自信价值内核的新中国铁路精神文化建设 |
| 5.1 新中国铁路精神生产 |
| 5.1.1 革命斗争精神的传承 |
| 5.1.2 铁路建设精神的彰显 |
| 5.2 新中国铁路文艺创作 |
| 5.2.1 难以消解的文化矛盾心理 |
| 5.2.2 浓郁的红色文化气息 |
| 5.2.3 多样性的铁路文艺表达 |
| 5.3 新中国铁路思想政治工作 |
| 5.3.1 加强理论学习,坚定理想信念 |
| 5.3.2 加强爱国主义教育,培育爱国精神 |
| 5.3.3 加强思想政治宣传,增强思想性和政治性 |
| 5.3.4 加强路风教育,展现“人民铁路为人民”的宗旨 |
| 第6章 体现文化自信制度保障的新中国铁路制度文化建设 |
| 6.1 新中国铁路法规制度建设 |
| 6.1.1 社会主义革命和建设时期的铁路法制建设 |
| 6.1.2 改革开放到新时代以前的铁路法制建设 |
| 6.1.3 新时代的铁路法制建设 |
| 6.2 新中国铁路体制建设和党建工作制度建设 |
| 6.2.1 新中国铁路体制建设 |
| 6.2.2 新中国铁路党建工作制度建设 |
| 第7章 塑造文化自信良好形象的新中国铁路行为文化建设 |
| 7.1 新中国铁路安全文化建设 |
| 7.1.1 新中国铁路安全文化建设理念 |
| 7.1.2 新中国铁路安全文化建设实践 |
| 7.2 新中国铁路服务文化建设 |
| 7.2.1 新中国铁路服务文化建设理念 |
| 7.2.2 新中国铁路服务文化建设实践 |
| 7.3 新中国铁路职工业余文化活动建设 |
| 7.3.1 新中国铁路职工业余文化活动建设的意义 |
| 7.3.2 新中国铁路职工业余文化活动建设的实践 |
| 第8章 新中国铁路文化的价值及新时代建设路径探析 |
| 8.1 新中国铁路文化的价值 |
| 8.1.1 国家建设的动脉 |
| 8.1.2 时代精神的表征 |
| 8.1.3 释放人情的场域 |
| 8.1.4 国际舞台的名片 |
| 8.1.5 中国故事的素材 |
| 8.2 加强新时代铁路文化建设的路径 |
| 8.2.1 加强新时代铁路文化建设的原则 |
| 8.2.2 加强新时代铁路文化建设的几点举措 |
| 8.3 创造新时代铁路文化建设新辉煌以增强文化自信 |
| 8.3.1 注入新时代文化自信的底气 |
| 8.3.2 “一带一路”倡议下推动中国铁路文化的国际传播 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:“博览轨迹”——铁路文化的实地考察 |
| 附录2:近代中国铁路车站文化略谈 |
| 附录3:改革开放以来部分铁路文学杂志创刊表 |
| 附录4:新中国铁路安全主要法规名录表 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研情况 |
（10）江苏省宿迁市内河船闸管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 内河航运 |
| 2.1.2 船闸 |
| 2.1.3 内河船闸管理 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 公共产品理论 |
| 2.2.2 服务型政府理论 |
| 2.2.3 新公共服务理论 |
| 3 宿迁市内河船闸的管理现状分析 |
| 3.1 宿迁市内河船闸的管理方式与成绩 |
| 3.1.1 管理方式 |
| 3.1.2 取得的成绩 |
| 3.2 宿迁市内河船闸管理中存在的主要问题 |
| 3.2.1 通航效能难以满足船舶过闸需求 |
| 3.2.2 过闸安全隐患问题突出 |
| 3.2.3 运行部门多头管理 |
| 3.2.4 为船舶服务质量不佳 |
| 3.3 宿迁市内河船闸管理问题的原因 |
| 3.3.1 缺乏整体统筹规划 |
| 3.3.2 安全制度执行力缺失 |
| 3.3.3 信息化程度不高 |
| 3.3.4 服务技能的培养意识不足 |
| 4 国外与国内其它地区船闸管理的经验借鉴 |
| 4.1 国外内河与船闸的管理概述 |
| 4.1.1 美国田纳西河船闸:精简运行操作岗位 |
| 4.1.2 巴拿马运河新船闸:升级船闸基础设施 |
| 4.1.3 欧洲内河船闸:构建一体化管理体制 |
| 4.2 国内船闸管理概述 |
| 4.2.1 潮州船闸:推进“文明窗口”活动 |
| 4.2.2 中顺大围西河船闸:完善与规范安全管理制度 |
| 4.2.3 三峡船闸:统一成立船闸管理局 |
| 4.3 经验借鉴 |
| 4.3.1 完善与规范船舶通行安全管理制度 |
| 4.3.2 推进信息化服务管理 |
| 4.3.3 建立一体化管理机制 |
| 4.3.4 树立以人为本的服务理念 |
| 5 进一步加强宿迁市内河船闸管理的对策分析 |
| 5.1 加强船闸运行整体统筹规划 |
| 5.1.1 完善船闸基础设施建设 |
| 5.1.2 规范特殊船舶管理制度 |
| 5.1.3 加强运行现场秩序的督促管控 |
| 5.2 加强船闸安全管理建设 |
| 5.2.1 完善普及应急处理机制 |
| 5.2.2 加强安全教育宣传与培训 |
| 5.2.3 丰富船闸安全文化内容 |
| 5.3 加快信息化建设 |
| 5.3.1 建立船闸联合管理平台 |
| 5.3.2 升级数字化档案管理 |
| 5.3.3 推动互动平台信息化 |
| 5.4 打造专业的服务团队 |
| 5.4.1 提高服务文化水平建设 |
| 5.4.2 优化人才结构 |
| 5.4.3 健全考核奖惩激励机制 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 关于宿迁市内河船闸船舶服务满意度的调查问卷 |
| 致谢 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果 |
四、浅谈如何提高职工的安全素质（论文参考文献）
- [1]创新加工类企业管理新思路[J]. 王锐杰. 人力资源, 2021(22)
- [2]产业工人教育“广州模式”研究[D]. 尤传露. 曲阜师范大学, 2021(02)
- [3]中国特色社会主义服务型工会建设研究[D]. 赵娜. 吉林大学, 2021(02)
- [4]铁路车务站段岗位职级并行激励制度研究[D]. 武俊杰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [5]秦皇岛港ZH港务公司安全管理改进研究[D]. 任立松. 燕山大学, 2020(06)
- [6]新时代国有企业思想政治工作优化对策研究 ——以河南永煤集团为例[D]. 崔彤. 中国矿业大学, 2020(04)
- [7]徐州市工会组织在弘扬工匠精神中的问题和对策研究[D]. 李娅荻. 中国矿业大学, 2020(01)
- [8]通化市总工会维护职工合法权益问题研究[D]. 王程程. 长春工业大学, 2020(01)
- [9]文化自信视域下新中国铁路文化建设研究[D]. 邱铁鑫. 西南交通大学, 2020(06)
- [10]江苏省宿迁市内河船闸管理研究[D]. 陆遥. 大连海事大学, 2020(03)