一、新形势下的供需矛盾呼唤建立电信普遍服务机制（论文文献综述）
付晓旭[1]（2021）在《电网企业混改业务投资分析及运营优化研究》文中研究指明在2015年3月15日,中共中央、国务院下发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》(中发（2015]9号）,指出放开发电、售电等属于竞争性环节的价格,管住输电、配电等属于自然垄断环节的价格。2015年8月24日,中共中央、国务院又印发了《关于深化国有企业改革的指导意见》（中发（2015）22号）,提出了发展混合所有制经济、分类推进国企改革、完善国资监管体制的明确意见。在电力体制与国企“双重改革”背景下,电网企业需要探索混合所有制改革及其国有资本投资运营模式,促进资本优化配置,提高运营效率,改进国有企业机制。论文以国有电网企业为研究对象,研究混合所有制改革背景下的业务投资领域选择、投资成效分析和运营优化模式。主要研究内容包括以下几方面:（1）分析了国企混改指导政策与推进途径。从国家层面、地方政府层面、电网企业层面三个维度出发,梳理了国有企业混改的相关政策;研究了国企混改分类、分层、各类资本参与的途径,提出了混改的基本流程,旨在为电网企业混改业务投资分析及运营模式研究提供框架。（2）构建了电网企业适合混改业务的经济性评价模型。提出了综合能源服务、竞争性配售电、分布式能源微网、电动汽车充电等混改业务类型;基于SWOT模型,分析了电网企业发展混改的机遇与挑战;构建了电网企业混改业务的经济性评价模型。（3）构建了电网企业微网混改业务投资运营优化模型。分析了光伏选址、电动汽车充电、储能等业务投资可行性;分析了微网全寿命周期成本效益,计算了净现值、内部收益率、投资回收期等指标;基于风电光伏等不确定性,引入CVaR方法和鲁棒随机优化理论,构建了微网业务多情景投资运营优化模型。（4）构建了电网企业综合能源混改业务投资运营优化模型。分析了冷热电综合能源市场交易业务模式;构建了冷热电综合能源运营优化模型;选取典型示范工程开展实例分析,分析了电网企业投资综合能源服务业务的盈利情景,以及风电与光伏发电等综合利用效果等。（5）构建了电网企业竞争性配售电混改业务投资运营优化模型。对配售电混改业务经营模式进行梳理;以资产利用率为投资优化目标,建立含分布式电源的增量配电业务投资优化模型;基于博弈分析,构建电网企业售电业务系统动力学分析模型。（6）构建了电网企业不同混改业务组合运营成效排序评价模型。建立了电网企业混改业务评价指标体系,结合熵权法与序关系分析法给指标集成赋权,构建了组合混改业务的成效排序评价模型。
刘宁[2]（2020）在《5G时代ZGYD移动通信运营策略创新研究》文中研究表明ZGYD是基于GSM、TD-SCDMA、TDD-LTE、FDD-LTE及5G网络制式的国有移动通信运营商,从1G到4G时代,ZGYD保持快速发展,占据移动通信行业主导地位。但随着电信运营改革和提速降费政策的不断深入,以及移动互联网行业的外部竞争加剧,运营商的收入增长放缓,特别是ZGYD在5G时代到来后面临的增收压力更明显,凸显出ZGYD在运营管理方面存在问题。为更好的服务于企业的可持续发展,必须深入思考ZGYD当前在运营管理方面存在的问题,找出问题原因及解决方向。在借鉴国内外实践和研究的基础上,结合竞争优势、运营战略、共享经济以及创新理论等理论分析,总结出5G时代竞争在本质上的变化、组织理论的新特点,以及ZGYD技术创新、业务创新、组织创新三方面系统组合的运营管理新思路。围绕5G时代特点和组织发展特点的运营管理新思路贯穿全文,通过文献调查、规范研究和比较分析,对ZGYD从1G到5G各发展阶段的运营管理情况作了系统总结,归纳出ZGYD在运营管理方面存在的四个问题并逐项分析问题原因。问题一运营战略未能紧跟移动互联网发展,是因为未充分认识三网互联、业务融合、产业融合的趋势和实质;未能充分融合价值链并掌握提供业务的核心环节。问题二运营业务未适应技术发展趋势及用户需求,是因为网络建设模式固化,不适应共同建设网络发展业务的需求;业务服务固化且普遍服务义务重,网络架构缺少灵活服务接口。问题三运营组织未实现以客户为中心,是因为融合建设5G网络机制未建立;运营商间合作机制范围小,未形成产业合力;商业模式及交易模式未形成以客户为中心。问题四网络结构未具备动态灵活管理能力,是因为网络建设扩容部署困难准确性低;多网并存运营,无法灵活协调服务;网络控制管理集中,不适应业务发展需求。在此基础上,归纳出ZGYD在5G时代所面临的巨大挑战,即如何建设优质网络?如何改变商业模式?如何营造5G生态圈?以及如何低成本运营?在总结问题分析根源的基础上,系统总结了国内外移动通信运营管理方面的先进经验,通过比较研究和综合分析方法,针对性提出了 5G时代ZGYD技术创新、业务创新、组织创新三方面系统组合的运营管理新思路。然后详细分析了 ZGYD运营管理新策略组合的具体措施。技术创新打造竞争新优势的措施包括更强的网络技术、更灵活的网络建设和更灵活的网络运维等策略;业务创新满足社会发展新需求的措施包括选准创新重点业务领域、创新多样化的商业模式等策略;组织创新共享合作新资源的措施包括提升ZGYD组织存在价值、把握组织发展周期性机遇、优化组织结构及发挥个人在组织中的力量等策略。
邹志超[3]（2019）在《广西邮政普遍服务发展的对策研究》文中指出《邮政法》将邮政普遍服务定义为“按照国家规定的业务范围、服务标准和资费标准,为中华人民共和国境内所有用户持续提供的邮政服务”。曾经,在很长一段时间,邮政通信作为社会大众获得信息、传递物品的主要手段,与人民群众的生活密不可分。在通政、通民、通商、拥军、固边等诸多方面发挥了重要作用,是国家重要的社会公用事业和交通基础设施,是公共服务的重要组成部分。而如今,随着信息化时代的到来,传统的邮政普遍服务需求逐渐萎缩。广大人民群众对邮政普遍服务的需求发生了深刻的变化,传统信函、报刊寄递需求持续下降,包裹寄递类公共服务需求激增,服务质量亟待提升。而同时,随着电子商务的发展,消费者对包裹寄递类服务的需求越来越大,对服务质量的要求越来越高。目前,邮政业提供包裹寄递服务的主体按企业属性可以分为国有企业（中国邮政集团公司）和民营快递企业（如顺丰、中通、圆通等）。快递业是邮政业的重要组成部分,但是按照现有国际标准和我国的法律法规,快递服务尚不属于邮政业公共服务的范畴。民营快递企业在网络布局、服务能力提升过程中,首要考虑的是成本与收益问题,这就导致乡村地区快递网络建设滞后,服务能力较低,服务能力沿着县、乡、村阶梯式下降。而邮政普遍服务网络已经遍布城乡。特别是广西地理环境复杂,快递下乡进村难度较大的情况下,邮政普遍服务如何发展更需深思。经过多年的发展,广西以邮件专业处理场地为核心,以邮政局（所）、信报箱、报刊亭为基础,以信息网、运输网为依托,以村邮站为农村邮政服务网点补充的邮政普遍服务基础设施网络初步形成。邮政普遍服务是公共服务的重要组成部分,如何利用好邮政普遍服务遍布城乡的信息网和运输网,提升邮政普遍服务的质量和效益,更好的服务国计民生是一个值得研究的问题。本文运用文献研究、调查研究、理论分析相结合的方法,以邮政服务中最能体现公共服务特点的邮政普遍服务为研究方向,借鉴国内外邮政普遍服务发展经验,分析广西邮政普遍服务存在的问题,进而提出促进广西邮政普遍服务发展的对策建议。
宋佳益[4]（2019）在《我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制研究》文中指出2013年,铁路政企分开,分别组建国家铁路局和我国国家铁路集团有限公司,国务院要求在理顺铁路运价的基础上,研究建立铁路公益性运输补贴机制,研究采取财政补贴等方式,对铁路公益性运输亏损给予适当补偿。为此,建立合理的价格补偿机制以及如何建立该机制对深化铁路运输改革,对促进铁路企业健康、稳定、可持续发展有着深远意义。铁路公益性运输线路价格补偿机制的研究,一方面促进铁路系统从根本上实现政企分开;另一方面通过健全的价格补偿机制,为铁路企业更好地吸引社会资本创造有利条件,为我国铁路公益性运输的可持续发展提供参考。首先,在对铁路公益性相关的理论基础进行分析基础上,着重从公共物品理论、外部性理论等方面,结合铁路实际的运输特点,深入剖析铁路公益性的内涵及本质,给出铁路公益性概念及表现形式。其次,分析铁路公益性运输现状及其经济特性,从经济学和统计学角度分别提出适合我国铁路公益性运输界定方法。国外一些国家特别是发达国家,在铁路公益性运输政策研究方面有很多可借鉴的启示。通过国内外成功案例的相关分析,总结成功的政策、经验为我国铁路公益性运输可持续发展提供可借鉴的启示。在综合国内外铁路公益性运输理论、识别方法、补偿机制、政策演化等方面的研究基础上,对铁路运输服务中公益性和经营性内容进行辨识,借鉴公益性指数概念,研究提出我国新形势下铁路公益性运输界定标准、程序及方法。再次,采用理论方法分析和机制政策制定相结合的研究方法。在理论及方法的分析方面,基于系统科学、数理统计、数量经济等理论和方法,对铁路公益性范畴提出合理界定;在机制和政策制定方面,提出铁路公益性运输的价格补偿机制,包括补偿目标、原则、方式等。综合考虑各种价格补偿机制形成的背景以及铁路公益性运输补偿目标,从供需关系、主体地位及决策优先级和需求分布等方面出发,通过基于收益共享契约的运输价格决策、基于Stackelberg博弈的运输价格决策、需求为一般分布的运输价格决策等三种方法建立数学模型:一是假定政府与铁路运输企业同时决策,在公益性运输需求服从均匀分布情况下,建立铁路公益性运输价格补偿机制,避免政府补偿造成的价格扭曲,促使政府的购买行为符合市场运行规律。二是假定铁路运输公司与政府先后决策,其中公司先决策运输服务的批发价格,政府跟随决策运输服务的订货量,在公益性运输需求服从均匀分布情况下,建立补偿机制。三是在运输服务需求服从一般分布时,研究政府与铁路运输企业同时决策问题,进一步分析收益共享机制下的决策问题。综合上述三种价格决策方法,提出铁路公益性运输价格补偿机制方法。最后,利用有关研究成果,对我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制提出具体政策建议,为政府决策提供经验借鉴和参考。图46幅,表11个,参考文献137篇。
王诗雨[5]（2019）在《政府规制、产业竞争和财务风险衍化的交互影响研究》文中研究说明本文研究政府规制、产业竞争与企业财务风险衍化交互作用的机制、路径与效应问题。我国经济已由高速增长阶段向高质量发展阶段转换。当前,我国经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。在着力构建市场机制有效、微观主体有活力、宏观调控有度的经济体制改革背景下,政府、市场和企业的关系问题依然是我国当代理论研究学者和经济政策制定者所关注的焦点。在这一背景下,本文以产业组织理论、规制经济学理论和公司金融理论为基础;结合以中国为代表的新兴市场和以美国为代表的成熟市场产业发育基本特征和政府规制基本目标和手段;使用中国沪深两市所有A股上市公司,美国所有上市公司,2001至2015年数据,进行了实证检验和比较分析。本文研究发现:1)中国产业竞争对企业财务风险纵向衍化产生影响的传导链存在断裂,断裂之处在于产业竞争没有发挥显着的掠夺效应和治理效应,这导致了产业竞争对企业财务风险纵向衍化没有产生显着的影响。而在美国,产业竞争程度越大,企业财务风险纵向衍化程度越深,这说明掠夺效应和治理效应中,前者和治理效应中深化财务风险的影响占了上风。2)在中国,较强的政府企业规制会带来深化企业财务风险的影响,且这种影响会削弱产业竞争的作用;较强的政府产业规制会给企业带来深化财务风险的影响,且产业规制和产业竞争的影响存在着相互强化的关系。结合产业竞争本身不具有显着影响,这说明在中国,竞争环境可能是内生于规制环境的。而美国政府产业规制能够显着降低企业财务风险;且不会对产业竞争和企业财务风险的关系产生显着影响。3)在中国,产业层财务风险水平随单个企业财务风险反向而动,后者的横向衍化主要体现为产业中的竞争效应;而在美国样本企业中,竞争效应虽然也得到了验证,但不如在中国样本中稳健和显着,这说明美国产业中竞争效应和传染效应并存的现象更加明显。同时,在中国,企业财务风险横向衍化的竞争效应随产业集中度的提高而增强;而在美国样本中,产业竞争环境则对企业财务风险横向衍化不产生显着的场域作用。最后,在中国产业中,企业财务风险的横向衍化过程并不会对产业竞争程度产生显着影响,产生这一现象的原因可能是市场竞争机制对单个企业财务风险不敏感;而美国企业财务风险横向衍化带来的产业层财务风险越小,产业竞争程度越大。4)在中美两国产业中,较强的政府规制会削弱企业财务风险横向衍化的竞争效应。但这种削弱作用的来源却不同,中国市场来源于政府规制所带来的产业层财务风险,而美国市场则源于与政府规制并存的较强的产业竞争。在中国产业中,企业财务风险的横向衍化带来的产业层财务风险越小,产业受到政府规制的可能性就越小。这是由“公的规制”降低产业财务风险目标所决定的。而在美国产业中,企业财务风险的横向衍化带来的产业层财务风险越小,产业受到政府规制的可能性就越大。这种现象可以被规制俘虏理论所解释。在中国市场中,企业财务风险衍化、产业竞争与政府规制联动机制存在着莫比乌斯正向扭曲,且这种扭曲发生在政府规制影响企业层财务风险的过程中——政府规制本该降低企业财务风险,却由于规制约束的存在深化了企业财务风险的纵向衍化。在美国市场中,企业财务风险衍化、产业竞争与政府规制联动机制存在着莫比乌斯负向扭曲,且这种扭曲发生在产业层财务风险反作用于政府规制的过程中——在财务风险较低的产业中本不需要过多的政府规制,但由于规制俘虏的存在,较强的政府规制反而出现在财务风险较低的产业中。本研究通过新兴市场和成熟市场的比较研究,推进了对产业组织研究范式的反思,对规制经济学发展方向的思考,对企业财务理论的补充;为企业提供了不同政府规制和产业竞争环境中财务风险管控的重点和调整方向提供理论参考;为我国产业良性竞争机制的建设与完善提供了风险管控方面的比较优化策略;为完善政府规制机制体制建设提供了市场与政府作用协调均衡的动态一致性选择。
曹译文[6]（2019）在《我国综合运输立法问题研究》文中研究指明借鉴国内外文献对于综合运输（integrated transport,comprehensive transport）和综合交通运输概念的阐述,本文将综合运输定义为包含水路、公路、铁路、航空和管道等各种运输方式和运输港站,并与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护和城市总体规划等因素有机协调的运输体系。综合运输已成为我国当代经济与社会发展不可或缺的重要组成部分。一个国家完善的综合运输不但最大程度地为社会公众提供便捷、高效、安全的客货运输服务,同时与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护和城市规划相衔接,推动和保障国家整体经济与社会健康和可持续发展。党的十八大提出“全面推进依法治国”,“法治是治国理政的基本方式”。法治亦是促进和保障我国综合运输发展的有力手段。本文研究的综合运输法律以我国社会主义市场经济体制下综合运输活动中产生的纵向抑或具有公法性质的特定社会关系,即综合运输经营者、综合运输服务消费者、政府综合运输管理部门之间在综合运输活动中产生的纵向抑或具有公法性质的的特定社会关系为调整对象,以法律的形式确立各种必要的制度,促进和保障综合运输为社会公众提供便捷、高效和安全的运输服务,以及综合运输经济健康和可持续发展,服务于国家整体经济和社会发展。目前我国综合运输发展和调整综合运输关系的法律尚处于初级阶段,综合运输法律主要表现为调整政府代表国家管理各种单一运输方式和运输港站的法律和少量设及综合运输的法律规定。现行法律调整模式和调整程度难以满足现阶段和今后一个时期我国综合运输综合性、系统性和整体性发展的需要,不能为我国综合运输建设、运行和发展提供完善的法律依据,不利于综合运输乃至我国整体经济和社会健康和可持续发展。本文从我国综合运输的实际情况出发,综合考虑综合运输中各种运输方式和运输港站布局合理、有机结合和协调发展的内在要求,以及综合运输与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护等因素的外部关系,在深入剖析我国调整各种运输方式和运输港站的法律规定的基础上,得出我国现阶段综合运输法律不能满足综合运输发展需要的结论。同时,运用法理学、立法学、经济法学和系统学的理论,以现行我国调整各种运输方式和运输港站的法律为基础,科学地借鉴国外先进的综合运输立法经验,论述综合运输立法的基础理论,包括综合运输法律的调整对象、目的、价值、基本原则和与其他法律的关系,并论证我国将来制定《综合运输法》的必要性与可行性、制度体系和各项制度的主要内容,以及我国将来制定《综合运输法》应采用的立法模式和主要内容的建议,为进一步开展综合运输法的理论研究和我国将来制定《综合运输法》提供理论参考。除引言与结论外,本文包括五章。引言部分阐述选题背景、理论意义与实践意义、主要研究内容、研究现状与文献综述、研究方法。第一章“我国综合运输立法的必要性和可行性”,其中我国综合运输立法的必要性体现在:我国综合运输发展迅速,但我国现行综合运输法律存在缺失,在法律体系、制度体系和制度内容上均存在很大不足,不能反映综合运输的综合性、系统性和整体性的特点,不能满足综合运输快速发展的要求,因而有必要制定《综合运输法》,构建我国综合运输法律制度体系;我国综合运输立法的可行性体现在:现行调整各种运输方式和运输港站的公法关系的法律已初步奠定了制定《综合运输法》的基础,国家重视完善综合运输法律、构建制度体系的政策导向,国外综合运输立法经验可供借鉴,以及立法部门对综合运输立法的关注度。第二章“我国综合运输立法基础理论”,运用经济法基础理论,论述综合运输法律的定义和调整对象;运用法理学、经济法和法哲学的理论,论述综合运输法律的价值;从建立和维护综合运输经济秩序,构建满足国家整体经济、社会发展和安全需要的综合运输体系,实现政府对综合运输经济的宏观调控,以及保障综合运输业可持续发展角度,论述综合运输立法的目的;运用立法学和经济法的理论,考察综合运输立法的特殊性,论述综合运输立法的一般原则和特殊原则;从综合运输法律的核心制度和保障性制度两个层面,论述我国综合运输法律制度架构;结合立法模式的理论,论述我国将来制定的《综合运输法》应采用纲领性立法模式,并与调整单一运输方式和运输港站的法律相衔接。第三章“我国综合运输法律的核心制度”,提出我国综合运输法律的核心制度包括综合运输管理制度、综合运输规划制度和综合运输市场规范制度,并对每一制度加以分析和论证。对于综合运输管理制度,一是结合综合运输管理体制的含义,从加强政府对综合运输行政管理、保障政府对综合运输依法和科学管理、满足综合运输对政府管理高要求的需要等角度,分析综合运输管理制度的意义;二是运用管理学、系统学和比较学的研究方法,从综合运输管理机构的设置与职能的角度,提出完善我国综合运输管理制度之要点构想。对于综合运输规划制度,一是结合规划与综合运输规划的含义,从综合运输经济发展、综合运输规划制度完善的需要等角度,分析综合运输规划制度的意义;二是运用比较法的研究方法,从综合运输规划的编制与审批、规划实施评估、公众参与等角度,提出完善我国综合运输规划制度之具体构想。对于综合运输市场规范制度,一是结合综合运输市场规范制度的含义,从综合运输市场准入规则、市场秩序规制、市场宏观调控规则等角度,分析综合运输市场规范制度的意义;二是从运用经济学和比较法学的研究方法,从综合运输市场主体、市场秩序和市场宏观调控的法律规制的角度,提出完善我国综合运输市场规范制度之要点构想。第四章“我国综合运输法律的保障性制度”,提出我国综合运输法律的保障性制度包括综合运输资金支持制度、综合运输普遍服务制度、综合运输安全保障制度、综合运输信息共享制度和综合运输绿色环保制度,并对每一制度加以分析和论证。对于综合运输资金支持制度,一是结合资金和综合运输资金的含义,从综合运输建设与发展之需要,综合运输资金保障和合理配置之需要,法律规范与保障资金的供给、分配和使用之需要等角度,分析综合运输资金支持制度的意义;二是从资金提供主体、融资渠道和融资鼓励政策等角度,提出建立和完善我国综合运输资金支持制度之要点构想。对于综合运输普遍服务制度,一是结合综合运输普遍服务制度的含义,从惠及社会公众利益之需要、法律保障之需要等角度,分析综合运输普遍服务制度的意义;二是运用比较法的研究方法,从综合运输普遍服务实施主体、监管主体和监管内容等角度,提出建立我国综合运输普遍服务制度之要点构想。对于综合运输安全保障制度,一是结合综合运输安全保障制度的含义,从综合运输服务供给的保障、人民群众生命财产安全的保障等角度,分析综合运输安全保障制度的意义;二是从综合运输服务供给稳定和使用安全等角度,提出建立和完善我国综合运输安全保障制度之要点构想。对于综合运输信息共享制度,一是结合综合运输信息共享制度的含义,从综合运输经济发展的作用、保障综合运输经营主体和消费者权益以及政府部门管理要求等角度,分析综合运输信息共享制度的意义;二是从综合运输信息共享的原则、方式、具体要求和救济机制等角度,提出建立和完善综合运输信息共享制度之要点构想。对于综合运输绿色环保制度,一是结合综合运输绿色环保制度的含义,从保障绿色交通发展的需要、安全普惠原则的要求等角度,分析综合运输绿色环保制度的意义;二是运用环境法和绿色发展理论,从合理利用资源和保护生态环境等角度,提出建立和完善综合运输绿色环保制度之要点构想。第五章“制定我国《综合运输法》的建议”,论述我国将来制定的《综合运输法》应采用纲领化模式,提出《综合运输法》主要内容的具体建议,并从立法位阶、立法内容和文本结构角度,论述《综合运输法》与现行调整单一运输方式和运输港站等立法的衔接。其中,《综合运输法》的主要内容应包括总则、综合运输行政管理体制、综合运输规划、综合运输市场管理、综合运输资金支持、综合运输普遍服务、综合运输安全保障、综合运输信息共享、综合运输绿色环保、法律责任和附则。结论部分归纳本文的主要结论性观点。
梁超[7]（2018）在《我国电信行业竞争性业务的政府管制研究》文中进行了进一步梳理随着信息技术的发展和市场需求的变化,我国电信行业的竞争环境发生了深刻的变化,部分业务的自然垄断属性逐步减弱,呈现可竞争态势。放开自然垄断行业的竞争性业务、发展混合所有制经济、促进公平竞争成为深化电信领域改革开放的重要举措。因此,有必要对当前我国电信行业竞争性业务的界定和发展现状进行研究,为新形势下的政府管制提供决策依据,从而促进信息产业发展,助力我国经济的转型升级。本文先从电信行业政府管制的基本概念入手,分析了当前我国在三网融合形势下,技术进步使得原有自然垄断业务出现了替代产品,而且网络建设成本大幅下降,降低了垄断业务的进入壁垒,同时数据业务需求的增长和用户规模的扩大,使得电信市场可容纳更多的竞争者,电信运营商也需要对网络进行更新改造以适应市场需求的变化。然后通过买卖双方议价能力、竞争情况等六项指标对当前的主要电信业务进行了定性分析,将具备竞争特性的视频业务和宽带接入业务作为主要研究对象。论文对我国电信行业现有管制体系产生的背景进行了回顾,分析了当前视频业务和宽带接入业务中不充分竞争、恶性竞争、普遍服务不到位等现象。这些问题产生的根本原因,主要是政府的管制体系已经不能适应现阶段竞争性业务发展的需要,现有法律体系、管制机构和监管体系尚不够健全。从发达国家的管制实践看,对竞争性业务的管制需要加快电信立法,建立相对独立、适应三网融合的综合性管制机构,以适应行业发展的需要。现阶段我国电信行业竞争性业务政府管制的改革路径,要适应市场竞争和行业变化的需要,一是建立健全电信行业的法治体系,为竞争性业务政府管制提供法律支撑;二是成立相对独立、专业的管制机构,提高管制的专业性和权威性,加强对管制机构的监督;三是规范竞争性业务管制的内容,放松准入管制,积极引入多种资本模式,从而提升资源配置效率,进一步规范价格管制,强化质量管制和普遍服务管制,确保信息安全和消费者权益的实现,最终实现电信行业的健康、持续发展。
周夏迪[8]（2017）在《西藏农牧区信息通信业发展对策研究 ——基于全面建成小康社会的背景》文中指出信息通信业作为产业发展创新、融合、扩散的基础性资源,是全面支撑经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业,是目前发展最快、最具创新活力的领域之一,已成为推动经济社会发展转型升级的重要驱动力,西藏到2020年同全国一道全面建成小康社会的宏伟目标,是以习近平同志为核心的党中央对全国人民、全世界人民的庄严宣誓。西藏集高海拔地区、边疆少数民族地区、集中连片特困地区于一体,农牧区如期全面建成小康社会任务艰巨,从全面建成小康社会的战略高度,协调推进富裕、和谐、幸福、法治、文明、美丽西藏农牧区小康社会建设意义重大。本文试图通过分析国内外偏远地区信息通信业发展的实践经验和有益尝试,基于全面建成小康社会的背景,在充分论证西藏信息通信业发展契机和制约因素的基础上,立足西藏区情,分析西藏农牧区信息通信业现状,探讨发展机遇和面临的形势,研究满足和支撑西藏小康社会的农牧区信息通信业发展对策。本文设计了可行的西藏农牧区信息通信业发展模式,阐明了总体思路、主要任务、实现方式和保障措施,形成系统的发展架构和体系,探索构建一条立足西藏区情和具有“西藏特点”的农牧区信息通信业发展模式,试图能够为信息通信业推进西藏经济社会长足发展和长治久安提供理论借鉴和方向。
燕丽娜[9]（2015）在《规制理论下的中国电力监管体制改革研究》文中指出电力产业是关系国计民生的基础能源行业,科学合理的电力监管体制是保证电力供应安全稳定,促进电力产业持续健康发展必需的制度条件。伴随着电力市场化改革进程,我国引入了电力监管制度,成立了专业化监管机构,建立了垂直管理的电力监管框架。现行监管体制在推行竞争性电力市场建设,促进政府电力管理方式和管理观念的转变、提高管制的科学性和规范性等方面发挥了积极的作用。同时,在电力监管实践中也暴露出一些亟待解决的问题,需要通过改革逐步加以完善。因此,当前电力市场化改革中的政府监管体制建设是一个有意义的研究课题。本文从政府管制的制度背景着手,把中国电力监管体制改革作为研究对象,以行政学视角,在对前人研究成果进行文献综述的基础上,兼用比较和实证研究方法,从理论和实践两个层面,对中国现行电力监管体制缺陷及成因进行深入分析,针对中国与发达国家在自然垄断行业管制改革中的显着不同特点,总结以往的经验教训,借鉴发达国家成功改革经验,在能源行业大部制改革背景下,试图构建适合中国国情的新型电力监管体制,为电力监管制度设计提供理论与政策支持,也为中国自然垄断行业政府管理模式的变革作探索性研究。本文对当代中国电力监管体制的变迁进行了详细的梳理和归纳,认为现行电力监管体制改革很不彻底,仍保留着以行政干预为主的传统管理方式,有限的“政监分离”与“多头管理”的格局并存,尚未理顺中央与地方的关系,存在着监管法律改革滞后、核心监管职能缺失、监管力量严重不足、监管俘获和监督缺失并存等问题,无法满足电力工业发展和电力市场化改革的需要,也影响了电力行业进一步提高效率和提升服务质量,难以实现社会福利最大化目标。本文重点讨论了现行电力监管体制缺陷的主要成因,认为管制机构被俘获、信息不对称的制约、计划经济体制惯性的影响、行政管理体制改革滞后以及行政垄断的弊端是造成现行电力监管体制缺陷的主要原因。针对上述成因,本文提出了与当下中国大部制改革背景相结合的电力监管的“政监分离”模式,并系统地、科学地论证了选择该模式的理由。本文侧重于实证研究,通过对大量典型案例深入剖析,使得研究结论更为有力。本文认为,电力监管是电力市场化改革中的一项重要的制度安排,以规制理论为指导,借鉴国外管制改革的成功经验,结合我国电力监管的历史变迁和改革实践,建议调整我国电力监管机构设置模式,在“政监分离”的基础上,优化电力监管的职能配置,最终实现依法、独立、高效的电力监管目标。电力监管体制的改革、建设和运营是一项系统工程,改革必须要有相关配套政策跟进,需要深化宏观经济体制改革,加快行政管理体制改革,加强能源法制建设,经济性规制和社会性规制同步推进。
韩超[10]（2015）在《电信普遍服务补偿模式的比较研究》文中研究指明电信行业在运营中具有两方面的特性:一方面电信行业属于公用企业的范畴,具有公用行业必不可少的公益性和公平性;另一方面电信企业作为一个正常的企业,有逐利的本性。因此,规制理论作为电信行业发展的理论基石对电信行业的发展起着重要的指导性作用,而电信普遍服务又是电信行业规制理论中的一项重要议题。目前,世界上很多国家己经对本国的电信普遍服务发展作出了计划和安排。但在推进电信普遍服务发展的实际操作中,围绕着责任的承担、利润的获得、公平的维护、效率的提高等一系列问题,引发了人们的思索和探讨。对补偿模式的研究是研究电信普遍服务问题的核心内容,关系着普遍服务的效率和具体政策实施的效果。从垄断时期的企业内部交叉补偿模式,到竞争时期的财政补贴补偿模式和企业间的补偿模式,市场环境的改变对电信普遍服务补偿模式的选择有着至关重要的影响,同时各利益群体对不同的补偿模式也有其最优选择,企业最关心的是普遍服务补偿模式对自身利润和市场份额的影响,政府更关心的是自身在普遍服务发展中的中立地位,而消费者则更关心不同补偿模式下市场的价格和产量。鉴于此,本文先对电信普遍服务补偿模式的理论基础进行一个全面的梳理,然后通过博弈模型,结合不断变化的市场环境,对电信普遍服务的各种补偿模式进行一个全面的比较,同时分析各利益群体在各种补偿模式下的选择和偏好。从社会福利和公平的角度出发,我们发现普遍服务基金是一个能让所有利益群体都能满意的补偿模式。最后,就我国电信普遍服务立法和普遍服务基金的募集、使用以及实际操作中存在的一些具体问题给出相关的解决建议。
二、新形势下的供需矛盾呼唤建立电信普遍服务机制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、新形势下的供需矛盾呼唤建立电信普遍服务机制（论文提纲范文）
（1）电网企业混改业务投资分析及运营优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国有企业混合所有制改革研究现状 |
| 1.2.2 混改业务经济性评估研究现状 |
| 1.2.3 电网企业混改业务研究现状 |
| 1.2.4 电网企业业务投资分析研究现状 |
| 1.2.5 电网企业新型业务运营模式研究现状 |
| 1.2.6 电网企业混合所有制改革路径 |
| 1.3 论文主要研究内容和创新点 |
| 1.3.1 论文主要研究内容 |
| 1.3.2 论文研究创新点 |
| 第2章 国企混改指导政策与推进途径分析 |
| 2.1 国企混改指导政策 |
| 2.1.1 国家层面混改指导政策 |
| 2.1.2 地方政府层面混改指导政策 |
| 2.1.3 电力公司层面混改政策与协议 |
| 2.2 国企混改推进途径分析 |
| 2.2.1 国企混改分类推进途径 |
| 2.2.2 国企混改分层推进途径 |
| 2.2.3 国企混改多类资本参与途径 |
| 2.3 央企混改基本流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 电网企业混改业务类型及经济性分析模型 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 电网企业适合混改的业务类型分析 |
| 3.2.1 国家电网公司混改业务类型 |
| 3.2.2 综合能源服务业务 |
| 3.2.3 竞争性配售电业务 |
| 3.2.4 分布式能源微网业务 |
| 3.2.5 电动汽车充电业务 |
| 3.3 电网企业混改业务SWOT分析模型 |
| 3.3.1 电网企业混改业务优势分析 |
| 3.3.2 电网企业混改业务劣势分析 |
| 3.3.3 电网企业混改业务机会分析 |
| 3.3.4 电网企业混改业务威胁分析 |
| 3.3.5 电网企业混改业务SWOT综合分析 |
| 3.4 电网企业混改业务经济性分析 |
| 3.4.1 经济性分析模型 |
| 3.4.2 分布式能源微网业务经济性分析 |
| 3.4.3 电动汽车充电业务经济型分析 |
| 3.4.4 综合能源业务经济性分析 |
| 3.4.5 竞争性配售电业务经济性分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 电网企业微网混改业务投资运营优化模型 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 分布式能源微网混改业务运营模式分类 |
| 4.3 分布式能源微网混改业务主体及其运营分析模型 |
| 4.3.1 能源生产商及其运营分析模型 |
| 4.3.2 能源转换商及其运营分析模型 |
| 4.3.3 能源存储商及其运营分析模型 |
| 4.3.4 能源消费者及其运营分析模型 |
| 4.4 分布式能源微网混改业务投资分析 |
| 4.4.1 光伏业务投资分析 |
| 4.4.2 储能业务投资分析 |
| 4.5 微网混改业务运营模式与收益分析模型 |
| 4.5.1 微网混改业务运营模式 |
| 4.5.2 微网混改业务效益分析模型 |
| 4.6 微网混改业务多情景运营优化模型 |
| 4.6.1 微网业务运营优化模型 |
| 4.6.2 微网业务运营典型情景设置 |
| 4.6.3 微网不同典型情景日内运营优化结果 |
| 4.6.4 微网不同典型情景全寿命周期运营优化结果 |
| 4.7 随机不确定因素下微网业务多主体运营优化模型 |
| 4.7.1 微网混改业务多投资主体运营约束 |
| 4.7.2 微网混改业务多投资主体运营优化模型 |
| 4.7.3 随机不确定性因素下多主体投资业务优化模型 |
| 4.7.4 算例分析 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 电网企业综合能源混改业务投资运营优化模型 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 综合能源混改业务模式分析 |
| 5.2.1 冷热电综合能源业务模式 |
| 5.2.2 购售电一体化业务模式 |
| 5.2.3 冷热电联供差价套利业务模式 |
| 5.3 冷热电气综合能源优化模型 |
| 5.3.1 冷热电气能源出力模型 |
| 5.3.2 冷热电气能源运营优化模型 |
| 5.3.3 基础数据 |
| 5.3.4 优化结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 电网企业竞争性配售电混改业务投资运营优化模型 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 竞争性配售电业务混改方式分析 |
| 6.2.1 增量配电业务混改方式 |
| 6.2.2 竞争性售电业务混改方式 |
| 6.3 竞争性配售电混改业务运营模式分析 |
| 6.3.1 增量配电业务运营模式分析 |
| 6.3.2 竞争性售电业务运营模式分析 |
| 6.3.3 算例分析 |
| 6.4 竞争性配售电混改业务投资运营优化模型 |
| 6.4.1 增量配电业务投资运营优化模型 |
| 6.4.2 竞争性售电业务投资运营优化模型 |
| 6.4.3 算例分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 电网企业不同混改业务运营成效排序评价模型 |
| 7.1 引言 |
| 7.2 电网企业不同混改业务的条件/环境分析 |
| 7.2.1 分布式能源微网业务 |
| 7.2.2 综合能源服务业务 |
| 7.2.3 竞争性配售电业务 |
| 7.3 电网企业不同混改业务运营模式分析 |
| 7.3.1 分布式能源微网业务运营模式 |
| 7.3.2 综合能源服务业务运营模式 |
| 7.3.3 竞争性配售电业务运营模式 |
| 7.4 电网企业不同混改业务运营成效排序评价模型 |
| 7.4.1 运营成效评价指标体系 |
| 7.4.2 指标赋权模型 |
| 7.4.3 理想物元可拓评价模型 |
| 7.4.4 实例分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 研究成果和结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）5G时代ZGYD移动通信运营策略创新研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究思路与方法 |
| 1.2.1 研究思路 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究内容与框架 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究框架 |
| 1.4 论文的主要创新 |
| 第2章 文献综述和相关理论基础 |
| 2.1 文献综述 |
| 2.1.1 国外文献综述 |
| 2.1.2 国内文献综述 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 竞争优势理论 |
| 2.2.2 运营战略理论 |
| 2.2.3 共享经济理论 |
| 2.2.4 创新理论 |
| 第3章 ZGYD移动通信运营管理现状分析 |
| 3.1 ZGYD移动通信运营管理概况 |
| 3.1.1 4G前时代ZGYD的运营管理 |
| 3.1.2 5G时代ZGYD的运营管理 |
| 3.2 ZGYD移动通信运营管理存在问题 |
| 3.2.1 运营战略未紧跟移动互联网发展 |
| 3.2.2 运营业务未适应技术发展趋势及用户需求 |
| 3.2.3 运营组织未实现以客户为中心 |
| 3.2.4 网络结构未具备动态灵活管理能力 |
| 第4章 5G给ZGYD运营管理带来挑战与应对思路 |
| 4.1 5G时代引领社会变革 |
| 4.2 5G变革对ZGYD移动通信运营管理的挑战 |
| 4.2.1 如何建设一个优质的网络 |
| 4.2.2 如何改变商业模式 |
| 4.2.3 如何营造5G生态圈 |
| 4.2.4 如何低成本运营 |
| 4.3 5G时代ZGYD移动通信运营管理新思路 |
| 第5章 5G时代ZGYD移动通信运营策略创新 |
| 5.1 技术创新打造竞争新优势 |
| 5.1.1 采用适配能力更强的网络新技术 |
| 5.1.2 选择更灵活的网络建设模式 |
| 5.1.3 选择更灵活的网络运维模式 |
| 5.2 业务创新满足社会发展新需求 |
| 5.2.1 选准创新重点领域 |
| 5.2.2 创新多样商业模式 |
| 5.3 组织创新共享合作新资源 |
| 5.3.1 体现ZGYD作为一个组织存在的价值 |
| 5.3.2 把握ZGYD组织发展的周期性机遇 |
| 5.3.3 优化ZGYD的组织结构 |
| 5.3.4 发挥ZGYD员工个人在组织中的力量 |
| 第6章 对策与建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）广西邮政普遍服务发展的对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究的内容和思路 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 1.3 论文的主要研究方法、创新点和不足 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 本文的创新点和不足 |
| 第2章 基本概念和理论基础 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 普遍服务 |
| 2.1.2 邮政普遍服务 |
| 2.1.3 邮政普遍服务标准 |
| 2.2 基础理论依据 |
| 2.2.1 公共产品与公共服务 |
| 2.2.2 新公共服务理论 |
| 2.2.3 基本公共服务 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 国内外邮政普遍服务改革情况 |
| 3.1 美国邮政普遍服务现状 |
| 3.2 欧洲国家邮政普遍服务现状 |
| 3.3 我国邮政普遍服务现状和问题 |
| 3.3.1 我国邮政普遍服基本情况 |
| 3.3.2 我国的邮政普遍服务体制 |
| 3.3.3 我国的邮政普遍服务存在的问题 |
| 第4章 广西邮政普遍服务现状、存在问题及原因 |
| 4.1 广西邮政普遍服务发展概况 |
| 4.1.1 广西邮政业改革与发展 |
| 4.1.2 广西邮政普遍服务基本情况 |
| 4.2 广西邮政普遍服务存在的问题 |
| 4.2.1 广西邮政普遍服务基础设施建设落后 |
| 4.2.2 邮政普遍服务业务发展萎靡,网络资源利用率低 |
| 4.2.3 监管力量较为薄弱 |
| 4.2.4 邮政普遍服务政策支撑力量不足 |
| 4.3 广西邮政普遍服务存在问题的原因 |
| 4.3.1 地理环境和经济发展情况限制 |
| 4.3.2 邮政普遍服务业务缺乏核心竞争力 |
| 4.3.3 邮政企业对普遍服务的公共属性认识不到位 |
| 4.3.4 邮政普遍服务保障机制落实不到位 |
| 4.3.5 邮政普遍服务基础设施建设权责不清 |
| 第5章 广西邮政普遍服务发展策略 |
| 5.1 完善邮政普遍服务供给机制 |
| 5.1.1 对邮政普遍服务网点进行分级分类管理 |
| 5.1.2 建设农村邮政普遍服务综合平台 |
| 5.1.3 邮政普遍服务融入乡村振兴战略 |
| 5.2 统筹资源配置,推进邮政普遍服务均等便捷 |
| 5.2.1 加强中央投资的邮政基础设施项目建设管理 |
| 5.2.2 延伸邮政普遍服务投递深度 |
| 5.2.3 缩短邮政普遍服务投递时限 |
| 5.2.4 做好信报箱建设和改造工作 |
| 5.3 推动邮政普遍服务多元化发展和市场化改革 |
| 5.3.1 实行网业分离 |
| 5.3.2 开放邮政普遍服务网络资源 |
| 5.3.3 探索传统邮政普遍服务多样化服务发展模式 |
| 5.4 完善邮政普遍服务社会保障机制 |
| 5.4.1 完善补偿机制 |
| 5.4.2 加强政府政策和资金支持 |
| 5.5 健全邮政普遍服务监督和管理机制 |
| 5.5.1 邮政管理部门要履行好监管职责 |
| 5.5.2 邮政企业要提升邮政普遍服务管理效能 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 理论意义 |
| 1.2.3 实践意义 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 预期成果 |
| 1.5 创新点 |
| 2 文献综述及理论基础 |
| 2.1 铁路公益性运输综述 |
| 2.1.1 公益的定义及特点 |
| 2.1.2 铁路公益性运输的定义与特点 |
| 2.2 铁路公益性核算和界定方法综述 |
| 2.2.1 铁路公益性核算方法综述 |
| 2.2.2 铁路公益性界定方法综述 |
| 2.3 铁路公益性运输价格补偿机制研究综述 |
| 2.3.1 价格补偿机制必要性的研究 |
| 2.3.2 价格补偿机制研究 |
| 2.4 公共物品理论 |
| 2.4.1 公共物品 |
| 2.4.2 准公共物品 |
| 2.4.3 私人物品 |
| 2.5 外部性理论 |
| 2.5.1 外部性概念 |
| 2.5.2 外部性种类 |
| 2.6 文献总结 |
| 3 铁路公益性运输内涵与问题分析 |
| 3.1 铁路公益性内涵与特征 |
| 3.1.1 铁路公益性内涵解析 |
| 3.1.2 铁路公益性运输概念及特征 |
| 3.1.3 铁路公益性存在的理论分析 |
| 3.1.4 界定铁路公益性运输的意义 |
| 3.2 我国铁路公益性运输的表现形式 |
| 3.3 国内外铁路公益性运输现状 |
| 3.3.1 国外铁路公益性运输现状 |
| 3.3.2 国外铁路公益性运输政策总结 |
| 3.3.3 对我国解决铁路公益性运输的借鉴意义 |
| 3.4 我国铁路公益性运输现状及问题 |
| 3.4.1 我国铁路公益性运输现状 |
| 3.4.2 铁路公益性运输存在问题及其原因 |
| 3.4.3 我国铁路公益性运输问题解决的重要性 |
| 3.4.4 铁路公益性运输关键问题识别 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于收益共享契约的运输价格决策 |
| 4.1 问题描述与模型构建 |
| 4.1.1 问题描述 |
| 4.1.2 模型构建 |
| 4.2 需求服从均匀分布的单独决策问题 |
| 4.2.1 需求服从均匀分布的模型 |
| 4.2.2 求解最优策略 |
| 4.3 单独决策时最优策略敏感性分析 |
| 4.4 需求服从均匀分布的集中决策问题 |
| 4.4.1 集中决策模型构建与分析 |
| 4.4.2 集中决策收益分析 |
| 4.4.3 收益共享激励机制 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于STACKELBERG博弈的运输价格决策 |
| 5.1 问题描述与模型构建 |
| 5.1.1 问题描述 |
| 5.1.2 模型构建 |
| 5.2 需求服从均匀分布的STACKELBERG博弈 |
| 5.2.1 需求服从均匀分布的模型 |
| 5.2.2 求解最优策略 |
| 5.3 STACKELBERG博弈最优策略性质敏感性分析 |
| 5.4 需求服从均匀分布的集中决策问题 |
| 5.4.1 集中决策收益分析 |
| 5.4.2 收益共享激励机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 需求为一般分布的运输价格决策 |
| 6.1 问题描述与模型构建 |
| 6.1.1 问题描述 |
| 6.1.2 模型构建 |
| 6.2 求解最优策略 |
| 6.3 单独决策时最优策略敏感性分析 |
| 6.4 需求服从均匀分布的集中决策问题 |
| 6.4.1 集中决策模型构建与分析 |
| 6.4.2 集中决策决策与收益分析 |
| 6.4.3 收益共享激励机制 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 国内铁路公益性运输补偿的政策建议 |
| 7.1 铁路公益性运输补偿目标和原则 |
| 7.1.1 补偿目标 |
| 7.1.2 补偿原则 |
| 7.2 铁路公益性运输补偿机制 |
| 7.2.1 补偿主体及对象 |
| 7.3.2 补偿机制内容 |
| 7.2.3 补偿方式 |
| 7.3 铁路公益性运输措施及政策建议 |
| 7.3.1 发达国家对铁路公益性运输补偿经验 |
| 7.3.2 我国铁路公益性运输措施及政策建议 |
| 7.4 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 表索引 |
| 图索引 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）政府规制、产业竞争和财务风险衍化的交互影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的由来与界定 |
| 1.2 研究内容和结构安排 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究基本内容框架 |
| 1.2.3 研究路径 |
| 1.3 核心概念界定 |
| 1.3.1 财务风险及其衍化 |
| 1.3.2 产业竞争 |
| 1.3.3 政府规制 |
| 1.3.4 交互作用 |
| 1.4 研究意义与可能的创新之处 |
| 1.4.1 研究意义 |
| 1.4.2 可能的创新之处 |
| 第二章 文献回顾 |
| 2.1 企业财务风险衍化的动因及其扩散效应 |
| 2.1.1 来自企业内部的财务风险衍化动因回顾 |
| 2.1.2 来自外部环境的财务风险衍化动因回顾 |
| 2.1.3 企业财务风险衍化的扩散效应研究回顾 |
| 2.2 产业竞争与企业财务特征的交互影响 |
| 2.2.1 基于产业竞争掠夺效应的影响回顾 |
| 2.2.2 基于产业竞争治理效应的影响回顾 |
| 2.2.3 企业财务特征对其产品市场行为表现的影响回顾 |
| 2.3 政府规制对市场和企业的双重影响 |
| 2.3.1 政府规制对产业竞争的影响回顾:立足中观视角 |
| 2.3.2 政府规制对企业财务表现的影响回顾:立足微观视角 |
| 2.4 文献评述 |
| 2.4.1 关于研究视角和研究方法的评述 |
| 2.4.2 关于国内外学者不同观点和研究冲突的评述 |
| 2.4.3 现有研究中亟待解决的问题和本文的研究方向 |
| 第三章 制度背景分析 |
| 3.1 中国经济市场化建设与政府规制政策的发展历程 |
| 3.1.1 中国市场化改革的建立与发展 |
| 3.1.2 中国重点产业政府规制政策的演进与发展 |
| 3.2 “新时期”社会主义市场机制的深化与政府规制的新方向 |
| 3.2.1 “新时期”中国市场机制的深化和完善 |
| 3.2.2 “新时期”中国政府产业规制的新方向 |
| 3.2.3 “新时期”中国政府企业规制的新重点 |
| 3.3 美国产业发育状态与政府规制历史演进 |
| 3.3.1 美国主要产业的发育状态分析 |
| 3.3.2 美国政府规制的历史演进 |
| 3.4 中美两国制度背景的比较与总结 |
| 3.4.1 市场与政府关系形成路径的差异 |
| 3.4.2 市场与政府相对势力的差异 |
| 3.4.3 政府与企业相对势力的差异 |
| 第四章 理论基础与分析模型 |
| 4.1 企业财务风险的理论基础与衍化路径 |
| 4.1.1 企业财务风险的成因 |
| 4.1.2 企业财务风险的纵向衍化:元驱动和场驱动 |
| 4.1.3 企业财务风险的横向衍化:违约相关性 |
| 4.2 产业竞争及其微观效应的理论基础 |
| 4.2.1 基于当代经济学流派比较的市场研究范式选取 |
| 4.2.2 不完全竞争产业中的企业竞争行为 |
| 4.2.3 不完全竞争产业中的掠夺效应和治理效应 |
| 4.3 微观经济规制理论的发展与沿革 |
| 4.3.1 以收费规制为代表的传统微观经济规制理论与批评 |
| 4.3.2 激励性微观经济规制改革、理论流派与基本形态 |
| 4.3.3 激励性微观经济规制的最优模型与相对于最优情况的扭曲 |
| 4.3.4 规制俘虏理论:对“公的规制”理论的一个补充 |
| 4.4 本文的理论分析框架构建 |
| 4.4.1 三个研究主体的四组作用关系 |
| 4.4.2 理论分析的基本假定 |
| 第五章 产业竞争对企业财务风险纵向衍化的影响研究 |
| 5.1 产业竞争影响企业财务风险纵向衍化的机制与路径 |
| 5.1.1 产业竞争掠夺效应对企业财务风险衍化的影响 |
| 5.1.2 产业竞争治理效应对企业财务风险衍化的影响 |
| 5.1.3 两个效应的综合影响:叠加、制约还是抵消? |
| 5.2 产业竞争对企业财务风险纵向衍化影响效应的实证研究设计 |
| 5.2.1 企业财务风险的度量 |
| 5.2.2 产业竞争及其他变量的度量 |
| 5.2.3 模型设定 |
| 5.2.4 样本选择与数据来源 |
| 5.3 产业竞争对企业财务风险纵向衍化的影响效应检验结果分析 |
| 5.3.1 描述性统计 |
| 5.3.2 实证结果分析 |
| 5.3.3 稳健性检验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 政府规制和产业竞争对企业财务风险纵向衍化的协同影响研究 |
| 6.1 政府规制和产业竞争协同影响企业财务风险纵向衍化的机制与路径 |
| 6.1.1 政府规制直接限制企业自由竞争签约权对其财务风险衍化的影响 |
| 6.1.2 政府通过产业规制影响竞争从而对企业财务风险衍化产生的影响 |
| 6.2 政府规制和产业竞争对企业财务风险纵向衍化影响的实证研究设计 |
| 6.2.1 政府企业规制的度量 |
| 6.2.2 政府产业规制的度量 |
| 6.2.3 模型设定 |
| 6.2.4 样本选择与数据来源 |
| 6.3 政府规制和产业竞争对企业财务风险纵向衍化协同影响的检验结果分析 |
| 6.3.1 描述性统计 |
| 6.3.2 实证结果分析 |
| 6.3.3 稳健性检验 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 企业财务风险横向衍化反作用于产业竞争的影响研究 |
| 7.1 企业财务风险横向衍化影响产业竞争的机制与路径 |
| 7.1.1 企业财务风险横向衍化的竞争效应和传染效应 |
| 7.1.2 产业竞争对企业财务风险横向衍化的调节效应 |
| 7.1.3 企业财务风险横向衍化对产业竞争的反作用 |
| 7.2 企业财务风险横向衍化对产业竞争影响效应的实证研究设计 |
| 7.2.1 企业财务风险横向衍化的度量 |
| 7.2.2 模型设定 |
| 7.2.3 样本选择与数据来源 |
| 7.3 企业财务风险横向衍化反作用于产业竞争的影响效应实证结果分析 |
| 7.3.1 描述性统计 |
| 7.3.2 实证结果分析 |
| 7.3.3 稳健性检验 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 企业财务风险横向衍化、产业竞争反作用于政府规制的闭环效应研究 |
| 8.1 企业财务风险横向衍化形成闭环效应的机制与路径 |
| 8.1.1 政府规制对企业财务风险横向衍化的调节效应 |
| 8.1.2 企业财务风险的横向衍化对政府规制行为的反作用 |
| 8.1.3 企业财务风险衍化、产业竞争与政府规制的联动机制:一个莫比乌斯环 |
| 8.2 企业财务风险横向衍化形成闭环效应的实证研究分步式设计 |
| 8.2.1 政府规制影响企业财务风险横向衍化的模型设定 |
| 8.2.2 企业财务风险横向衍化反作用于政府规制的模型设定 |
| 8.2.3 企业财务风险横向衍化闭环效应的模型设定 |
| 8.3 企业财务风险横向衍化形成的闭环效应实证结果分析 |
| 8.3.1 政府规制影响企业财务风险横向衍化的实证结果分析 |
| 8.3.2 企业财务风险横向衍化反作用于政府规制的实证结果分析 |
| 8.3.3 企业财务风险横向衍化闭环效应的实证结果分析 |
| 8.3.4 稳健性检验 |
| 8.4 本章小结 |
| 第九章 结论与启示 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.1.1 中美两国产业竞争影响企业财务风险纵向衍化的路径和效应 |
| 9.1.2 中美两国政府规制和产业竞争对企业财务风险纵向衍化的协同影响 |
| 9.1.3 微观企业财务风险在产业中横向衍化对中美两国产业竞争影响 |
| 9.1.4 中美两国企业财务风险横向衍化、产业竞争反作用于政府规制的闭环效应 |
| 9.2 研究启示 |
| 9.2.1 产业竞争声誉效应的充分发挥与企业财务风险管控 |
| 9.2.2 政府公信力和学习能力的提高与企业财务风险管控 |
| 9.2.3 企业财务风险横向衍化传染效应的产业阻断与规制适当的产业竞争程度 |
| 9.2.4 企业财务风险管控、产业竞争机制与政府规制政策的良性闭环联动 |
| 9.3 不足与展望 |
| 9.3.1 本文的不足之处 |
| 9.3.2 未来的研究方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者攻读博士学位期间的研究成果 |
（6）我国综合运输立法问题研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第一章 我国综合运输立法的必要性和可行性 |
| 第一节 我国综合运输立法的必要性 |
| 一、综合运输迅速发展需要法律的规范和保障 |
| 二、我国现行综合运输法律完善之需要 |
| 第二节 我国综合运输立法的可行性 |
| 一、国家重视综合运输发展的有利政策导向 |
| 二、现行综合运输法律的基础支持 |
| 三、国外综合运输立法经验可供借鉴 |
| 四、国家对综合运输立法的关注度提升 |
| 第二章 我国综合运输立法基础理论 |
| 第一节 综合运输法的定义和调整对象 |
| 一、综合运输法的定义 |
| 二、综合运输法的调整对象 |
| 第二节 综合运输法律的价值 |
| 一、法的价值与经济法的价值 |
| 二、综合运输法律的社会公平正义价值 |
| 三、综合运输法律的秩序价值 |
| 四、综合运输法律的效率价值 |
| 五、综合运输法律价值冲突的解决 |
| 第三节 综合运输立法的目的 |
| 一、确立综合运输立法目的的依据 |
| 二、综合运输立法的具体目的 |
| 第四节 综合运输立法的基本原则 |
| 一、基本原则确立的依据 |
| 二、制定《综合运输法》应遵循的一般原则 |
| 三、《综合运输法》应遵循的特殊原则 |
| 第五节 综合运输法律制度架构 |
| 一、综合运输法律制度确立的依据 |
| 二、综合运输法律制度体系 |
| 第三章 我国综合运输法律的核心制度 |
| 第一节 综合运输管理制度 |
| 一、综合运输管理制度的含义和意义 |
| 二、综合运输管理制度的要点构想 |
| 第二节 综合运输规划制度 |
| 一、综合运输规划制度的含义和意义 |
| 二、综合运输规划制度的要点构想 |
| 第三节 综合运输市场规范制度 |
| 一、综合运输市场规范制度的含义和意义 |
| 二、综合运输市场规范制度的要点构想 |
| 第四章 我国综合运输法律的保障性制度 |
| 第一节 综合运输资金支持制度 |
| 一、综合运输资金支持制度的含义和意义 |
| 二、综合运输资金支持制度要点构想 |
| 第二节 综合运输普遍服务制度 |
| 一、综合运输普遍服务制度的含义和意义 |
| 二、综合运输普遍服务制度的要点构想 |
| 第三节 综合运输安全保障制度 |
| 一、综合运输安全保障制度的含义和意义 |
| 二、综合运输安全保障制度的要点构想 |
| 第四节 综合运输信息共享制度 |
| 一、综合运输信息共享制度的含义和意义 |
| 二、综合运输信息共享制度要点构想 |
| 第五节 综合运输绿色环保制度 |
| 一、综合运输绿色环保制度的含义和意义 |
| 二、综合运输绿色环保制度要点构想 |
| 第五章 制定我国《综合运输法》的建议 |
| 第一节 《综合运输法》的立法模式和与现行立法的衔接 |
| 一、《综合运输法》的立法模式 |
| 二、《综合运输法》与现行立法的衔接 |
| 第二节 《综合运输法》的主要内容建议 |
| 一、总则 |
| 二、综合运输行政管理体制 |
| 三、综合运输规划 |
| 四、综合运输市场管理 |
| 五、综合运输资金支持 |
| 六、综合运输普遍服务 |
| 七、综合运输安全保障 |
| 八、综合运输信息共享 |
| 九、综合运输绿色环保 |
| 十、法律责任 |
| 十一、附则 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 表1-1 1978-2018年全国交通运输指标对比情况 |
| 表1-2 全社会客货运量和周转量变化 |
| 表1-3 各运输方式客货运量和周转量变化 |
| 表1-4 世界集装箱吞吐量排名前10位港口 |
| 表1-5 2018年全国铁路运输量与其他交通运输业比较 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（7）我国电信行业竞争性业务的政府管制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 引言 |
| (一)选题的背景及意义 |
| 1.选题的背景 |
| 2.选题的意义 |
| (二)国内外研究文献综述 |
| 1.自然垄断行业政府管制研究 |
| 2.电信行业政府管制研究 |
| 3.对现有文献的评价 |
| (三)研究思路及研究方法 |
| 1.本文研究思路 |
| 2.本文研究方法 |
| 一、相关概念的界定与理论基础 |
| (一)电信行业界定及相关概念 |
| 1.电信行业的界定 |
| 2.垄断与竞争的概念 |
| 3.政府管制的概念 |
| (二)电信行业政府管制理论 |
| 1.电信行业政府管制的含义和理论发展 |
| 2.电信行业政府管制的必要性 |
| 3.电信行业政府管制的主要内容 |
| 二、我国电信行业的发展与管制变迁 |
| (一)我国电信行业垄断到竞争的市场变迁 |
| 1.技术变迁对垄断与竞争的影响 |
| 2.市场需求对垄断与竞争的影响 |
| 3.电信行业竞争性业务的界定 |
| (二)我国电信行业政府管制的变迁 |
| 1.技术发展促进准入管制放松 |
| 2.能力提升加快价格管制放松 |
| 3.引入竞争需要质量管制强化 |
| 4.利益驱动导致普遍服务管制弱化 |
| 三、我国电信行业竞争性业务政府管制的问题与成因 |
| (一)我国电信行业竞争性业务政府管制存在的问题 |
| 1.管制性准入壁垒影响行业发展 |
| 2.价格管制放松致不正当竞争频发 |
| 3.质量管制不严格威胁信息安全 |
| 4.普遍服务弱化影响宽带中国进程 |
| (二)我国电信行业竞争性业务政府管制问题的成因 |
| 1.管制法律体系不健全 |
| 2.管制机构职能不规范 |
| 3.管制体制结构不清晰 |
| 4.管制监督体系不完善 |
| 四、发达国家电信行业竞争性业务政府管制的实践与启示 |
| (一)发达国家电信行业竞争性业务的管制实践 |
| 1.美国电信行业管制实践 |
| 2.英国电信行业管制实践 |
| 3.日本电信行业管制实践 |
| (二)对我国电信行业竞争性业务管制的启示 |
| 1.完善立法并依法管制 |
| 2.相对独立的管制机构 |
| 3.适应三网融合的管制体系 |
| 五、完善我国电信行业竞争性业务政府管制的路径 |
| (一)健全电信行业法律体系 |
| 1.加快电信法的立法进程 |
| 2.增强电信法的社会适应性 |
| (二)建立相对独立的专业性管制机构 |
| 1.强化管制机构的独立性 |
| 2.提高管制机构的专业性 |
| 3.加强对管制机构的监督 |
| (三)规范竞争性业务的管制内容 |
| 1.放松准入管制标准 |
| 2.规范价格管制体系 |
| 3.健全质量管制体系 |
| 4.强化普遍服务管制 |
| 结论与展望 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）西藏农牧区信息通信业发展对策研究 ——基于全面建成小康社会的背景（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究综述 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 文献评析 |
| 1.3 研究思路、研究方法和论文框架 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 本文的内容框架 |
| 第2章 相关理论界定 |
| 2.1 小康社会与西藏农牧区小康社会建设 |
| 2.1.1 全面建成小康社会的目标和内涵 |
| 2.1.2 西藏小康社会建设 |
| 2.1.3 西藏农牧区小康社会的建设 |
| 2.2 信息通信业及其农村发展的制约因素和发展条件 |
| 2.2.1 信息通信业 |
| 2.2.2 信息通信业的发展条件 |
| 2.2.3 农村地区信息通信业发展的制约因素 |
| 2.3 信息通信业对全面建成小康社会的作用 |
| 2.3.1 信息通信业有助于实现更加全面的小康社会 |
| 2.3.2 信息通信业有助于实现更加协调的小康社会 |
| 2.3.3 信息通信业有助于实现更高质量的小康社会 |
| 2.4 信息通信业在西藏农牧区小康社会建设中的作用 |
| 2.4.1 实现产业发展从低质向提质增效壮大支撑转变 |
| 2.4.2 实现对外交流从封闭向互通交融开放格局转变 |
| 2.4.3 实现民生改善从基本满足向更高生活品质转变 |
| 2.4.4 实现社会治理从基本治理向服务型治理能力和体系转变 |
| 第3章 国外农村信息通信和信息通信业促进农村发展的经验 |
| 3.1 典型国家偏远地区信息通信业发展模式及经验借鉴 |
| 3.1.1 美国偏远地区通信发展模式及经验借鉴 |
| 3.1.2 印度偏远地区通信发展模式及经验借鉴 |
| 3.1.3 德国偏远地区通信发展模式及经验借鉴 |
| 3.1.4 日本偏远地区通信发展模式及经验借鉴 |
| 3.1.5 韩国偏远地区通信发展模式及经验借鉴 |
| 3.2 国外偏远地区信息通信发展的启示 |
| 第4章 西藏农牧区信息通信业发展现状和存在的问题 |
| 4.1 西藏农牧区社会经济发展特点和小康社会建设 |
| 4.1.1 西藏农牧区社会经济发展劣势明显 |
| 4.1.2 西藏农牧区小康社会建设任务艰巨 |
| 4.2 西藏农牧区信息通信业发展成效 |
| 4.2.1 用户规模和收入迅速增加 |
| 4.2.2 通信公共服务均等化持续推进 |
| 4.2.3 信息化服务经济社会发展 |
| 4.3 西藏农牧区信息通信发展存在的问题 |
| 4.3.1 西藏农牧区通信网络建设和维护难度大 |
| 4.3.2 农牧区信息服务要素结构构成缺乏竞争力 |
| 4.3.3 发展水平差距明显 |
| 第5章 西藏农牧区信息通信业面临的机遇和挑战 |
| 5.1 西藏农牧区信息通信业的发展机遇 |
| 5.1.1 方针政策发展机遇 |
| 5.1.2 外部环境发展机遇 |
| 5.1.3 利好措施发展机遇 |
| 5.2 西藏农牧区信息通信业发展面临的挑战 |
| 5.2.1 企业和社会投资热情不高 |
| 5.2.2 网络与信息安全压力大 |
| 5.2.3 地方政府支持力度需进一步加强 |
| 第6章 推进西藏农牧区与小康社会相适应的信息通信业发展对策 |
| 6.1 总体要求和原则 |
| 6.1.1 总体思路 |
| 6.1.2 发展原则 |
| 6.2 主要任务 |
| 6.2.1 打造宽带基础网络 |
| 6.2.2 大力推广宽带互联网+应用 |
| 6.2.3 开发适用信息内容 |
| 6.2.4 提供多样化信息终端与个性化的定制服务 |
| 6.2.5 加强农牧区网络信息安全 |
| 6.3 实现方式 |
| 6.4 保障措施 |
| 6.4.1 组织与政策保障 |
| 6.4.2 资源与资金倾斜 |
| 6.4.3 培训与监督落实 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）规制理论下的中国电力监管体制改革研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| 英文摘要 |
| 第—章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究框架与研究方法 |
| 1.2.1 研究框架 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.3 研究述评 |
| 1.3.1 国外相关研究 |
| 1.3.2 国内相关研究 |
| 1.3.3 文献评价 |
| 1.4 研究创新与研究不足 |
| 1.4.1 研究创新 |
| 1.4.2 研究不足 |
| 第二章 电力监管的理论基础 |
| 2.1 电力监管的核心概念 |
| 2.1.1 规制（Regulation) |
| 2.1.2 自然垄断与行政垄断 |
| 2.1.3 市场失灵与监管失灵 |
| 2.2 电力监管的基础理论——规制理论 |
| 2.2.1 公共利益理论 |
| 2.2.2 规制俘获理论 |
| 2.2.3 可竞争市场理论 |
| 2.2.4 激励性规制理论 |
| 2.3 电力监管的必要性 |
| 2.3.1 电力监管需求产生的基础 |
| 2.3.2 电力监管的内涵和必要性 |
| 第三章 当代中国电力监管体制的变迁 |
| 3.1 中国传统电力管理体制(1949—2002年) |
| 3.1.1 计划经济时期电力管理体制变革(1949—1978年) |
| 3.1.2 改革探索时期电力管理体制变革(1979—1992年) |
| 3.1.3 改革深化时期电力管理体制变革(1993—2002年) |
| 3.1.4 传统电力管理体制简要小结 |
| 3.2 中国现行电力监管体制(2003—2012年) |
| 3.2.1 现行电力监管体制的监管主体 |
| 3.2.2 现行电力监管体制的监管客体 |
| 3.2.3 现行电力监管体制改革取得的成效和存在的问题 |
| 第四章 中国现行电力监管体制缺陷成因分析 |
| 4.1 管制机构被俘获 |
| 4.1.1 公共利益理论假设与实际并不完全一致 |
| 4.1.2 规制俘获理论阐明管制机构被俘获的诱因 |
| 4.2 信息不对称的制约 |
| 4.2.1 管制者与被管制者之间存在信息不对称 |
| 4.2.2 消费者与电力企业之间存在信息不对称 |
| 4.3 计划经济体制惯性的影响 |
| 4.3.1 市场经济发育不充分,政府与市场的边界尚未厘清 |
| 4.3.2 市场主体发育不健全,有效竞争的市场格局尚未形成 |
| 4.4 行政管理体制改革滞后 |
| 4.4.1 以行政命令代替法治,法律制度基础薄弱 |
| 4.4.2 以行政权力干预市场,政府职能尚未完全转变 |
| 4.5 行政垄断的弊端 |
| 4.5.1 行政垄断造成资源配置的扭曲 |
| 4.5.2 区域垄断严重分割了电力市场 |
| 第五章 发达国家电力监管体制改革的经验与启示 |
| 5.1 英国电力监管体制改革及其启示 |
| 5.1.1 改革背景 |
| 5.1.2 改革内容 |
| 5.1.3 改革成效 |
| 5.1.4 经验启示 |
| 5.2 美国电力监管体制改革及其启示 |
| 5.2.1 改革背景 |
| 5.2.2 改革内容 |
| 5.2.3 改革成效 |
| 5.2.4 经验启示 |
| 5.3 日本电力监管体制改革及其启示 |
| 5.3.1 改革背景 |
| 5.3.2 改革内容 |
| 5.3.3 改革成效 |
| 5.3.4 经验启示 |
| 5.4 各国电力监管体制改革的比较和借鉴 |
| 5.4.1 改革的异同点 |
| 5.4.2 改革的经验借鉴 |
| 第六章 中国电力监管体制改革设想 |
| 6.1 中国电力监管体制改革总体目标和基本思路 |
| 6.1.1 改革总体目标 |
| 6.1.2 改革基本思路 |
| 6.2 调整电力监管机构设置模式 |
| 6.2.1 电力监管机构的基本属性 |
| 6.2.2 电力监管机构设置模式比较 |
| 6.2.3 中国电力监管机构设置模式的选择及理由 |
| 6.3 优化电力监管职能配置 |
| 6.3.1 准确界定电力监管的职能边界 |
| 6.3.2 理顺监管机构和其他政府部门的关系 |
| 6.3.3 合理划分中央和地方的监管职权 |
| 第七章 中国电力监管体制改革配套政策措施 |
| 7.1 深化宏观经济体制改革,培育竞争性的市场力量 |
| 7.1.1 继续深化国企改革,不断完善产权制度 |
| 7.1.2 全面拓宽融资渠道,鼓励民资投资电力 |
| 7.1.3 大力推进市场建设,注重培育市场主体 |
| 7.2 加快行政管理体制改革,切实转变政府职能 |
| 7.2.1 尊重国情和传统,兼顾当前与长远 |
| 7.2.2 建立大能源部,实行统一管理 |
| 7.2.3 打破行政垄断,转变政府职能 |
| 7.3 加强能源法制建设,完善监管的法律体系 |
| 7.3.1 积极推动修订《电力法》 |
| 7.3.2 抓紧研究制定《能源法》 |
| 7.3.3 构建完善的监管法律法规体系 |
| 7.4 创新经济性监管的方式,建立市场化价格形成机制 |
| 7.4.1 消除电价改革的体制性障碍,明确电价管制的目标 |
| 7.4.2 以大用户直购电为突破口,探索合理的电价形成机制 |
| 7.4.3 以输配电价改革为核心,选择合理的电价定价模式 |
| 7.5 重视社会性管制的作用,完善监管的内容体系 |
| 7.5.1 加强电力安全监管,保障电力安全稳定供应 |
| 7.5.2 加强普遍服务监管,不断提高供电服务质量 |
| 7.5.3 加强环境保护监管,控制和减少污染物排放 |
| 第八章 结论及展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 附录A 社会用电满意度调查问卷 |
| 附录B 电力主要法律法规、部门规章和规范性文件 |
| 附录C 攻读博士期间发表学术论文和参与课题研究 |
（10）电信普遍服务补偿模式的比较研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 电信普遍服务国外研究现状 |
| 1.2.2 电信普遍服务国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究方法与思路 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究思路 |
| 1.3.3 研究的创新 |
| 2 电信普遍服务的必要性及其补偿模式 |
| 2.1 电信普遍服务的必要性分析 |
| 2.1.1 电信普遍服务的社会效益 |
| 2.1.2 电信普遍服务的经济效益 |
| 2.2 电信普遍服务补偿模式 |
| 2.2.1 企业内部交叉补贴 |
| 2.2.2 财政补贴 |
| 2.2.3 企业间交叉补贴 |
| 3 电信普遍服务垄断模式和竞争模式模型构建 |
| 3.1 模型设定 |
| 3.2 垄断企业承担USO的经济分析----企业内部交叉补贴 |
| 3.3 引入竞争后的博弈 |
| 3.3.1 竞争企业只进入其中一个城市市场与在位企业竞争 |
| 3.3.2 竞争企业全面进入城市市场与在位企业竞争 |
| 3.3.3 竞争企业全面进入城市市场，与在位企业各分担一个农村市场 |
| 3.3.4 竞争企业与在位企业各分担一个城市市场和农村市场 |
| 3.3.5 竞争企业全面进入在位企业的各个市场 |
| 3.4 引入竞争后的分析 |
| 3.4.1 竞争者的进入策略 |
| 3.4.2 撇脂效应 |
| 3.4.3 价格和产量 |
| 4 补偿机制实现形式下的效率公平分析 |
| 4.1 新的补偿机制的必要性分析 |
| 4.1.1 竞争环境下在位企业提供普遍服务的条件 |
| 4.1.2 新的补偿机制的引入 |
| 4.2 补偿机制的效率比较 |
| 4.2.1 各种补偿机制的社会福利 |
| 4.2.2 福利比较及分析 |
| 4.3 公平问题 |
| 4.3.1 企业的公平问题 |
| 4.3.2 政府公平问题 |
| 4.3.3 社会的公平问题 |
| 4.3.4 小结 |
| 5 我国电信普遍服务的发展经验分析 |
| 5.1 我国电信业普遍服务的发展阶段 |
| 5.1.1 行政垄断阶段（改革开放初期-1994年） |
| 5.1.2 初级竞争阶段（1994-1999年） |
| 5.1.3 全面竞争阶段（1999-2003年） |
| 5.1.4 分片包干阶段（2004年初至今） |
| 5.2 电信普遍服务的变革 |
| 5.2.1 传统技术下的电信普遍服务 |
| 5.2.2 新技术下的电信普遍服务 |
| 5.2.3 新技术下的电信普遍服务补偿模式 |
| 6 完善我国电信普遍服务新补偿模式的政策建议 |
| 6.1 电信普遍服务立法 |
| 6.1.1 目前我国电信普遍服务立法的主要不足 |
| 6.1.2 完善我国电信普遍服务立法的建议 |
| 6.2 建立电信普遍服务基金 |
| 6.2.1 电信普遍服务基金的融资 |
| 6.2.2 电信普遍服务基金的管理和使用 |
| 7 研究结论和展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、新形势下的供需矛盾呼唤建立电信普遍服务机制（论文参考文献）
- [1]电网企业混改业务投资分析及运营优化研究[D]. 付晓旭. 华北电力大学(北京), 2021(01)
- [2]5G时代ZGYD移动通信运营策略创新研究[D]. 刘宁. 山东大学, 2020(05)
- [3]广西邮政普遍服务发展的对策研究[D]. 邹志超. 广西大学, 2019(07)
- [4]我国铁路公益性运输价格决策分析及补偿机制研究[D]. 宋佳益. 北京交通大学, 2019(01)
- [5]政府规制、产业竞争和财务风险衍化的交互影响研究[D]. 王诗雨. 东南大学, 2019(01)
- [6]我国综合运输立法问题研究[D]. 曹译文. 大连海事大学, 2019(06)
- [7]我国电信行业竞争性业务的政府管制研究[D]. 梁超. 华北水利水电大学, 2018(12)
- [8]西藏农牧区信息通信业发展对策研究 ——基于全面建成小康社会的背景[D]. 周夏迪. 天津大学, 2017(09)
- [9]规制理论下的中国电力监管体制改革研究[D]. 燕丽娜. 南京大学, 2015(01)
- [10]电信普遍服务补偿模式的比较研究[D]. 韩超. 江西财经大学, 2015(06)