一、利用充电指示灯亮度诊断充电系统故障（论文文献综述）
张洁[1]（2020）在《中职汽车电气设备课程的教学模式研究 ——基于项目课程理念》文中进行了进一步梳理中等职业教育已步入了呼唤“综合职业能力”、“职业素养”、“创新精神”的新时代。基于问卷与访谈所做的中等职业学校（简称“中职”）汽车电气设备课程教学现状调查,新时代职业教育背景下,传统教学模式的不足使得中职汽车电气设备课程教学和相对应的工作岗位任务失联,学生综合职业能力的养成受到了制约,出现了教学质量无法响应时代呼唤的教学矛盾。因此,有必要对中职汽车电气设备课程的教学模式进行研究。教学现状受课程理念及教学模式的影响,课程理念是选择教学模式的重要依据,教学模式是一定的课程理念得以实施的基本保证。故而,文章根据教学模式与课程理念及教学现状的关系,通过剖析基于项目课程理念研究中职汽车电气设备课程教学模式的理论基础、基于项目课程理念的教学模式的内涵与教学理论,说明了构建中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的理论可行性。并通过分析中职汽车电气设备课程与汽车电气维修岗位工作任务、职业能力的关系,构建了包含教学目标、操作程序、教学评价、保障条件等内容的汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式。接着,依托贵州某中职学校为实践基地,设计、进行了由“一个自变量（教学模式）,两组被试（实验组与对照组）,两种测评（实验过程测评及后测）”构成的教学实践,其中实验组采用了基于项目课程理念的教学模式,对照组沿用了传统教学模式。研究发现,实验组学生在具体任务落实、项目产品达成、技能操作规范、基本素养养成方面明显优于对照组;实验组理论卷面成绩明显优于对照组,且所设计的基于项目课程理念的教学模式得到了实验组、任课教师及企业人员的认可,由此验证了所设计的基于项目课程理念的教学模式的可行性,并得出了研究结论——中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式能提升中职学生的实际动手操作水平和技能娴熟程度,能促进养成中职学生的综合职业能力、职业素养及创新精神,能响应新时代职业教育的呼唤、助力于专业人才的培养及中职教育水平的提升。而要使所设计的基于项目课程理念的教学模式发挥更好效用,还需切实提升课程产品质量、依据职业分类情境重新确定专业结构,以实现基于项目课程理念的教学模式的进一步完善。
李海琼[2]（2020）在《汽车电源系统常见故障诊断分析》文中指出以汽车电源系统为研究对象,阐述了汽车电气的用电特点,对汽车电源系统常见的6种故障现象进行具体描述,故障产生的原因进行系统分析,并给出相应故障的排除方法;以桑塔纳3000轿车充电指示灯故障为例分析故障原因和排除故障方法;为汽车电源系统故障诊断与维修提供参考。
叶友[3]（2020）在《汽车充电系统的故障诊断》文中进行了进一步梳理1汽车充电系统的功能与组成汽车上装有大量的用电设备,例如起动机、灯光系统、后窗加热系统及导航系统。充电系统为这些用电设备提供电能,同时还为蓄电池充电。充电系统通常由发动机、发电机、蓄电池、点火开关和充电警告灯组成。发电机由发动机驱动,所产生的电能输送给用电器,发电机输出电量的多少取决于用电器的电量消耗
陈峰[4]（2019）在《新能源汽车电气设备与线路检修研究》文中研究指明新能源汽车的出现,有效节约了自然能源,降低了汽车尾气排放,减轻了环境污染。但由于新能源汽车的出现时间较短,其相关技术尚不成熟,这也使新能源汽车在使用过程中容易出现各种电气设备及线路故障,一定程度上影响了驾驶员对新能源汽车的驾驶体验,甚至还会对汽车的安全性造成威胁。因此,有必要对新能源汽车的电气设备及线路进行定期检修,排查其潜在故障,全方位提高其安全性能。本文重点对新能源汽车电气设备与线路检修方面进行了分析研究。
巩硕[5]（2020）在《结合区块链的充电桩电池诊断系统及共享策略研究》文中进行了进一步梳理近些年,随着国家政策的大力支持以及相关锂电池技术的进步,电动汽车由市场导入期向快速成长阶段发展,局部地区出现集中爆发式增长。然而,随着电动汽车的普及,电动汽车充电市场面临电动车充电安全事故频发、车桩之间的缺口不断扩大、汽车退役梯次电池难以利用以及私人充电桩数量迅速增长等行业现状。为了解决这些问题,本文在目前常见的直流快速充电桩的基础上,设计了可以在日常充电过程中对动力电池进行诊断的智能直流充电桩系统。基于CAN数据通信和特殊的充电工步采集电池数据并通过直流内阻与电池一致性算法对电池健康状态进行分析,结合区块链技术实现了动力电池数据的共享与数据上链,最后探究了区块链技术在充电桩共享经济模式中应用的可行性。本文主要工作内容如下:（1）以STM32F107为主控制器设计了一套具有动力电池诊断功能的直流快速充电桩系统。通过日常充电中加入诊断过程获取更多的电池信息,建立数据接口实现数据上传,最终通过云平台在线诊断电池健康状态并返回诊断结果。（2）提出基于直流内阻与3sigma原则的动力电池健康状态一致性诊断算法,用以分析动力电池的健康状态。通过在充电过程中模拟HPPC实验,增加充电脉冲并计算动力电池的直流内阻,并通过实验验证了诊断算法的准确性。（3）基于Fabric联盟链建立了动力电池全生命周期数据监控与共享系统,通过智能合约生成电池数据报表的MD5码,进行数字摘要后录入到区块链中,利用区块链系统的特性保证了数据的不可篡改、安全与可追溯。（4）对区块链技术在充电桩共享经济中的应用模式进行了探究,提出了一种全新的创新服务模式。通过区块链技术更好的实现了充电桩共享平台的分布式、点对点交易问题,并保证了共享过程中交易的去中心化、安全性与用户隐私,为多方提供了一个良好的共识信任机制。针对充电桩共享平台,设计了一套完整的前端操作逻辑和操作页面,为区块链技术的实际落地提供了一种具有尝试价值的思路。
明鑫培[6]（2019）在《基于物联网平台的智慧充电桩控制系统研究》文中研究指明随着物联网、云计算等技术的发展,智慧化逐渐成为众多城市未来规划和发展的方向。电动汽车交流充电桩作为城市中的基础设施,在智慧城市的规划中必将扮演重要的角色。传统充电桩仅仅具备单一的能源供给功能,在使用中往往会出现不易管理、维护困难、资源浪费、利用率低等弊端,难以满足智慧城市发展背景下电动汽车的充电需求。智慧充电桩除了具备基本的电动汽车交流充电功能以外,还能实现智慧照明、环境检测、远程监控、人机交互、太阳能供电等功能。本文针对智慧充电桩的功能需求深入研究了包含硬件和软件的基于物联网平台的智慧充电桩控制系统。首先,结合电动汽车充电桩的研究背景和发展现状分析了智慧充电桩的功能需求,基于智慧充电桩的电气参数对智慧充电桩控制系统进行了总体探讨,阐述了控制系统的组成部分,并对各部分的功能作了简单介绍。根据智慧充电桩控制系统的组成部分,对控制系统硬件电路进行了详细的设计和说明。智慧充电桩控制系统的硬件电路部分具体包括电源模块、单片机最小系统、充电控制导引电路、驱动电路、通讯电路、充电电压和充电电流检测电路以及照明控制电路。通过Multisim软件对智慧充电桩控制系统的硬件电路进行了仿真验证,结果表明:所设计的控制导引电路能够准确输出和检测控制导引信号。此外,结合所选电子元件的属性特征,通过Altium Designer软件绘制了智慧充电桩主控系统的电路原理图和PCB样板图。之后,对智慧充电桩控制系统的软件部分进行了编制,主要包含充电导引控制策略、串口通讯程序、照明控制程序等部分,并对通讯程序中涉及的各项通信协议进行了详细说明。此外,通过串口屏编辑软件Kissuseditor开发了一套智慧充电桩人机交互界面。最后,对智慧充电桩控制导引、人机交互、急停控制、远程监控、智慧照明等功能进行了实验测试。结果表明:控制导引模块能够准确识别智慧充电桩连接状态,不同占空比下控制导引信号峰值检测误差保持在0.5%以内;控制系统能够准确检测环境中的噪声、温度以及电动汽车充电信息并显示在人机交互界面上,用户可通过人机交互界面设置时间和充电参数;充电过程中,按下急停按钮,控制系统能够迅速断开高压回路并显示故障;通讯模块能够将噪声、温度、充电信息以及照明模块的工作状态上传云端,管理员可以通过物联网平台调整智慧充电桩的最大输出功率以及远程控制照明模块的工作状态;照明模块能够根据环境光照强度自动切换LED灯组的工作状态。用基于物联网平台的智慧充电桩替代传统路灯和充电桩,在提高充电桩使用效率,降低照明能耗的同时能够有效减少城市基础设施建设和管理成本。研究成果对新能源事业发展以及加速打造新型智慧城市具有重要的指导意义。
张贤妮[7]（2019）在《汽车电气系统故障的诊断维修技术探索》文中进行了进一步梳理近年来,我国的经济实力处在了世界的前列,国民经济水平有了显着的提高,人民的收入增加,人们的生活质量也在不断的提高。在曾经交通工具当中,汽车属于我们眼中的奢侈品,如今汽车几乎已经成为了我们家家户户都具备的代步工具。随着汽车使用量和使用范围的扩张,对于汽车在运行过程中的各种问题,成为了大众所需要了解的内容。汽车的组成主要包含了两部分,分别是机械装置和电气系统,而电气系统相当于汽车的骨骼,电气系统发生了故障,相关的机械故障也会随之产生。因此,为了确保行车过程中的安全,更好的保护人身财产,对汽车电气系统的重视是不可或缺的,对其故障的诊断和维修,更是需要我们积极面对的。
徐志强[8]（2018）在《汽车电气系统的故障诊断与维修》文中进行了进一步梳理汽车的电气系统是汽车的重要组成部分,近年来在汽车电气系统优化更新速度加快的同时其发生故障的概率也大大增加了,汽车电气系统产生故障往往会使整个汽车陷入瘫痪的状态,因此为了保证汽车行驶的安全性对汽车电气系统故障诊断与维修进行详尽研究显得十分必要。本文作者结合多年工作经验对诊断汽车电气系统故障常用的方法进行了总结,并就产生具体故障的原因及维修方式作了简要的论述,以期能为同业人员提供一定的参考和借鉴。
秦启武[9]（2016）在《汽车充电指示灯亮故障诊断与排除》文中指出发电机作为车辆的两大电源之一,在发动机运转时向车辆大部分用电设备供电,同时向蓄电池充电,发电机性能的好坏直接影响到充电系统的工作。本文介绍了汽车充电系统的组成及工作原理,通过朗行行驶中电瓶充电指示灯偶发点亮的案例分析,总结汽车指示灯亮故障分析与排除的思路。
燕来荣[10]（2009）在《汽车充电系统及其故障诊断》文中认为1汽车充电系统的组成与作用汽车充电系统由蓄电池、交流发电机及工作状态指示装置组成。采用并联方式连接。在充电系统中,一般还包括调压器、点火开关、充电指示灯、电流表和保险装置等。汽车充电系统线路示意图见图1。
二、利用充电指示灯亮度诊断充电系统故障（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、利用充电指示灯亮度诊断充电系统故障（论文提纲范文）
（1）中职汽车电气设备课程的教学模式研究 ——基于项目课程理念（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 基于时代背景:新时代职业教育当有新作为 |
| 1.1.2 基于现实教学需求:破解传统教学模式下的课程教学难题 |
| 1.1.3 基于对教学模式与课程理念及教学现状关系的思考:融课程理念于实际教学模式,改观教学现状 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 关于教学模式的研究 |
| 1.3.2 关于主流职教课程理念的研究 |
| 1.3.3 关于中职汽车电气设备课程教学的研究 |
| 1.4 核心概念界定 |
| 1.4.1 教学模式 |
| 1.4.2 中职汽车电气设备课程 |
| 1.4.3 项目课程理念 |
| 1.5 研究思路与方法 |
| 1.5.1 研究思路 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.6 研究创新 |
| 第2章 中职汽车电气设备课程教学现状的调查与成因分析 |
| 2.1 中职汽车电气设备课程教学现状调查 |
| 2.1.1 基于学生视角的调查 |
| 2.1.2 基于教师视角的调查 |
| 2.2 中职汽车电气设备课程教学现状的成因分析 |
| 2.2.1 教学模式层面 |
| 2.2.2 教学支持层面 |
| 2.2.3 学生学习兴趣层面 |
| 2.3 中职汽车电气设备课程的教学改革思索 |
| 2.3.1 切实提升课程产品质量 |
| 2.3.2 增大实训教学方面的财政投入 |
| 2.3.3 加强教师队伍建设 |
| 2.3.4 弥补现行教学模式之欠缺 |
| 第3章 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式概述 |
| 3.1 基于项目课程理念的教学模式研究的理论基础 |
| 3.1.1 动作学习理论之图式理论 |
| 3.1.2 行动导向教学理念 |
| 3.1.3 建构主义学习理论 |
| 3.1.4 情境性教学理论 |
| 3.2 基于项目课程理念的教学模式的内涵 |
| 3.3 基于项目课程理念的教学模式的教学理论 |
| 第4章 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的构建 |
| 4.1 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的构建路径 |
| 4.2 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式构建 |
| 4.2.1 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的教学目标 |
| 4.2.2 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的操作程序 |
| 4.2.3 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的教学评价 |
| 4.2.4 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的保障条件 |
| 第5章 中职汽车电气设备课程基于项目课程理念的教学模式的实践 |
| 5.1 实践设计 |
| 5.2 实践过程:典型教学案例 |
| 5.2.1 教学设计 |
| 5.2.2 教学实施 |
| 5.3 实践结果及结论 |
| 5.3.1 数据收集整理 |
| 5.3.2 实践结果 |
| 5.3.3 实践结论 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.1.1 研究结论 |
| 6.1.2 研究不足 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 Ⅰ 中职汽车电气设备课程教学现状调查问卷 |
| 附录 Ⅱ 中职汽车电气设备课程教学现状调查之学生访谈提纲 |
| 附录 Ⅲ 中职汽车电气设备课程教学现状调查之教师访谈提纲 |
| 附录 Ⅳ 基于项目课程理念的教学模式之设计与实施反馈访谈提纲 |
| 附录 Ⅴ 教学设计方案 |
| 附录 Ⅵ 工作计划及任务工作单 |
（2）汽车电源系统常见故障诊断分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 汽车电气的用电特点 |
| 2 电源系统常见故障分析[3]-[5] |
| 2.1 充电指示灯常亮故障 |
| 2.2 发动机高速运转充电指示灯灭，其余工况充电指示常亮故障 |
| 2.3 汽车运行期间，频繁烧熔断器、保险丝、灯泡及各种开关等电气设备故障 |
| 2.4 汽车运行期间，充电指示灯时亮时灭故障 |
| 2.5 汽车正常运行时，发电机或传动带有异响故障 |
| 2.6 接通点火开关，仪表板上充电指示灯不亮故障 |
| 3 汽车电源故障案例分析 |
| 4 结束语 |
（3）汽车充电系统的故障诊断（论文提纲范文）
| 1 汽车充电系统的功能与组成 |
| 2 充电系统故障诊断 |
| 2.1 发电机的结构组成 |
| 2.2 充电指示灯 |
| 2.3 检查发电机的输出电流 |
| 2.4 检查发电机输出电压 |
| 2.5 检查正极线路 |
| 2.6 检查搭铁线路 |
| 2.7 检查蓄电池内阻 |
| 3 结语 |
（4）新能源汽车电气设备与线路检修研究（论文提纲范文）
| 1 新能源汽车电气系统的主要结构分析 |
| 1.1 汽车电源控制系统 |
| 1.2 汽车启动控制系统 |
| 1.3 汽车灯光控制系统 |
| 1.4 汽车信号控制系统 |
| 2 新能源汽车电气设备及线路出现故障的原因 |
| 2.1 突发故障的引发原因 |
| 2.2 渐进故障的引发原因 |
| 3 新能源汽车电气设备及线路的检修方法 |
| 3.1 电源控制系统故障的检修方法 |
| 3.2 启动控制系统故障的检修方法 |
| 3.3 灯光控制系统故障的检修方法 |
| 3.4 汽车线路及仪表系统的故障检修方法 |
| 4 在检修新能源汽车电气设备及线路时需要注意的事项 |
| 5 新能源汽车电气设备与线路检修案例 |
| 6 结语 |
（5）结合区块链的充电桩电池诊断系统及共享策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 相关技术的国内外发展现状 |
| 1.2.1 直流充电桩的研究现状 |
| 1.2.2 动力电池诊断相关研究 |
| 1.2.3 基于区块链的充电桩共享模式相关研究 |
| 1.3 课题的主要研究内容 |
| 第二章 关键技术与总体方案设计 |
| 2.1 直流充电桩电池诊断系统总体方案设计 |
| 2.1.1 直流充电桩系统工作原理 |
| 2.1.2 诊断型直流充电桩技术指标 |
| 2.1.3 控制系统总体方案设计 |
| 2.2 区块链技术介绍 |
| 2.2.1 区块链技术概述 |
| 2.2.2 区块链分类 |
| 2.2.3 智能合约 |
| 2.3 基于区块链的共享方案设计方案 |
| 2.3.1 动力电池信息的获取方案 |
| 2.3.2 基于区块链的电池数据共享方案 |
| 2.3.3 基于区块链的充电桩共享平台设计方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 直流充电桩系统设计 |
| 3.1 硬件总体结构设计 |
| 3.1.1 功能定义与主芯片选型 |
| 3.1.2 硬件电路设计 |
| 3.2 人机交互系统设计 |
| 3.2.1 充电指示灯设计 |
| 3.2.2 触控显示屏界面设计 |
| 3.3 充电桩控制系统软件设计 |
| 3.3.1 控制系统工作流程设计 |
| 3.3.2 车桩通信协议解析及程序设计 |
| 3.3.3 充电桩接口板内部通信及程序设计 |
| 3.3.4 充电桩与云平台通信及程序设计 |
| 3.4 充电桩诊断控制逻辑设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 电池健康状态诊断与分析 |
| 4.1 锂电池一致性健康状态诊断模型 |
| 4.1.1 直流内阻诊断 |
| 4.1.2 充电行为评价 |
| 4.1.3 电压、温度一致性诊断 |
| 4.2 实验验证与分析 |
| 4.2.1 模拟实验条件 |
| 4.2.2 实验过程 |
| 4.2.3 实验结果及分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于区块链的充电桩共享策略设计 |
| 5.1 电池诊断数据共享方案设计 |
| 5.1.1 区块链运行机制 |
| 5.1.2 生成数字摘要 |
| 5.1.3 区块查询与验证 |
| 5.2 充电桩共享平台方案设计 |
| 5.2.1 充电桩共享平台参与主体 |
| 5.2.2 充电桩共享平台运行机制 |
| 5.3 安全性分析 |
| 5.3.1 数据私有交易 |
| 5.3.2 不可篡改 |
| 5.3.3 隐私保护 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（6）基于物联网平台的智慧充电桩控制系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容及章节安排 |
| 第二章 智慧充电桩控制系统总体设计 |
| 2.1 功能分析 |
| 2.2 应用对象分析 |
| 2.3 总体设计方案 |
| 2.3.1 电气参数 |
| 2.3.2 控制系统的组成 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 智慧充电桩控制系统硬件设计 |
| 3.1 MCU的选择及性能分析 |
| 3.2 控制系统硬件电路设计 |
| 3.2.1 电源模块 |
| 3.2.2 MC9S08DZ60 最小系统和引脚分配 |
| 3.2.3 充电控制导引电路 |
| 3.2.4 驱动电路 |
| 3.2.5 通讯模块电路 |
| 3.2.6 充电电压、充电电流采样电路 |
| 3.2.7 照明控制模块电路 |
| 3.3 充电控制导引模块仿真 |
| 3.3.1 控制导引信号的输出 |
| 3.3.2 控制导引信号的检测 |
| 3.4 智慧充电桩主控系统PCB板设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 智慧充电桩控制系统软件设计 |
| 4.1 控制系统软件设计方案 |
| 4.1.1 软件开发环境 |
| 4.1.2 控制系统总体工作流程 |
| 4.2 充电控制导引程序 |
| 4.3 通讯模块程序 |
| 4.3.1 智能电表通信程序 |
| 4.3.2 LCD触摸屏通信程序 |
| 4.3.3 云端监控程序 |
| 4.4 智慧照明程序 |
| 4.5 人机交互界面开发 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 智慧充电桩功能测试 |
| 5.1 控制系统功能测试 |
| 5.1.1 控制导引信号误差标定 |
| 5.1.2 人机交互触摸屏通讯测试 |
| 5.1.3 急停功能测试 |
| 5.1.4 云端远程监控测试 |
| 5.1.5 智慧照明功能测试 |
| 5.2 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他科研成果 |
（7）汽车电气系统故障的诊断维修技术探索（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 汽车电气系统概述 |
| 3 在汽车电气系统中常见的故障 |
| 3.1 蓄电池亏电故障 |
| 3.2 充电指示灯常亮故障 |
| 3.3 发动机运转异常 |
| 4 汽车电气系统故障的影响因素 |
| 5 汽车电气系统故障常见的维修方法 |
| 5.1 仪器诊断法 |
| 5.2 观察法 |
| 5.3 短路试验法 |
| 5.4 比较判断法 |
| 6 现代汽车维修技术发展方向的展望 |
| 7 结语 |
（8）汽车电气系统的故障诊断与维修（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 汽车电气系统概述 |
| 3 诊断汽车电气系统故障常用的方法 |
| 3.1 直接观察法。 |
| 3.2 比较分析法。 |
| 3.3 仪器诊断法。 |
| 3.4 线路检验法。 |
| 4 导致汽车电气系统故障的主要因素 |
| 4.1 环境因素。 |
| 4.2 电压因素。 |
| 4.3 电子设备干扰因素。 |
| 5 汽车电气系统常见的故障分析 |
| 5.1 充电指示灯故障。 |
| 5.2 蓄电池故障。 |
| 5.3 启动机及发动机运转故障。 |
| 5.4 信号、照明系统故障。 |
| 5.5 空调系统故障。 |
| 结束语 |
（9）汽车充电指示灯亮故障诊断与排除（论文提纲范文）
| 1 充电系统的组成 |
| 2 充电系统的工作原理 |
| 3 朗行行驶中电瓶充电指示灯偶发点亮案例分析 |
| 3.1 故障车辆信息 |
| 3.2 故障现象描述 |
| 3.3 故障原因分析 |
| 3.4 诊断排查思路 |
| 4 充电指示灯亮故障诊断与排除思路总结 |
（10）汽车充电系统及其故障诊断（论文提纲范文）
| 1 汽车充电系统的组成与作用 |
| 2 汽车充电系统的控制 |
| 3 充电系统的故障部位和原因分析 |
| 4 充电系统的常见故障检修及排除 |
| 4.1 不充电 |
| 4.2 充电电流过小 |
| 4.3 充电电流过大 |
| 4.4 充电电流不稳 |
| 4.5 充电系统故障的诊断与排除 |
四、利用充电指示灯亮度诊断充电系统故障（论文参考文献）
- [1]中职汽车电气设备课程的教学模式研究 ——基于项目课程理念[D]. 张洁. 天津职业技术师范大学, 2020(08)
- [2]汽车电源系统常见故障诊断分析[J]. 李海琼. 内燃机与配件, 2020(04)
- [3]汽车充电系统的故障诊断[J]. 叶友. 汽车维护与修理, 2020(02)
- [4]新能源汽车电气设备与线路检修研究[J]. 陈峰. 中国设备工程, 2019(24)
- [5]结合区块链的充电桩电池诊断系统及共享策略研究[D]. 巩硕. 上海工程技术大学, 2020(04)
- [6]基于物联网平台的智慧充电桩控制系统研究[D]. 明鑫培. 江苏大学, 2019(02)
- [7]汽车电气系统故障的诊断维修技术探索[J]. 张贤妮. 时代汽车, 2019(01)
- [8]汽车电气系统的故障诊断与维修[J]. 徐志强. 科学技术创新, 2018(33)
- [9]汽车充电指示灯亮故障诊断与排除[J]. 秦启武. 内江科技, 2016(08)
- [10]汽车充电系统及其故障诊断[J]. 燕来荣. 城市车辆, 2009(04)