一、“ｅＨｏｍｅ”倾力打造“４Ｓ”（论文文献综述）
张思路[1]（2021）在《微影像《老囡》的情感表达与现实映照》文中研究表明伴随着全媒体时代来临,微电影、短视频、迷你剧、微纪录片等微影像形式成为当下炙手可热的时代表达,潜移默化地参与到现实生活的方方面面,改写着人们的工作与生活。“刷屏”这一网络热词恰如其分地折射了当今时代特征与客观现实。正如大数据专家涂子沛先生所说,一个“刷”字,集中展现智能手机时代人们的生活与精神状态[1]。当新兴技术与社会文化高度融合,呈现出文化受制于技术的趋势,在此趋势下人们的生活样貌及心理状态将产生变化。《老囡》以现代科技对人类情感的影响和中年女性群体作为切入点,用纪实影像创造性嵌套手机竖屏美学,对时代症状及人性情感进行深入剖析。本文立足于微影像《老囡》的创作实践,从选题缘起、影像风格、情感映像以及现实观照等方面对作品进行分析研究。论文共分为五个章节,第一章聚焦于分析《老囡》的选题缘起与构思,主要围绕寓言化的现实呈现与视听幻象、女性向的题材选择与情感寄寓、中国化的无缘再现与艺术传递三方面,从人物情感表达、真实事件记录、社会情感导向分别出发,逐步走向故事核心主题——关注女性情感;第二章分析《老囡》影像风格的呈现与作用,围绕影像风格主导的机制与理念进行多元表达,因势利导,以独特拍摄策略推动风格表达;第三章守望情感,从女性主义关怀伦理出发,窥探艺术这一情感最佳表达出口;第四章重点阐明在互联网时代、新媒体大行其道的当下,中年女性群体“从地缘到网缘”“重回地缘”“浓于血缘”三个层面的现实境遇,凸显亲子关系及导演自身的成长与反思;第五章则着重分析微影像《老囡》中的问题与不足,从后现代碎片的“拼贴”和“不圆满”着手,为时代发声,用影像艺术表达情绪与情感,反叛与反思。
王明锁[2]（2020）在《中国民商法典编纂中对债的制度的重认回归与聚合完善——附《中华人民共和国民商法典“债（承）权编”草案建议稿（黄河版）》》文中提出民商法典是市场经济社会百科全书式的法律。中国民法典编纂实属民商法典之编纂。民商法典通则为其道,人身权、物产权、知产权、债承权与继承权为其象,与中华传统思想文化之五行学说相对应。债乃民商主体间法律之锁链,属金肺之象,呼吸交替、纳新吐故,相互移转承接者也。债本统一之制,将其任意砍分,实属对债的真情本性之背离,对法治诚信文明之毁损。编纂中国民商法典,当对数千年科学传统债之本真予重认,使其回归聚合并完善张扬。债的基本核心制度为债的产生与履行。对债不履行者,当重其责任,严其后果。担保乃债之附随辅助之制,当与主相从。本文依持理论实践结合、法治德治结合、守正创新结合、科学民主结合,以及天人合一、民商合一、知行合一之理念,于《中华人民共和国民商法典草案建议稿（黄河版）》的"通则编"226条、"人身权编"247条、"物权编"398条、"知识产权编"195条之后,毅力于债,完成"债转承接"漫卷,为667条,加上前面四编,共计1733条。就整个民商法典言,尚剩继承独编。若沿改上编结语,可谓是:通人物智峰嶂过,债岭磅礴征进难。知行百里九十半,长城望雁赏枫花。
谭薇[3]（2020）在《CA公司新能源汽车营销的障碍与对策研究》文中研究表明21世纪,能源危机和环境污染已成为世界性的挑战,发展新的能源已成为决定人类未来命运的重大问题。,其中,新能源汽车的地位举足轻重,它已成为下一轮全球汽车企业竞争发展的核心所在。中国是世界上第一个将发展新能源汽车作为国家战略的国家。在《中国制造2025》中明确了新能源汽车在未来国家发展中的重要地位。并制定了详细的推动新能源汽车发展的任务和保障措施。吸引了各大汽车厂商投入人力,物力进行研发。长城,比亚迪,北汽,CA等纷纷响应,推动了国内新能源汽车发展迈入市场化阶段。CA公司作为全国第一家明确公开于2025年停售传统燃油车时间截点的车企,转型新能源的决心毋庸置疑。但是由于CA公司进入新能源市场较晚,市场反应一般,处于推广阶段,销量一直没有突破。论文研究CA新能源汽车营销障碍的问题,从分析CA公司的现状和行业地位出发,运用PEST分析法和波特五力分析模型对公司所面临的新能源汽车宏观环境和微观环境进行分析,结合消费者调查问卷数据结果分析,找到营销障碍并对其影响因素进行分析,提出对策研究。通过调查研究发现CA公司新能源汽车的营销从营销传播和产品两个层面存在一些问题和障碍如与同款燃油车比性价比低,售后服务表现不佳,渠道单一、品牌宣传弱,电池技术,充电时间,续航里程精准度等。并从政策,社会,企业,消费者四个方面对其障碍的影响因素进行了分析。论文根据CA公司的发展规划,结合障碍影响因素分析结论,做出了提高产能、丰富车型,加大销售渠道铺设,吸引终端消费者,缓解“里程焦虑”,提高电池技术、降低电池成本提升续航精准度,提供售后服务保障等相应的对策研究。
李岩[4]（2020）在《宝沃汽车竞争战略研究》文中认为宝沃汽车是一家1919年创立于德国不莱梅的汽车制造企业,曾经历过半个多世纪的辉煌,后在1963年因种种原因破产。2015年创始人卡尔·宝沃的后代克里斯蒂·沃先生与北汽福田合作复活这个百年德国品牌,以BX7车型登陆中国市场并将国内市场作为主要的发展方向。2016年后国内汽车市场迎来了寒冬,因为持续的研发投入福田汽车3年亏损40.14亿人民币,令宝沃汽车这一刚刚复兴的品牌发展蒙上了阴影,最终2019年1月福田汽车将宝沃汽车67%的股份出让给了以租车出行业务为主的神州优车集团,自此宝沃汽车迎来复兴后的新篇章。本文从相关研究理论出发,运用各类分析工具,与实际情况相结合分析大量数据,对宝沃汽车（中国）进行研究。本文在第一章详细阐述了论文的研究背景,在明确本文的研究意义和目的基础上对国内外有关竞争力的文献进行了整理和总结,对顾客价值理论及蓝海价值曲线理论等进行了介绍。接下来对宝沃汽车的外部宏观环境和行业竞争环境分析,并建立EFE矩阵,总结出宝沃汽车具备国家良好的政策扶持,但行业整体竞争压力巨大。然后对宝沃汽车的内部环境的分析,从资源、能力等方面进行分析,并建立IEF矩阵,找出了公司的优劣势及新进资方所带来的全新资源。同时结合蓝海价值曲线进行分析,分析宝沃汽车的蓝海战略的可行性。随后对宝沃汽车的SWOT分析,结合宝沃汽车所面临的行业痛点以及当前宝沃汽车的定位进行竞争战略的可行性分析,确定了宝沃汽车的竞争战略一差异化战略,即打造互联网化的新型汽车制造企业从而提出了五项战略实施措施:优化营销手段精准传播、改革经销商体系无限接近用户的试驾和销售场景、整合售后网络、丰富金融种类降低购买门槛、实现订单式生产满足个性化需求。最后通过总结研究不足,展望未来研究方向和内容。本文希望对宝汽车竞争战略的研究,探索国内新兴汽车制造企业的转型发展之路,对国内其他汽车制造企业的未来发展有一定借鉴意义。
徐靖茹[5]（2020）在《新媒体语境下微纪录片《藏地光影》的创作研究》文中研究表明纪录片作为一种传递影像的形式,能够真实地反映人们的生活并记录社会的变迁。在新媒体时代的巨大变革下,受众的思维习惯和心理状态正在发生变化,微博、微信、微视频等一系列“微”产品悄然出现。随着媒介传播的革新,作为改变传统纪录片的一种新样态——“微纪录片”,逐渐走进受众的视野。微纪录片真实地记录了社会的延续、历史的变迁和普通人丰富多彩的生活,符合受众碎片化的日常观影习惯,具有极高的影像价值。本论文对当前新媒体语境下微纪录片的研究背景、传播影响、发展优势进行系统阐述,结合大量优秀微纪录片作品研究分析微纪录片的创作手法,并将其应用于创作实践中。通过影片的横向比较分析,对微纪录片未来的发展提出了一些合理性的建议,为微纪录片的创作提供了相应的理论依据和实例参考。针对新媒体语境下微纪录片的主要创作方向和特征,从多元化的题材、独特的叙事策略和创作影响的角度进行归纳总结。通过作品《藏地光影》的实践创作,进一步探索微纪录片具有的艺术特征和创作价值。结合本研究的创作与积累素材的整理,以微纪录片的形式对甘南藏族自治州拉卜楞寺的风物进行记录,挖掘中华民族优秀的地域文化,弘扬具有当代价值的文化精神,满足受众的感官需求,进一步实现藏地文化更为广泛而有效的传播价值,为微纪录片的相关研究开辟新的视角。希望通过本课题的研究,对当前微纪录片在创作中产生的问题进行梳理补充,推动微纪录片产业的不断进步与创新,并且在实践中促进民族文化的传承与发展。
刘心语[6]（2019）在《上汽通用新英朗汽车整合营销策略研究》文中研究说明随着社会经济的快速发展和科学技术的全面进步,汽车工业正处于快速发展时期,市场上出现了大量的汽车品牌。为了抢占市场份额,汽车公司之间爆发了营销战,竞争变得越来越残酷。近年来,上汽通用汽车在国内汽车品牌中有较高的市场占有率,其旗下的别克汽车是上汽通用品牌最具有竞争力和代表性的销售主体。在占据销售额的第一阵营中,明星车型对整体销售的影响非常明显。面对严峻的市场形势,上汽通用汽车销售压力也十分巨大,销售增长率时而出现了下滑,原有的市场营销策略也面临瓶颈期的严峻问题。重构营销策略,提升销量,爆款车型的决定性作用不可忽视。别克新英朗汽车,在此背景环境下应运而生,以期实现销量再攀高峰。通过目前对上汽通用所处的行业环境进行分析,采取SWOT分析方法指出新英朗如何扬长补短,在市场竞争中取得竞争优势。此外,还分析了新英朗上市过程中的STP和整合营销策略,并阐明新英朗上市后成功吸引汽车业界和客户群体的关注,成为最受欢迎的别克车型之一的原因。由此得出结论,汽车品质和合理定位是营销策略的基础,汽车市场细分是营销策略的核心,营销环境是产品推广的土壤,整合营销是品牌推广的催化剂。本文通过研究新英朗汽车是如何成功运用整合营销策略取得骄人成绩,对上汽通用及其他同类汽车企业的发展提供相关的参考和指导,使整合营销策略在企业中的应用更加广泛,带来新的销量增长点。
本刊编辑部[7]（2018）在《行创新之路 谋惠民之实》文中认为车辆和驾驶人管理,是道路交通管理的重要基础工作,关乎交通安全,关乎民生福祉。近年来,面对交通大发展、人员大流动、人车数量持续快速增长的形势,全国公安交管部门开拓进取,坚持改革创新,坚决迎难而上,车驾管工作取得一系列明显成就。许多地方结合自身实际,大胆探索实践,车管服务更加便民,得到了领导肯定、同行好评、社会认可和群众点赞。
卞伟涛[8]（2017）在《腾势纯电动汽车营销策略研究》文中提出随着人们对于环境保护意识的不断增强以及科学技术的进步,以纯电动车和混合动力汽车为代表的新能源汽车已经开始走入了人们的生活。不仅全球各大汽车厂商都在积极研发和推广新能源汽车,而且各国政府也都在推出扶持政策,鼓励新能源汽车行业的发展。可以说,新能源汽车势必成为未来汽车市场的主流。但是,汽车产业历经了百年的发展,传统燃油汽车有着深厚的技术力量和品牌底蕴,如何让广大消费者迅速接受还是新鲜产物的新能源汽车,特别是新能源汽车中的电动车,从而助力企业产品结构的顺利转型和升级,实现企业销售目标并且获得预期利润,是各大汽车厂商需要深入研究的课题。简而言之,为了适应时代的发展需要,不断加深对新能源汽车营销策略的研究就显得尤为重要。同样地,对于专注生产电动车的腾势汽车来说,如何在现有的环境下制定有效的营销策略,应对内外部的各种挑战,从而在与燃油车以及其他新能源汽车厂商的竞争中获得一席之地也是非常必要的。为了实现有效的分析,本文首先对腾势汽车面临的内外部的环境进行了深入的剖析。内部环境分析主要从腾势汽车的产品情况,财务状况,人力资源状况,技术研发状况,对外合作情况,销售售现状分析等方面着手,充分而细致地分析了影响腾势汽车电动汽车营销的各种内部因素。外部环境分析是从宏观环境分析和微观环境分析两个方面展开的。宏观环境分析使用了 PEST法,分析了腾势汽车所处的政治环境、经济环境、社会环境和技术环境。微观环境分析则采用了波特五力模型,就购买者议价能力,供应商议价能力,新进入者威胁,替代品威胁和行业竞争分析这五个方面进行了详细的分析。在内外部环境分析的基础之上,本文进一步运用了 SWOT分析法和STP战略分析法,就腾势汽车所拥有的优劣势,所面临的机会与威胁,以及如何细分市场,如何选择目标市场,并确定市场定位进行了深入的研究。最后,基于对腾势汽车内外环境和实际营销状况的分析,本文为腾势汽车的电动汽车制定了切实可行的市场营销策略组合。
王蕾[9]（2017）在《浙江Y汽车流通集团发展战略研究》文中认为随着国内经济持续增长,国民人均收入和消费水平大幅提高,汽车市场高速发展,汽车销售、配件销售和汽车服务等汽车流通业随之不断壮大,汽车流通经营业态也从单店经营为主,到逐渐兼并重组,实施规模经营,再到集团化发展的新格局,汽车流通业用十多年时间实现惊人蜕变。然而,国内汽车流通业整体发展水平还是落后于发达国家,尤其是企业前瞻性的发展思路,因此,制定汽车流通企业发展战略的重要性日益凸显。本文以浙江Y汽车流通集团为研究对象,依托战略管理相关理论,结合Y汽车集团的发展现状,研究其发展战略。利用PEST及SWOT理论和五力模型分析Y汽车集团面临的宏观环境、竞争环境和内部环境,据此制定战略,包括总体战略（愿景、思路、商业模式和业务组合等）、业务战略（销售业务战略和后服务业务战略）,并提出实施路径及保障措施。本文研究得出Y汽车集团应以汽车产业链综合服务集成为目标,通过打造平台、优化结构、推进创新等措施,培育战略控制力、创新商业模式、开展品牌经营,全面实现产业化发展、集约化经营、一体化管理,使企业成为行业领先的、可持续发展的、国内一流的汽车流通业务综合服务集成商。本文的研究成果不仅为Y汽车集团制定并实施战略规划提供建议性思路,对于其他汽车流通企业的多元化实践也具有一定的借鉴和参考价值。
罗宁[10]（2016）在《L人保财险车商业务流程再造》文中认为随着财险市场竞争越来越激烈,各家财险公司对于保费规模有着较高的追求,保费规模直接影响公司在当地市场所占份额,车险保费对一家财险公司的保费贡献一般在70%左右,而车险保费中车商业务部门的保费收入又占着较大的比重。以L市人保财险为例,共有14个业务部门,2015年车险保费收入共有4.8个亿左右,其中仅车商业务部一个部门就贡献保费8500万元,贡献度在六分之一左右,并且随着本地区4S店汽车销量的不断扩大,车商业务部门的保费规模仍有较大提升空间。因此,财险公司中车商业务部门的重要性与日俱增,车商部门业务的发展对于公司有着重要的战略意义。正因为如此,各家财险公司日益把车商业务发展当成了公司保费规模提升的重要抓手,在L地区的车商保费市场争夺上,不少财险公司为了达到抢占市场份额的目的,不惜以接近极限的高额手续费为代价换取4S店保费对本公司的倾斜。本文首先介绍了L人保财险在当地发展业务时所处的环境：由于政策原因,4S店也面临着激烈的市场竞争,同时4S店在销车方面的利润已经远远低于几年前的水平。在这种情况下,4S店开始转向其他渠道要利润,代理保险获取手续费就是非常重要一种手段,由于4S店掌握大量新车保费资源,同时希望合作的财险公司数量众多,这样导致4S店代理手续费节节攀高,他们开始把代理保险的手续费当作重要的利润来源,因此财险公司则面临着4S店索要高额手续费的境地；商业车险费率改革后各家财险公司在当地保险行业协会的组织下为了自身利益展开自律,意图通过制定一致的标准来降低发展业务的成本,但是行业自律并不具备强制性和约束性,所有财险公司面临着“囚徒困境”模式的博弈情形,个别公司为了完成保费规模目标,采取了不遵守自律的作法,这样就引起了连锁反应,越来越多的财险公司做出了同样的选择。在这种情况下L人保财险车商业务部门有必要进行业务流程再造的改革,公司拥有送修资源众多的天然优势,但依赖4S店提供保费支持,而4S店非常渴望通过各种渠道争取到更多人保财险的送修资源,在这种情况下,人保财险通过车商业务流程再造,整合理赔资源优化业务流程,就能够争取到4S店保费中更大的份额；同时,随着汽车在大中型城市销售步伐逐渐放缓,县域汽车市场销售出现强大活力的背景下,L人保财险着力布局县区二级大卖场、县域经销商市场,抢占县区4S店保费市场先机；为加强和4S店的合作,L人保财险车商业务部积极参与当地车展活动,该活动既能通过车展人流量大的特点宣传公司的品牌,还能收集更多潜在客户资料；同时L人保财险还通过开展售中、售后服务来增加客户粘性,如成立“人保之友”俱乐部,为客户提供免费代理审车服务、事故车免费施救、酒后代驾、短信违章提醒等服务,推出免费保养汽车服务,为广大车主朋友节省保养开支等。本文主要通过以上内容来探讨L人保财险车商业务部门在目前市场环境下,如何利用自身优势,通过业务流程再造来强化与4S店的合作、通过推出更多增值服务来吸引客户,进一步做大保费规模,争取在市场中占据更大份额,为公司总体业务发展做出自己更大的贡献。
二、“ｅＨｏｍｅ”倾力打造“４Ｓ”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、“ｅＨｏｍｅ”倾力打造“４Ｓ”（论文提纲范文）
（1）微影像《老囡》的情感表达与现实映照（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 一、微影像《老囡》选题缘起 |
| (一)寓言化的现实呈现与视听幻象 |
| (二)女性向的题材选择与情感寄寓 |
| (三)中国化的无缘再现与艺术传递 |
| 二、《老囡》中影像风格的呈现与作用 |
| (一)多元表达:影像风格主导的机制与理念 |
| (二)因势利导:拍摄策略推动的风格表达 |
| 三、情感映像下的女性主义关怀伦理 |
| (一)老树新芽:老囡的情感寄托与释放 |
| (二)沉沦于世:母亲们的集体性沉溺 |
| (三)越界关怀:女性的个体性反思 |
| 四、现实观照下《老囡》的有缘之说 |
| (一)从地缘到网缘:老囡的网络自我效能感 |
| (二)重回地缘:方言与地域的在场 |
| (三)浓于血缘:母女权威的反复转换 |
| 五、拍摄作品中的遗憾和反思 |
| (一)“碎片化”影像的反思 |
| (二)剧本文本与方言口语的矛盾 |
| (三)拍摄及后期制作的不足 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 作品阐述 |
| 附录B 编导阐述 |
| 附录C 微影像《老囡》完成稿本 |
| 致谢 |
（3）CA公司新能源汽车营销的障碍与对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1.导论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 文献梳理与综述 |
| 1.3 研究目的与内容 |
| 1.4 研究思路与方法 |
| 2.核心概念及理论借鉴 |
| 2.1 核心概念 |
| 2.1.1 新能源汽车 |
| 2.1.2 燃油汽车 |
| 2.1.3 营销传播 |
| 2.2 理论借鉴 |
| 2.2.1 PEST理论 |
| 2.2.2 波特五力模型 |
| 3.CA公司现状与新能源汽车市场环境分析 |
| 3.1 CA公司现状描述与行业地位 |
| 3.2 发展概况与传统燃油汽车的区别 |
| 3.3 宏观环境分析 |
| 3.3.1 政治法律环境 |
| 3.3.2 经济环境 |
| 3.3.3 社会文化环境 |
| 3.3.4 技术环境 |
| 3.4 行业竞争环境分析 |
| 3.4.1 供方议价能力分析 |
| 3.4.2 需方议价能力分析 |
| 3.4.3 主要竞争对手的市场表现 |
| 3.4.4 新进入者的挑战 |
| 3.4.5 潜在替代品的出现 |
| 4.CA公司新能源汽车营销的现状及障碍 |
| 4.1 消费者问卷调查的设计和结果分析 |
| 4.2 营销传播层面 |
| 4.2.1 与同款燃油车相比性价比低 |
| 4.2.2 售后服务表现不佳 |
| 4.2.3 渠道单一,品牌知名度,美誉度不够 |
| 4.3 产品层面 |
| 4.3.1 电池技术 |
| 4.3.2 充电时间 |
| 4.3.3 续航里程的精准度 |
| 4.3.4 产品的特点,卖点不突出 |
| 4.3.5 产品市场范围及目标客户定位不清 |
| 5.CA公司新能源汽车营销障碍的原因分析 |
| 5.1 政策因素 |
| 5.1.1 地方政策差异大 |
| 5.1.2 产品配套和基础设施建设滞后 |
| 5.2 社会因素 |
| 5.2.1 国民环保意识 |
| 5.2.2 社会对新事物的接受度 |
| 5.3 企业因素 |
| 5.3.1 “油”改“电”转型企业 |
| 5.3.2 缺乏核心竞争力 |
| 5.4 消费者因素 |
| 5.4.1 消费者议价能力高 |
| 5.4.2 没有形成口碑效应 |
| 6.针对CA公司新能源汽车营销障碍的对策研究 |
| 6.1 提高产能,丰富车型 |
| 6.1.1 加大电池产能和核心零部件的建设 |
| 6.1.2 加快生产线的建设 |
| 6.2 加大销售渠道的铺设 |
| 6.2.1 创新发展网络渠道 |
| 6.2.2 利用好已有的燃油车4S店便于用户体验 |
| 6.3 吸引终端消费者 |
| 6.3.1 定位目标客户 |
| 6.3.2 突出产品的个性化设计 |
| 6.3.3 加大促销的力度 |
| 6.4 缓解“里程焦虑” |
| 6.4.1 做到“一长一短” |
| 6.4.2 增设便利的充电桩 |
| 6.5 提高电池质量,降低电池成本提升续航精准度 |
| 6.5.1 通过技术研发提高电池质量降低电池生产成本 |
| 6.5.2 电池租借降低消费成本 |
| 6.5.3 优化电池能量使用和回收利用提高续航精准度 |
| 6.6 提供售后服务保障 |
| 6.6.1 对8年质保期后的电池处理提供优质方案 |
| 6.6.2 加大对售后保养维修等的保障力度 |
| 7.研究结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 您是否会购买CA新能源汽车问卷调查表 |
（4）宝沃汽车竞争战略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究思路和研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 主要创新点 |
| 第2章 相关理论与研究综述 |
| 2.1 顾客价值理论 |
| 2.2 蓝海战略理论 |
| 2.2.1 基本概念 |
| 2.2.2 分析工具 |
| 2.3 当前研究现状 |
| 2.3.1 国外研究现状 |
| 2.3.2 国内研究现状 |
| 第3章 宝沃汽车外部战略环境分析 |
| 3.1 宝沃汽车宏观环境分析——PEST |
| 3.1.1 政治环境分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会环境分析 |
| 3.1.4 技术环境分析 |
| 3.2 宝沃汽车行业与竞争环境分析——五力模型 |
| 3.2.1 中国汽车行业SCP分析 |
| 3.2.2 产业竞争对手 |
| 3.2.3 潜在进入者的威胁 |
| 3.2.4 替代产品或服务的威胁 |
| 3.2.5 供应商的议价能力 |
| 3.2.6 消费者的议价能力 |
| 3.3 外部因素评价矩阵 |
| 第4章 宝沃汽车内部环境分析 |
| 4.1 宝沃汽车资源分析 |
| 4.1.1 人力资源分析 |
| 4.1.2 技术资源分析 |
| 4.1.3 品牌资源分析 |
| 4.2 宝沃汽车能力分析 |
| 4.2.1 管理能力分析 |
| 4.2.2 研发及生产能力分析 |
| 4.2.3 市场营销能力分析 |
| 4.3 内部因素评价矩阵 |
| 第5章 宝沃汽车竞争战略选择与实施 |
| 5.1 宝沃汽车SWOT分析 |
| 5.1.1 宝沃汽车SWOT矩阵 |
| 5.1.2 宝沃汽车SWOT矩阵分析 |
| 5.2 竞争战略的定位及选择 |
| 5.2.1 宝沃汽车的竞争战略定位 |
| 5.2.2 宝沃汽车的竞争战略选择 |
| 5.2.3 定量战略计划矩阵 |
| 5.3 宝沃汽车蓝海价值曲线分析 |
| 5.3.1 宝沃汽车现有战略布局 |
| 5.3.2 宝沃汽车四步动作框架 |
| 5.3.3 基于蓝海价值曲线调整后的宝沃战略布局 |
| 5.4 竞争战略的实施 |
| 5.4.1 产品差异化 |
| 5.4.2 渠道差异化 |
| 5.4.3 营销差异化 |
| 5.4.4 服务差异化 |
| 第6章 宝沃汽车竞争战略保障措施 |
| 6.1 吸引高素质团队,完善人才培养机制 |
| 6.2 整合先进技术,合作创新 |
| 6.3 以客户为导向,打造客户价值感知工程 |
| 第7章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）新媒体语境下微纪录片《藏地光影》的创作研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和现状 |
| 1.1.1 课题研究背景 |
| 1.1.2 课题研究现状 |
| 1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.2.1 课题研究目的 |
| 1.2.2 课题研究意义 |
| 1.3 课题研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究框架 |
| 第2章 新媒体语境对微纪录片的影响 |
| 2.1 微纪录片的特点 |
| 2.1.1 微时长 |
| 2.1.2 微结构 |
| 2.1.3 微叙事 |
| 2.2 新媒体语境下微纪录片的传播特性 |
| 2.2.1 传播主体的多元化 |
| 2.2.2 传播渠道的便捷化 |
| 2.2.3 受众人群的细分化 |
| 2.3 新媒体语境下微纪录片的发展优势 |
| 2.3.1 传播方式的交互性 |
| 2.3.2 旺盛的市场化需求 |
| 2.3.3 新颖的运营方式 |
| 第3章 新媒体语境下微纪录片的创作特征 |
| 3.1 微纪录片丰富的题材 |
| 3.1.1 类型化思维催生微纪录片专业化 |
| 3.1.2 创作主题的单义性 |
| 3.1.3 选题内容的平民化、生活化 |
| 3.2 微纪录片独特的叙事策略 |
| 3.2.1 采用单点叙事模式 |
| 3.2.2 微观朴实的叙事视角 |
| 3.2.3 大众文化的叙事理念 |
| 3.3 新媒体语境对微纪录片的创作影响 |
| 3.3.1 制作技术的平民化 |
| 3.3.2 意象化的镜头设计 |
| 3.3.3 多样化的表现手法 |
| 第4章 系列微纪录片《藏地光影》的创作实践 |
| 4.1 微纪录片《藏地光影》的创作要素 |
| 4.1.1 创作背景和过程记录 |
| 4.1.2 丰满的“小”人物 |
| 4.1.3 真实存在的环境 |
| 4.1.4 大众文化的叙事特征 |
| 4.1.5 独特的新媒体视角 |
| 4.2 微纪录片《藏地光影》的画面语言 |
| 4.2.1 大景别、小景别的交融 |
| 4.2.2 光影之痕,圣洁之路 |
| 4.2.3 微纪录影像中奇观元素的表达 |
| 4.3 微纪录片《藏地光影》的镜头语言 |
| 4.3.1 动静结合的镜头运动性 |
| 4.3.2 空镜头渲染情感 |
| 4.3.3 特殊的镜头语言 |
| 4.4 微纪录片《藏地光影》的声音语言 |
| 4.4.1 展现真实内容的同期声 |
| 4.4.2 凝练、升华主题的解说词 |
| 4.4.3 富有感染力的音乐 |
| 第5章 结论 |
| 5.1 论文研究工作 |
| 5.2 论文创新点 |
| 5.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作品观看方式 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文清单 |
（6）上汽通用新英朗汽车整合营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.2.1 国外研究的现状与实践综述 |
| 1.2.2 国内研究的现状与实践综述 |
| 1.3 论文的研究内容和方法 |
| 1.3.1 论文的研究内容 |
| 1.3.2 论文的研究方法 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 第2章 整合营销的概念界定及研究的理论基础 |
| 2.1 整合营销的概念界定 |
| 2.1.1 整合营销的定义 |
| 2.1.2 整合营销的核心内涵 |
| 2.1.3 整合营销的作用 |
| 2.2 研究的理论基础 |
| 2.2.1 营销策略理论 |
| 2.2.2 整合营销理论的发展 |
| 2.3 企业的内外部环境分析法简介 |
| 第3章 上汽通用别克品牌车型营销现状分析 |
| 3.1 上汽通用汽车公司简介 |
| 3.2 上汽通用别克品牌车型陷入市场竞争困境 |
| 3.2.1 别克品牌汽车销售增长率出现了下滑 |
| 3.2.2 别克品牌汽车面对消费者需求变化 |
| 3.3 新英朗汽车上市前品牌环境条件 |
| 3.3.1 宏观环境情况 |
| 3.3.2 行业环境与竞争对手分析 |
| 3.3.3 SWOT分析 |
| 3.4 新英朗汽车现所运用的整合营销策略 |
| 3.4.1 新英朗的STP分析 |
| 3.4.2 新英朗的产品策略 |
| 3.4.3 新英朗与竞品比较 |
| 第4章 新英朗整合营销过程中存在的问题及原因分析 |
| 4.1 消费者需求问题解析 |
| 4.1.1 消费者需求界定亟待明确 |
| 4.1.2 亟待满足消费者需求变化 |
| 4.2 经销商问题解析 |
| 4.2.1 经销商功能不健全 |
| 4.2.2 经销关系不稳定 |
| 4.3 营销问题解析 |
| 4.3.1 营销手段单一 |
| 4.3.2 营销秩序混乱 |
| 4.3.3 营销服务整体欠缺 |
| 4.4 渠道销售问题解析 |
| 4.4.1 渠道销售网点布局不合理 |
| 4.4.2 营销渠道环境不佳 |
| 第5章 新英朗完善整合营销的对策 |
| 5.1 关注消费者需求 |
| 5.1.1 有效界定消费者需求 |
| 5.1.2 紧跟消费者需求变化 |
| 5.2 扶持经销商成长 |
| 5.2.1 健全经销商功能 |
| 5.2.2 稳定经销商关系 |
| 5.3 有效发现并解决营销难题 |
| 5.3.1 丰富营销手段 |
| 5.3.2 规范营销秩序 |
| 5.3.3 提升营销服务水平 |
| 5.4 解决渠道销售问题 |
| 5.4.1 渠道中销售网点有效整合 |
| 5.4.2 改善营销渠道环境 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）行创新之路 谋惠民之实（论文提纲范文）
| 南京:释放改革红利让群众满意 |
| 简政放权“一步到位”, 启动改革发展新引擎 |
| 优化服务“一流标准”, 实现线上线下新融合 |
| 放管结合“一体运行”, 完善管理服务新规范 |
| 杭州:深度实施“最多跑一次”改革 |
| 落实“五个减”, 推行“简化办” |
| 借助“互联网+”, 推行“网上办” |
| 构建“体系化”, 推进“就近办” |
| 实施“标准化”, 推动“规范办” |
| 济南:倾力打造有温度的交管福祉 |
| 以品质服务温暖群众 |
| 用改革红利惠及群众 |
| 共享网上交通生活 |
| 拓展延伸服务触角 |
| 珠海:以党建促队建以队建促工作 |
| “支部领航”——构筑一座坚强的战斗堡垒 |
| “党员领跑”——让党员成为奋勇争先的旗帜 |
| “真心为民”——架起警民心连心的同心桥 |
| 宜昌:立足山区特点推进便民实效 |
| 坚持服务先行, 传递“为民”正能量 |
| 坚持改进作风, 营造“务实”大环境 |
| 坚持阳光作业, 树立“清廉”好形象 |
| 柳州:把工作做到群众心坎上 |
| 放——简繁除苛、仁惠百姓 |
| 管——放管结合、两心两手 |
| 服——民生车管、润物无声 |
（8）腾势纯电动汽车营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容、方法及创新点 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 1.3.3 研究的创新点 |
| 第二章 腾势公司及其营销现状简介 |
| 2.1 腾势汽车公司简介 |
| 2.2 腾势公司营销现状及存在的问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 腾势公司营销环境分析 |
| 3.1 腾势公司内部环境分析 |
| 3.1.1 产品分析 |
| 3.1.2 销售和财务情况分析 |
| 3.1.3 人力资源情况分析 |
| 3.1.4 技术研发情况分析 |
| 3.1.5 对外合作情况分析 |
| 3.2 腾势公司外部环境分析 |
| 3.2.1 宏观环境分析(PEST分析) |
| 3.2.2 微观环境分析(波特五力分析) |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 腾势电动汽车SWOT分析 |
| 4.1 优势 |
| 4.2 劣势 |
| 4.3 机会 |
| 4.4 威胁 |
| 4.5 腾势SWOT发展战略 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 腾势电动汽车STP战略分析 |
| 5.1 市场细分 |
| 5.2 目标市场 |
| 5.3 市场定位 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 腾势电动汽车市场营销策略组合 |
| 6.1 产品策略 |
| 6.2 价格策略 |
| 6.3 渠道策略 |
| 6.3.1 开发和发展经销商网络 |
| 6.3.2 公司总部与大客户签订直约 |
| 6.3.3 网络营销 |
| 6.4 促销策略 |
| 6.4.1 人员推销 |
| 6.4.2 广告促销 |
| 6.4.3 参加专业汽车展会 |
| 6.4.4 公共关系促销 |
| 6.4.5 新媒体和社交媒体促销 |
| 6.4.6 汽车金融 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附件 |
（9）浙江Y汽车流通集团发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外相关研究综述 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究框架 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 创新与特色 |
| 2 相关理论和研究工具 |
| 2.1 战略和战略管理概述 |
| 2.1.1 战略和发展战略概念 |
| 2.1.2 企业发展战略特征和基本步骤 |
| 2.2 企业发展战略主要内容 |
| 2.2.1 总体战略 |
| 2.2.2 业务战略 |
| 2.2.3 实施保障 |
| 2.3 战略研究工具和理论 |
| 2.3.1 PEST分析 |
| 2.3.2 五力模型分析 |
| 2.3.3 SWOT分析 |
| 2.3.4 价值链理论 |
| 2.3.5 连锁经营理论 |
| 3 Y汽车流通集团现状分析 |
| 3.1 集团基本概况 |
| 3.2 集团组织架构 |
| 3.3 集团业务现状 |
| 4 Y汽车流通集团环境分析 |
| 4.1 宏观环境分析（PEST分析） |
| 4.1.1 政治环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 社会环境 |
| 4.1.4 技术环境 |
| 4.2 竞争环境五力模型分析 |
| 4.2.1 现有竞争者 |
| 4.2.2 潜在竞争者 |
| 4.2.3 供应商议价能力 |
| 4.2.4 客户议价能力 |
| 4.2.5 替代品替代能力 |
| 4.3 内部环境分析（SWOT分析） |
| 4.3.1 集团优势 |
| 4.3.2 集团劣势 |
| 4.3.3 集团机会 |
| 4.3.4 集团威胁 |
| 5 Y汽车流通集团总体发展战略 |
| 5.1 发展战略选择 |
| 5.1.1 基于SWOT模型的战略选择过程 |
| 5.1.2 战略选择的结果 |
| 5.2 总体发展战略 |
| 5.2.1 愿景与使命 |
| 5.2.2 思路与定位 |
| 5.2.3 发展目标 |
| 5.2.4 商业模式构建 |
| 5.2.5 战略路径 |
| 6 Y汽车流通集团业务发展战略 |
| 6.1 汽车销售业务发展战略 |
| 6.1.1 发展思路 |
| 6.1.2 发展目标 |
| 6.1.3 实施路径 |
| 6.2 汽车后服务业务发展战略 |
| 6.2.1 发展思路 |
| 6.2.2 发展目标 |
| 6.2.3 实施路径 |
| 7 Y汽车流通集团战略实施保障措施 |
| 7.1 优化组织架构 |
| 7.2 健全人才机制 |
| 7.3 加强资本运作 |
| 7.4 推进文化建设 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）L人保财险车商业务流程再造（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景和意义 |
| 1.2. 国外研究综述 |
| 1.3 国内研究综述 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 基本思路及结构安排 |
| 1.6 创新与不足 |
| 第二章 理论综述 |
| 2.1 业务流程再造理论 |
| 2.1.1 业务流程再造含义 |
| 2.1.2 业务流程再造的意义 |
| 2.1.3 进行业务流程再造需要考虑的内容 |
| 2.2 委托代理理论 |
| 2.3 囚徒困境 |
| 2.3.1 囚徒困境模型 |
| 2.3.2 纳什均衡 |
| 第三章 L人保财险业务流程再造背景 |
| 3.1 人保财险简介 |
| 3.2 4S店利润从销车转向保险代理费 |
| 3.2.1 4S店掌握主动权 |
| 3.2.2 代理保险成为4S店主要利润来源 |
| 3.3 车险市场费率化改革 |
| 3.3.1 世界其他国家商业车险费率改革情况 |
| 3.3.2 2015年6月份的国内车险费率改革 |
| 3.4 行业监管和行业自律 |
| 3.5 保险行业自律特点 |
| 3.6 L市保险机构出现“囚徒困境”模式 |
| 3.7 L人保财险原有车商业务流程 |
| 第四章 L人保财险车商业务流程再造具体实施方案 |
| 4.1 流程再造：车商理赔联动 |
| 4.2 联动制度和约束 |
| 4.2.1 管控方式 |
| 4.2.2 操作要求 |
| 4.2.3 考核奖惩 |
| 4.2.4 对车险分管经理、理赔分部主任考核 |
| 4.2.5 对定损人员的约束 |
| 4.3 加强与重点4S店合作 |
| 4.3.1 县域理赔分部的管控 |
| 4.3.2 城区分部的管控 |
| 4.3.3 罚则 |
| 4.4 流程再造：加强“总对总”合作模式 |
| 4.5 发展二级大卖场、县域经销商的具体路径和意义 |
| 第五章 L人保财险车商业务流程再造的保障 |
| 5.1 人保财险积极参与当地车展 |
| 5.1.1 车展的发展与作用 |
| 5.1.2 参与车展展示自我 |
| 5.2 成立“人保之友”俱乐部 |
| 5.2.1 提供免费代办年审服务 |
| 5.2.2 提供事故车辆免费施救 |
| 5.2.3 提供酒后代驾服务 |
| 5.3 推出短信提醒服务和“i保养”服务项目 |
| 5.3.1 “i保养”基本情况 |
| 5.3.2 “i保养”项目推出的背景 |
| 5.4 推出短信违章提醒和提供微信平台服务 |
| 5.4.1 微信时代已经来临 |
| 5.4.2 人保财险推出微信服务平台 |
| 5.4.3 微信平台提高续保率效果明显 |
| 5.4.4 对微信营销平台的建议 |
| 5.5 提升续保率 |
| 5.5.1 续保率不高的原因 |
| 5.5.2 高续保率的意义 |
| 第六章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间研究成果 |
四、“ｅＨｏｍｅ”倾力打造“４Ｓ”（论文参考文献）
- [1]微影像《老囡》的情感表达与现实映照[D]. 张思路. 辽宁师范大学, 2021(09)
- [2]中国民商法典编纂中对债的制度的重认回归与聚合完善——附《中华人民共和国民商法典“债（承）权编”草案建议稿（黄河版）》[J]. 王明锁. 私法, 2020(02)
- [3]CA公司新能源汽车营销的障碍与对策研究[D]. 谭薇. 西南大学, 2020(05)
- [4]宝沃汽车竞争战略研究[D]. 李岩. 山东大学, 2020(05)
- [5]新媒体语境下微纪录片《藏地光影》的创作研究[D]. 徐靖茹. 西安工程大学, 2020(01)
- [6]上汽通用新英朗汽车整合营销策略研究[D]. 刘心语. 沈阳理工大学, 2019(03)
- [7]行创新之路 谋惠民之实[J]. 本刊编辑部. 道路交通管理, 2018(08)
- [8]腾势纯电动汽车营销策略研究[D]. 卞伟涛. 华南理工大学, 2017(02)
- [9]浙江Y汽车流通集团发展战略研究[D]. 王蕾. 浙江工业大学, 2017(03)
- [10]L人保财险车商业务流程再造[D]. 罗宁. 陕西师范大学, 2016(04)
标签：汽车企业论文;