问：汽车发动机再制造可行性研究报告怎么写？急！
- 答：去修理厂调研，，做市场现状、发展趋势、未来展望分析，，得出自己的结论，，形成文字论述
问：随着再制造件的普及，未来它的前景发展如何？
- 答：再制造件在国内还是属于新兴产业，虽然目前遇到的问题有很多，州空但随着一些标准化体系的建立，国民认知度的提高以及相关法律法规的建立等，再制造件在未来的发展前景还是不错的，并且许多大的汽车企业都有在进行相关的研发、生产以及销售，如奔驰，奔驰汽车零部件的再制造件都是原厂制造的，再制或镇造件也是符合国家相关政策，并且遵照梅衫迹粗赛德斯-奔驰全球标准进行生产制造，对于消费者而言质量放心有保障。 其次，就是再制造件在大大降低资源消耗量、确保品质的同时，又提供了更具市场竞争力的优惠价格。
问：汽车零部件再制造在中国的前景如何
- 答：国家对汽车轮胎的翻新有一套严格的规定，合法经营，按技术标准去做，国家是鼓励的。只是挣钱不如劣质翻新胎多。其他汽车零部件的再制造，容易引火烧身，我看还是不干的好。
- 答：说实话，汽车零部件的再造涉及很多技术层面上的瓶颈，就拿轮胎做例子，哪个能保证翻新后的轮胎的质量，一旦消费者使用了翻新后的轮胎出了质量问题，甚至发生事故，又去找谁？？国家没有明文的规章制度可循，还是不建议你发展这个行当~
- 答：容易引火烧身，还是不干的好。
- 答：2013年1-10月，我国汽车产销1785.44万辆和1781.58万辆，同比增长13.58%和13.47%。与去年同期相比，分别提高了9.02和9.91个百分点。前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》分析预测：到2013年底，我国汽车产销量均将突破2000万辆，产销分别在2179.20万辆和2187.96万辆左右。
自2009年以来，我国汽车产销量连续四年居世界第一。汽车产业的快速发展必将带动零部件需求的增加，除了国内企业外，近几年外资企业纷纷加大对中国汽车零部件市场的投资，以期在不断扩大中国汽车市场蛋糕中分一杯羹。
2013年前十月，我国汽车产销量更是大幅上升，而外资企业对华零部件投资也大规模增加，如法雷奥、矢崎总业、埃创仪表、埃驰等。其中，以法雷奥的投资规模较大，2013年投资在10亿元左右。
1月份，重庆利龙集团与日本矢崎总业、美国埃创仪表、日本HI-LEX共同投资5亿元，在重庆鱼复工业园打造利龙国际产业园。4月，埃驰汽车零配件技术有限公司在重庆北部新区开业，投资2500万美元。7月，曙制动器将重启2012年预定实施的广州工厂生产线增设计划，投资约为4亿日元（约合人民币2500万元）。8月，韩国MOREENS CORPORATION和台湾立鹏井共同投资600万美元，在庆尚北道永川市建立汽车零部件生产工厂。10月，以DGENX、Han Kook Natinonal为代表的韩国16家汽车零部件企业，与一汽集团公司等中方企业进行洽谈，以期获得投资机遇。
